Crane Gantry Rel Kereta Api China Machinery dengan Efisiensi Tinggi

①Girder utama: Girder utama terbuat dari pelat baja yang dilas dan dihubungkan dengan baut presisi berkekuatan tinggi. Terdapat rel geser agar troli dapat bergerak di atas girder, yang dipasang pada outrigger dengan baut presisi bertegangan tinggi.

2. Outrigger: Terdiri dari outrigger kaku dan outrigger fleksibel, semua titik sambungan dihubungkan dengan baut tegangan tinggi. Tangga digunakan oleh operator untuk masuk ke kabin atau mencapai winch ketika bentang >30m. Diperlukan kaki fleksibel yang bertujuan untuk mengurangi gaya dorong lateral troli terhadap rel ketika beban girder.

3. Mekanisme travel: Mekanisme travel terdiri dari kotak roda gigi penggerak dan kotak roda pasif. Kotak roda gigi penggerak memasok daya untuk menggerakkan crane. Perbedaan antara kotak roda gigi penggerak dan kotak roda pasif adalah kotak roda pasif tidak memiliki struktur transmisi seperti dinamo, reduksi, dan sepasang roda gigi terbuka.

4. Troli dengan kerekan: Rangka troli yang dilas dari pelat baja merupakan mekanisme pemuatan dan pergerakan troli dengan kerekan. Winch adalah mekanisme pengangkatan troli. Saat beroperasi, tali kawat memengaruhi katrol untuk bergerak naik dan turun, sehingga benda yang digantung dapat terangkat dan turun. Peringatan: Tali kawat perlu diperiksa secara berkala dan diganti tepat waktu jika terdapat 10% kabel putus, kabel kendur, dan aus.

⑤Kabin: Jendela kaca yang dapat digunakan untuk memantau kondisi kerja secara keseluruhan dipasang di bagian depan dan kedua sisi kabin. Kabinet elektrik, sebagai satu kesatuan kabinet independen, terpasang di luar kabin dan dihubungkan dengan kabel kontrol dan stasiun penghubung yang terpasang di dalam kabin.

⑥Sistem kelistrikan: Motor pengangkat, motor penggerak derek, dan motor penggerak hidrolik disertakan. Seluruh sistem kelistrikan dikontrol oleh PLC. Derek dapat dioperasikan melalui dua cara: pengoperasian kabin dan kendali jarak jauh. Komponen kelistrikan diimpor dari Schneider, Jerman.

Efisiensi sangat penting untuk mengoptimalkan penggunaan derek gantri rel di stasiun kereta api. Berikut beberapa strategi untuk memaksimalkan efisiensi:

■Sistem otomatis: Beberapa derek gantri kereta api modern dilengkapi dengan otomatisasi dan kontrol pintar. Sistem ini dapat membantu mengurangi kesalahan manusia, mengoptimalkan kecepatan penanganan beban, dan meningkatkan akurasi operasional.

■Perencanaan strategis: Rencanakan proses bongkar muat terlebih dahulu untuk meminimalkan waktu henti derek. Ini termasuk mengoordinasikan jadwal kereta, kedatangan truk, dan ketersediaan ruang penyimpanan.

■Pelatihan rutin: Pelatihan berkelanjutan bagi operator derek memastikan bahwa mereka selalu mengikuti perkembangan teknik operasional dan protokol keselamatan terkini, sehingga meningkatkan efisiensi dan keselamatan secara keseluruhan.