Չինաստանի մեքենաների երկաթուղային գանտրի կռունկ բարձր արդյունավետությամբ

① Գլխավոր ձող. Գլխավոր ձողը եռակցված է պողպատե թիթեղներից, որոնք միացված են բարձր ամրության ճշգրիտ պտուտակով: Ձողի վերևում կան սահող ռելսեր, որոնք ամրացված են հենարանին բարձր լարվածության ճշգրիտ պտուտակով:

②Առաջնային հենարան. Բաղկացած է կոշտ և ճկուն առաջնային հենարաններից, բոլոր միացման կետերը միացված են բարձր լարվածության պտուտակով: Սանդուղքն օգտագործվում է օպերատորի կողմից խցիկ մտնելու կամ ճախարակին հասնելու համար, երբ բացվածքը >30 մ է, անհրաժեշտ է ճկուն ոտք, որը նպատակ ունի նվազեցնել սայլակի կողմնային հրումը ռելսի վրա, երբ գերանի բեռը բախվում է:

③ Շարժման մեխանիզմ. Շարժման մեխանիզմը բաղկացած է շարժիչ փոխանցման տուփից և պասիվ անիվի տուփից: Շարժման փոխանցման տուփը մատակարարում է էներգիա՝ կռունկի շարժումն իրականացնելու համար: Շարժման փոխանցման տուփի և պասիվ անիվի տուփի միջև տարբերությունն այն է, որ պասիվ անիվի տուփը չունի փոխանցման կառուցվածք, ինչպիսիք են դինամոն, ռեդուկտորը և բաց փոխանցումների զույգը:

④Բարձրացնող սայլակ. Պողպատե թիթեղից եռակցված սայլակի շրջանակը բեռնման և տեղափոխման մեխանիզմ է բարձրացնող սայլակի համար: Ճախարակը սայլակի բարձրացնող մեխանիզմն է: Երբ այն աշխատում է, մետաղալարը ազդում է ճախարակի վրա՝ բարձրանալով և իջնելով, ինչը ստիպում է կախված առարկաներին բարձրանալ և իջեցնել: Զգուշացում. մետաղալարերը պետք է պարբերաբար ստուգվեն և ժամանակին փոխարինվեն: Եթե լարերի 10%-ը կոտրված է, թուլացրեք լարերը և մաշվեք:

⑤Խցիկ. Խցիկի առջևի և երկու կողմերում տեղադրված է ապակե պատուհան, որի միջոցով կարելի է հետևել ընդհանուր աշխատանքային վիճակին: Էլեկտրական պահարանը՝ որպես անկախ պահարանների խումբ, ամրացված է խցիկի դրսից և միացված է կառավարման մալուխով և խցիկում տեղադրված միացման կայանով:

⑥ Էլեկտրական համակարգ. Ներառված են բարձրացնող շարժիչ, կռունկի շարժման շարժիչ և հիդրավլիկ շարժիչ: Ամբողջ էլեկտրական համակարգը կառավարվում է PLC-ի կողմից: Կռունկը շահագործելու երկու եղանակ՝ խցիկի շահագործում և հեռակառավարում: Էլեկտրական բաղադրիչները ներմուծվում են Schneider-ից՝ Գերմանիայում:

Արդյունավետությունը կարևոր է երկաթուղային կայարանում երկաթուղային կամրջային կռունկի օգտագործումը օպտիմալացնելու համար: Ահա մի քանի ռազմավարություններ՝ արդյունավետությունը մեծացնելու համար.

■Ավտոմատացված համակարգեր. Որոշ ժամանակակից երկաթուղային կամրջային կռունկներ հագեցած են ավտոմատացմամբ և խելացի կառավարման համակարգերով: Այս համակարգերը կարող են օգնել նվազեցնել մարդկային սխալները, օպտիմալացնել բեռի տեղափոխման արագությունը և բարձրացնել շահագործման ճշգրտությունը:

■Ռազմավարական պլանավորում. Նախապես պլանավորեք բեռնման և բեռնաթափման գործընթացը՝ կռունկի պարապուրդի ժամանակը նվազագույնի հասցնելու համար: Սա ներառում է գնացքների ժամանակացույցի, բեռնատարների ժամանման և պահեստային տարածքի համակարգումը:

■Կանոնավոր վերապատրաստում. Վերամբարձ կռունկների օպերատորների շարունակական վերապատրաստումը ապահովում է, որ նրանք տեղեկացված լինեն շահագործման ամենաժամանակակից տեխնիկայի և անվտանգության արձանագրությունների մասին, բարելավելով ընդհանուր արդյունավետությունը և անվտանգությունը: