Sinar utama dariSingle-Girder Bridge Cranetidak rata, yang secara langsung mempengaruhi pemrosesan selanjutnya. Pertama, kita akan menangani kerataan balok sebelum pindah ke proses berikutnya. Kemudian waktu sandblasting dan pelapisan akan membuat produk lebih putih dan sempurna. Namun, jembatan jembatan dengan model dan parameter yang berbeda memiliki karakteristik struktural yang berbeda dari balok utama mereka.
Pertama -tama kita perlu memahami dua poin berikut tentang produk:
1. Bahan dan bentuk papan apa yang diperlukan untuk memproses sinar utama mesin jembatan (papan, gulungan, bagian berbentuk khusus, penguasa)?
2. Mempertimbangkan ukuran balok utama dan permukaan crane girder tunggal (tergantung pada produk, proses kerataan yang berbeda dapat dipilih untuk menyelesaikan kontrol biaya dan operabilitas), efek leveling dan persyaratan penggunaan apa yang harus dicapai untuk balok utama?
Saat ini, ada dua metode untuk menangani kerataan balok utama crane:
1. Penggunaan perlakuan mekanis profesional adalah untuk menghilangkan bagian cembung yang dipoles melalui pemotongan dan deformasi plastik permukaan material untuk mendapatkan metode pemolesan permukaan yang halus, dan biasanya menggunakan batu penggilingan, cairan pemolesan, dll.
2. Pemolesan Kimia. Pemolesan kimia adalah untuk membuat bagian cembung mikroskopis dari cembung lokal dari data larut terlebih dahulu dalam media kimia, sehingga mendapatkan permukaan yang halus. Keuntungan utama dari metode ini adalah bahwa benda kerja yang kompleks dapat dipoles tanpa peralatan yang rumit, dan banyak pelat baja dapat dipoles secara bersamaan. Masalah dengan pemolesan kimia adalah penerapan cairan pemolesan dan bahan produk. Kekasaran permukaan yang diperoleh dengan pemolesan kimia biasanya 10μm.
