Ծանր հերթափոխով երկաթուղով տեղադրված է Gantant Crane
Ապրանքի մանրամասները եւ առանձնահատկությունները
Երկաթուղային հենակային կռունկներ (RMGS) կան մասնագիտացված ամբարձիչներ, որոնք օգտագործվում են բեռնարկղային տերմինալներում եւ միջմոդալ բակերում, բեռնաթափելու եւ բեռնափոխադրման բեռնարկղերը: Դրանք նախագծված են գործելու ռելսերի վրա եւ ապահովել բեռնարկղերի արդյունավետ հնարավորություններ: Ահա երկաթուղային հենակային կռունկների մի քանի հիմնական առանձնահատկություններ.
Երկաթուղային ձեւավորում. RMG- ները տեղադրված են երկաթուղային գծերի կամ վնասակար ռելսի վրա, ինչը թույլ է տալիս նրանց ճանապարհորդել տերմինալում կամ բակում գտնվող ֆիքսված ուղու վրա: Երկաթուղային ձեւավորումը ապահովում է կայունություն եւ ճշգրիտ շարժում բեռնարկղային բեռնաթափման գործողությունների համար:
Ընդհանուր եւ բարձրացնող հզորություն. RMG- ները, որպես կանոն, ունեն մեծ տարածքներ `բազմաթիվ բեռնարկղերի շարքեր ծածկելու համար եւ կարող են կարգավորել բեռնարկղերի չափսերի լայն տեսականի: Դրանք մատչելի են բարձրացնող տարբեր հզորություններով, տեւողությամբ տասնյակից մինչեւ հարյուրավոր տոննա, կախված տերմինալի հատուկ պահանջներից:
Stacking Բարձրությունը. RMG- ն ունակ է ուղղահայաց բեռնարկղեր ուղղել, տերմինալում առկա տարածքի օգտագործումը առավելագույնի հասցնելու համար: Նրանք կարող են բեռնարկղերը բարձրացնել զգալի բարձունքների վրա, սովորաբար մինչեւ հինգից վեց տարաներ բարձր, կախված կռունկի կազմաձեւից եւ բարձրացնող հզորությունից:
Տրոլեյբուս եւ տարածող. RMG- ն հագեցած է տրոլեյբուս համակարգով, որն անցնում է կռունկների հիմնական ճառագայթով: Տրոլեյբուսը տարածում է տարածքը, որն օգտագործվում է բեռնարկղերը բարձրացնելու եւ իջեցնելու համար: Տարածիչը կարող է ճշգրտվել `տարբեր բեռնարկղերի չափսերի եւ տեսակների տեղավորելու համար:
Ծրագիր
Բեռնարկղային տերմինալներ. RMG- ները լայնորեն օգտագործվում են բեռնարկղային բեռնարկղերի բեռնաթափման եւ ամրացման համար բեռնարկղային տերմինալներում: Դրանք կարեւոր դեր են խաղում նավերից բեռնարկղերի բեռնման եւ բեռնաթափման գործում, ինչպես նաեւ տերմինալի տարբեր ոլորտների միջեւ տարաների տեղափոխումը, ինչպիսիք են պահեստային բակեր, բեռնատար բեռնատար տարածքներ եւ երկաթուղային հատվածներ:
Միջմոդալ բակեր. RMG- ն աշխատում է միջմոդալ բակերում, որտեղ բեռնարկղերը տեղափոխվում են տրանսպորտի տարբեր ռեժիմների, ինչպիսիք են նավերը, բեռնատարները եւ գնացքները: Դրանք հնարավորություն են տալիս արդյունավետ եւ կազմակերպված բեռնարկղային բեռնաթափում, ապահովելով սահուն փոխանցումներ եւ օպտիմալացնել բեռի հոսքը:
Երկաթուղային բեռնափոխադրման տերմինալներ. Երկաթուղային բեռնատար վարագույրներ օգտագործվում են երկաթուղային բեռնափոխադրման տերմինալներում `բեռնարկղերը եւ այլ ծանր բեռներ` գնացքի բեռնման եւ բեռնաթափման գործողությունների համար: Դրանք հեշտացնում են բեռնափոխադրումների արդյունավետ տեղափոխումը գնացքների եւ բեռնատարների կամ պահեստային տարածքների միջեւ:
Արդյունաբերական օբյեկտներ. RMGS- ը դիմումներ է գտնում տարբեր արդյունաբերական հաստատություններում, որտեղ ծանր բեռները պետք է տեղափոխվեն եւ կուտակվեն: Դրանք օգտագործվում են արտադրական բույսերի, պահեստների եւ բաշխման կենտրոններում նյութեր, բաղադրիչներ եւ պատրաստի արտադրանքներ բեռնաթափելու համար:
Նավահանգստի ընդլայնում եւ արդիականացումներ. Գոյություն ունեցող նավահանգիստները ընդլայնելիս կամ արդիականացնելիս երկաթուղային շարժիչով բեռնատար կռունկները հաճախ տեղադրվում են բեռնարկղերի բեռնաթափման հզորությունը բարձրացնելու եւ գործառնական արդյունավետության բարելավման համար: Դրանք հնարավորություն են տալիս մատչելի տարածքի արդյունավետ օգտագործում եւ բարձրացնել նավահանգստի ընդհանուր արտադրողականությունը:
Ապրանքի գործընթաց
Նախագծում եւ ճարտարագիտություն. Գործընթացը սկսվում է դիզայնի եւ ինժեներական փուլով, որտեղ որոշվում են երկաթուղային հենակավոր կռունկների հատուկ պահանջները: Սա ներառում է այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են բարձրացման հզորությունը, տարածումը, բարձրությունը, ավտոմատացման առանձնահատկությունները եւ անվտանգության նկատառումները: Ինժեներները օգտագործում են համակարգչային օժանդակ դիզայնի (CAD) ծրագրակազմ `ամբարձիչի մանրամասն 3D մոդելներ մշակելու համար, ներառյալ հիմնական կառուցվածքը, տրոլեյբուս համակարգը, տարածիչը, էլեկտրական համակարգերը եւ կառավարման մեխանիզմները:
Նյութի պատրաստում եւ կեղծիք. Դիզայնը վերջնականացնելուց հետո արտադրության գործընթացը սկսվում է նյութերի պատրաստումից: Պողպատե բարձրորակ հատվածներ եւ ափսեներ ձեռք են բերվում ըստ բնութագրերի: Այնուհետեւ պողպատե նյութերը կտրվում են, ձեւավորված եւ պատրաստված տարբեր բաղադրիչների մեջ, ինչպիսիք են ճառագայթները, սյուները, ոտքերը եւ փակագծերը, օգտագործելով գործընթացներ, ինչպիսիք են կտրումը, եռակցումը եւ մեքենաշինությունը: Կեղծագործությունն իրականացվում է արդյունաբերության չափանիշներին համապատասխան եւ որակի վերահսկման միջոցների համաձայն:
Համագումար. Համագումարի փուլում կեղծված բաղադրիչները հավաքվում են երկաթուղային հենակային կռունկների հիմնական կառուցվածքը կազմելու համար: Սա ներառում է հիմնական ճառագայթը, ոտքերը եւ օժանդակ կառույցները: Տրոլեյի համակարգը, որն իր մեջ ներառում է ամբոխի մեքենաներ, տրոլեյբուս շրջանակ եւ տարածիչ, հավաքվում եւ ինտեգրված է հիմնական կառուցվածքի հետ: Էլեկտրական համակարգեր, ինչպիսիք են էլեկտրամատակարարման մալուխները, կառավարման վահանակները, շարժիչները, սենսորները եւ անվտանգության սարքերը, վերամբարձի պատշաճ գործառույթը եւ վերահսկողությունը ապահովելու եւ վերահսկելու համար:
