Նորություններ - Բեռնափոխադրման կոնտեյներային գանտրի կռունկ բացօթյա օգտագործման համար

A կոնտեյներային դարպասային կռունկՆավագնացության արդյունաբերության շահագործման ոլորտում օգտագործվող ամենամեծ կռունկն է։ Այն նախատեսված է կոնտեյներային բեռը կոնտեյներային նավից բեռնելու և բեռնաթափելու համար։

Theբեռնափոխադրման կոնտեյներային դարպասային կռունկԱյն շահագործվում է հատուկ պատրաստված կռունկավարի կողմից՝ կռունկի վերին ծայրում գտնվող խցիկից, որը կախված է սայլակից: Հենց օպերատորն է բարձրացնում կոնտեյները նավից կամ նավամատույցից՝ բեռը բեռնաթափելու կամ բեռնելու համար: Շատ կարևոր է, որ և՛ նավը, և՛ ափամերձ անձնակազմը (էստոնական կամրջի օպերատոր, բեռնաթափողներ և վարպետներ) զգոն լինեն և պահպանեն պատշաճ կապը նրանց միջև՝ ցանկացած վթարից խուսափելու համար:

Աջակցող շրջանակ. Աջակցող շրջանակը հսկայական կառուցվածքն էRMG տարակռունկ, որը պահում է բումը և տարածիչը: Կռունկի լայնակի շարժման համար նավամատույցում շրջանակները կարող են ամրացվել ռելսերի վրա կամ շարժվել միայն ռետինե անվադողերով:

Լայնակի օպերատորի խցիկ. Այն տեղադրված է հենարանային շրջանակի ներքևի մասում, որտեղ կնստի և կաշխատի կռունկի օպերատորը՝ բակում կռունկի լայնակի տեղաշարժի համար։

Բում. Բումըկոնտեյներային դարպասային կռունկԱյն ամրացված է ջրի կողմում, որպեսզի այն կարողանա վեր ու վար շարժվել՝ համապատասխան բեռնափոխադրման կամ նավարկության պահանջներին։ Փոքր կամրջակների համար, որտեղ նավահանգստի մոտակայքում կա թռիչքի գոտի, օգտագործվում են ցածր պրոֆիլի բումներ, որոնք անջատված վիճակում քաշվում են դեպի կամրջակը։

Բեռնատար. Բեռնատարը ամրացված է օպերատորի խցիկին ռելսային կառուցվածքին և բումի մեջ, որպեսզի այն կարողանա նաև լայնակի շարժվել բումի վրա՝ բեռը բարձրացնելու համար: Բեռնատարն ինքնին կարող է բացվել և փակվել՝ կախված բարձրացնելիք կոնտեյներների չափից և քանակից: Ժամանակակից կառուցվածքով բեռնատարը կարող է միաժամանակ բարձրացնել մինչև 4 կոնտեյներ:

Էստոնային օպերատորի խցիկ. Գտնվելով կրող շրջանակի վերին մասում, խցիկը 80%-ով թափանցիկ է, որպեսզի օպերատորը կարողանա հստակ տեսնել բեռնման և բեռնաթափման գործողությունները։