Gantry Crane adalah crane tipe jembatan yang jembatannya didukung di lintasan tanah melalui cadik di kedua sisi. Secara struktural, terdiri dari tiang, mekanisme operasi troli, troli pengangkat dan bagian listrik. Beberapa crane gantry hanya memiliki outrigger di satu sisi, dan sisi lainnya didukung di gedung pabrik atau trestle, yang disebut aDerek semi-gantry. Derek gantry terdiri dari bingkai jembatan atas (termasuk balok utama dan balok ujung), outrigger, balok bawah dan bagian lainnya. Untuk memperluas jangkauan operasi derek, balok utama dapat melampaui lebih dari satu atau kedua sisi untuk membentuk kantilever. Troli pengangkat dengan ledakan juga dapat digunakan untuk memperluas jangkauan operasi crane melalui pitching dan rotasi boom.
1. Bentuk klasifikasi
Crane gantrydapat diklasifikasikan sesuai dengan struktur bingkai pintu, bentuk balok utama, struktur balok utama, dan bentuk penggunaan.
A. Struktur bingkai pintu
1. Derek gantry penuh: Balok utama tidak memiliki overhang, dan troli bergerak dalam rentang utama;
2. Semi-Gantry Crane: Outriggers memiliki perbedaan tinggi, yang dapat ditentukan sesuai dengan persyaratan teknik sipil situs.
B. Cantilever Gantry Crane
1. Double Cantilever Gantry Crane: Bentuk struktural yang paling umum, tekanan struktur dan penggunaan yang efektif dari area situs masuk akal.
2. CRANE GANTRY CANTILEVER TUNGGAL: Bentuk struktural ini sering dipilih karena pembatasan lokasi.
C. Bentuk balok utama
1. Balok utama
Derek gantry girder utama tunggal memiliki struktur sederhana, mudah diproduksi dan dipasang, dan memiliki massa kecil. Girder utama sebagian besar adalah struktur bingkai kotak defleksi. Dibandingkan dengan crane gantry girder utama ganda, kekakuan keseluruhan lebih lemah. Oleh karena itu, formulir ini dapat digunakan ketika kapasitas pengangkatan Q≤50T dan rentang S≤35m. Kaki pintu crane gantry girder tunggal tersedia dalam tipe-L dan tipe-C. Tipe-L mudah diproduksi dan dipasang, memiliki ketahanan stres yang baik, dan memiliki massa kecil. Namun, ruang untuk mengangkat barang untuk melewati kaki relatif kecil. Kaki berbentuk-C dibuat dalam bentuk condong atau melengkung untuk menciptakan ruang lateral yang lebih besar sehingga barang dapat melewati kaki dengan lancar.
2. Balok utama ganda
Gelang gantry girder utama ganda memiliki kapasitas bantalan beban yang kuat, rentang besar, stabilitas keseluruhan yang baik, dan banyak varietas. Namun, dibandingkan dengan crane gantry girder utama tunggal dengan kapasitas pengangkatan yang sama, massa mereka sendiri lebih besar dan biayanya lebih tinggi. Menurut berbagai struktur balok utama, dapat dibagi menjadi dua bentuk: balok kotak dan rangka. Secara umum, struktur berbentuk kotak digunakan.
D. Struktur balok utama
1. Balok
Bentuk struktural yang dilas oleh baja sudut atau balok-I memiliki keunggulan biaya rendah, bobot ringan dan ketahanan angin yang baik. Namun, karena sejumlah besar titik pengelasan dan cacat rangka itu sendiri, balok rangka juga memiliki kekurangan seperti defleksi besar, kekakuan rendah, reliabilitas yang relatif rendah, dan kebutuhan untuk deteksi titik pengelasan yang sering. Ini cocok untuk situs dengan persyaratan keamanan yang lebih rendah dan kapasitas pengangkatan yang lebih kecil.
2.Box Beam
Pelat baja dilas ke dalam struktur kotak, yang memiliki karakteristik keamanan tinggi dan kekakuan tinggi. Umumnya digunakan untuk crane gantry tonase besar dan ultra-besar. Seperti yang ditunjukkan pada gambar di sebelah kanan, MGHZ1200 memiliki kapasitas pengangkatan 1.200 ton. Ini adalah derek gantry terbesar di Cina. Balok utama mengadopsi struktur girder kotak. Balok kotak juga memiliki kelemahan biaya tinggi, berat, dan ketahanan angin yang buruk.
3. Balok Honeycomb
Umumnya disebut sebagai "Segitiga Segitiga Segitiga", wajah ujung balok utama adalah segitiga, ada lubang sarang lebah di jaring miring di kedua sisi, dan ada akord di bagian atas dan bawah. Balok honeycomb menyerap karakteristik balok rangka dan balok kotak. Dibandingkan dengan balok rangka, mereka memiliki kekakuan yang lebih besar, defleksi yang lebih kecil, dan keandalan yang lebih tinggi. Namun, karena penggunaan pengelasan pelat baja, berat diri dan biaya sedikit lebih tinggi dari balok rangka. Ini cocok untuk situs atau situs balok dengan sering digunakan atau kapasitas pengangkatan berat. Karena jenis balok ini adalah produk yang dipatenkan, ada lebih sedikit produsen.
2. Formulir Penggunaan
1. Derek gantry biasa
2. Stasiun Hidropower Gantry Crane
Ini terutama digunakan untuk mengangkat, membuka dan menutup gerbang, dan juga dapat digunakan untuk operasi pemasangan. Kapasitas pengangkatan mencapai 80 hingga 500 ton, rentangnya kecil, 8 hingga 16 meter, dan kecepatan pengangkatan rendah, 1 hingga 5 meter/menit. Meskipun jenis crane ini tidak sering diangkat, pekerjaannya sangat berat setelah digunakan, sehingga tingkat kerja harus ditingkatkan dengan tepat.
3. Shipbuilding Gantry Crane
Digunakan untuk merakit lambung di slipway, dua troli pengangkat selalu tersedia: satu memiliki dua kait utama, berjalan di trek pada flensa atas jembatan; Yang lain memiliki kait utama dan kait tambahan, pada flensa jembatan yang lebih rendah. Jalankan rel untuk membalik dan angkat segmen lambung besar. Kapasitas pengangkatan umumnya 100 hingga 1500 ton; Bentangnya hingga 185 meter; Kecepatan pengangkat adalah 2 hingga 15 meter/menit, dan ada kecepatan gerakan mikro 0,1 hingga 0,5 meter/menit.
3. Tingkat Pekerjaan
Gantry Crane juga merupakan tingkat kerja A dari Gantry Crane: Ini mencerminkan karakteristik kerja crane dalam hal status beban dan pemanfaatan yang sibuk.
Pembagian tingkat pekerjaan ditentukan oleh tingkat pemanfaatan crane U dan status beban Q. Mereka dibagi menjadi delapan level dari A1 ke A8.
Tingkat kerja crane, yaitu tingkat kerja struktur logam, ditentukan sesuai dengan mekanisme pengangkatan dan dibagi menjadi level A1-A8. Jika dibandingkan dengan jenis crane kerja yang ditentukan di Cina, itu kira-kira setara dengan: A1-A4-LIGHT; A5-A6- Medium; A7-berat, A8-Extra Heavy.
