Կիսա-պորտային կռունկն ունի կոնսոլային բարձրացնող հեծանային կառուցվածք, որի մի կողմը հենված է գետնին, իսկ մյուս կողմը՝ կախված է գերանից: Այս դիզայնը կիսա-պորտային կռունկը դարձնում է ճկուն և հարմարվողական տարբեր աշխատանքային վայրերի և պայմանների նկատմամբ:
Կիսա-պորտային կռունկները կարող են հեշտությամբ հարմարեցվել և կարող են նախագծվել ու արտադրվել՝ համապատասխանեցնելով կոնկրետ կարիքներին։ Դրանք կարող են հարմարեցվել՝ հիմնվելով աշխատանքային ծանրաբեռնվածության, բացվածքի և բարձրության պահանջների վրա՝ տարբեր կիրառությունների կարիքները բավարարելու համար։
Կիսա-պորտային կռունկներն ունեն ավելի փոքր տարածք և հարմար են սահմանափակ տարածքներում շահագործման համար: Դրանց հենարանի մի կողմը ուղղակիորեն հենվում է գետնին՝ առանց լրացուցիչ հենարանային կառուցվածքների, ուստի այն զբաղեցնում է ավելի քիչ տարածք:
Կիսա-պորտային կռունկներն ունեն ավելի ցածր շինարարական ծախսեր և ավելի արագ տեղադրման ժամանակներ: Համեմատած լիարժեք պորտային կռունկների հետ, կիսա-պորտային կռունկներն ունեն ավելի պարզ կառուցվածք և ավելի հեշտ են տեղադրվում, ուստի դրանք կարող են զգալիորեն կրճատել շինարարական ծախսերը և տեղադրման ժամանակը:
Նավահանգիստներ և նավահանգիստներ. Կիսա-պորտային կռունկները սովորաբար հանդիպում են նավահանգիստներում և նավահանգիստներում բեռների մշակման գործողությունների համար: Դրանք օգտագործվում են նավերից բեռնարկղերը բեռնելու և բեռնաթափելու, ինչպես նաև դրանք նավահանգստի տարածքում տեղափոխելու համար: Կիսա-պորտային կռունկները ճկունություն և մանևրելու հնարավորություն են ապահովում տարբեր չափերի և քաշերի կոնտեյներներ մշակելիս:
Ծանր արդյունաբերություն. այնպիսի արդյունաբերություններ, ինչպիսիք են պողպատաձուլությունը, հանքարդյունաբերությունը և էներգետիկան, հաճախ պահանջում են կիսա-պորտային կռունկների օգտագործում՝ ծանր սարքավորումները, մեքենաները և հումքը բարձրացնելու և տեղափոխելու համար: Դրանք կարևոր են բեռնատարների բեռնման/բեռնաթափման, խոշոր բաղադրիչների տեղափոխման և սպասարկման աշխատանքներին օժանդակելու համար:
Ավտոմոբիլային արդյունաբերություն. Կիսահաղորդչային կռունկները օգտագործվում են ավտոմեքենաների արտադրության գործարաններում՝ մեքենաների թափքերը, շարժիչները և այլ ծանր տրանսպորտային միջոցների բաղադրիչները բարձրացնելու և տեղադրելու համար: Դրանք օգնում են հավաքման գծի աշխատանքներին և նպաստում են նյութերի արդյունավետ տեղափոխմանը արտադրության տարբեր փուլերում:
Թափոնների կառավարում. Կիսագնդային կռունկները օգտագործվում են թափոնների կառավարման օբյեկտներում՝ ծավալուն թափոններ մշակելու և տեղափոխելու համար: Դրանք օգտագործվում են թափոնների տարաները բեռնատարների վրա բեռնելու, օբյեկտի ներսում թափոնները տեղափոխելու, ինչպես նաև վերամշակման և հեռացման գործընթացներին օժանդակելու համար:
Նախագծում. Գործընթացը սկսվում է նախագծման փուլից, որտեղ ինժեներներն ու դիզայներները մշակում են կիսաէստոնական կռունկի տեխնիկական բնութագրերը և դասավորությունը: Սա ներառում է բարձրացման հզորության, թռիչքի, բարձրության, կառավարման համակարգի և այլ պահանջվող հատկանիշների որոշում՝ հիմնվելով հաճախորդի կարիքների և նախատեսված կիրառման վրա:
Բաղադրիչների պատրաստում. Նախագծի վերջնական մշակումից հետո սկսվում է տարբեր բաղադրիչների պատրաստումը: Սա ներառում է պողպատե կամ մետաղական թիթեղների կտրում, ձևավորում և եռակցում՝ հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչները, ինչպիսիք են՝ կամրջային հեծանը, ոտքերը և լայնակի հեծանը, ստեղծելու համար: Այս փուլում պատրաստվում են նաև այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ամբարձիչները, սայլակները, էլեկտրական վահանակները և կառավարման համակարգերը:
Մակերեսային մշակում. Արտադրությունից հետո բաղադրիչները ենթարկվում են մակերեսային մշակման՝ դրանց դիմացկունությունը և կոռոզիայից պաշտպանությունը բարձրացնելու համար: Սա կարող է ներառել այնպիսի գործընթացներ, ինչպիսիք են՝ կրակոցային մշակումը, նախաներկումը և ներկումը:
Մոնտաժ. Մոնտաժման փուլում պատրաստված բաղադրիչները միացվում և հավաքվում են՝ կազմելով կիսաէստոնական կռունկ: Էստոնական գերանը միացվում է ոտքերին, իսկ լայնական գերանը ամրացվում է: Տեղադրվում են ամբարձիչի և սայլակի մեխանիզմները, ինչպես նաև էլեկտրական համակարգերը, կառավարման վահանակները և անվտանգության սարքերը: Մոնտաժման գործընթացը կարող է ներառել բաղադրիչների եռակցում, պտուտակների ամրացում և հավասարեցում՝ պատշաճ տեղավորում և ֆունկցիոնալություն ապահովելու համար: