Derek di atas kepala(derek jembatan, derek EOT) terdiri dari jembatan, mekanisme penggerak, troli, dan peralatan listrik. Rangka jembatan menggunakan struktur las kotak, sedangkan mekanisme penggerak derek menggunakan penggerak terpisah dengan motor dan peredam kecepatan. Hal ini ditandai dengan struktur yang lebih kokoh dan baja berkekuatan lebih tinggi secara keseluruhan.
♦Masing-masingderek di atas kepalaharus memiliki pelat yang terlihat jelas yang menunjukkan kapasitas angkat terukurnya.
♦Selama pengoperasian, tidak ada personel yang diizinkan berada di struktur derek jembatan, dan kait derek tidak boleh digunakan untuk mengangkut orang.
♦MengoperasikanEOT cranDilarang keras membawa kendaraan bermotor tanpa izin yang sah atau di bawah pengaruh alkohol.
♦Saat mengoperasikan overhead crane, operator harus tetap fokus sepenuhnya—dilarang berbicara, merokok, atau melakukan aktivitas yang tidak terkait.
♦Jaga agar derek jembatan tetap bersih; jangan menyimpan perkakas, peralatan, barang yang mudah terbakar, bahan peledak, atau bahan berbahaya di atasnya.
♦Jangan pernah mengoperasikanDerek EOTmelampaui kapasitas beban terukurnya.
♦Jangan angkat beban dalam kondisi berikut: ikatan yang tidak aman, beban mekanis yang berlebihan, sinyal yang tidak jelas, tarikan diagonal, barang terkubur atau membeku di tanah, beban yang ditumpangi orang, barang yang mudah terbakar atau meledak tanpa tindakan pengamanan, wadah cairan yang terlalu penuh, tali kawat yang tidak memenuhi standar keselamatan, atau mekanisme pengangkatan yang rusak.
♦Ketikaderek di atas kepalaBerjalan di sepanjang jalur yang bebas hambatan, dasar kait atau beban harus berada setidaknya 2 meter di atas tanah. Saat melewati rintangan, ketinggiannya harus setidaknya 0,5 meter dari rintangan.
♦Untuk beban kurang dari 50% dari jembatan derek'Pada kapasitas terukur, dua mekanisme dapat beroperasi secara bersamaan; untuk beban lebih dari 50%, hanya satu mekanisme yang dapat beroperasi pada satu waktu.
♦Pada suatuDerek EOTdengan kait utama dan kait tambahan, jangan menaikkan atau menurunkan kedua kait secara bersamaan (kecuali dalam kondisi khusus).
♦Jangan mengelas, memalu, atau bekerja di bawah beban yang digantung kecuali jika ditopang dengan aman.
♦Inspeksi atau perawatan pada overhead crane hanya boleh dilakukan setelah listrik padam dan tanda peringatan dipasang pada sakelar. Jika pekerjaan harus dilakukan dengan listrik menyala, diperlukan langkah-langkah keselamatan dan pengawasan yang tepat.
♦Jangan sekali-kali melempar benda dari jembatan derek ke tanah.
♦Periksa crane EOT secara teraturs sakelar batas dan perangkat pengunci untuk memastikan fungsi yang tepat.
♦Jangan gunakan sakelar batas sebagai metode penghentian normal untukderek di atas kepala.
♦Jika rem pengangkat rusak, operasi pengangkatan tidak boleh dilakukan.
♦Beban yang digantung padaderek jembatantidak boleh melewati orang atau peralatan.
♦Saat melakukan pengelasan pada bagian mana pun dari crane EOT, gunakan kabel ground khusus—jangan pernah menggunakan badan crane sebagai tanah.
♦Saat kail berada pada posisi terendah, setidaknya dua lilitan tali kawat harus tetap berada pada drum.
♦Derek di atas kepalatidak boleh bertabrakan satu sama lain, dan satu derek tidak boleh digunakan untuk mendorong derek lainnya.
♦Saat mengangkat beban berat, logam cair, bahan peledak, atau barang berbahaya, angkat beban secara perlahan hingga 100–200mm di atas tanah untuk menguji rem'keandalan.
♦Peralatan penerangan untuk inspeksi atau perbaikan pada derek jembatan harus beroperasi pada tegangan 36V atau kurang.
♦Semua casing peralatan listrik padaDerek EOTharus dibumikan. Jika rel troli tidak dilas ke balok utama, las kabel pembumian. Resistansi pembumian antara titik mana pun pada derek dan titik netral daya harus kurang dari 4Ω.
♦Lakukan pemeriksaan keselamatan rutin dan lakukan pemeliharaan preventif pada semua peralatan overhead crane.
Perangkat Keselamatan untuk Crane Jembatan
Untuk memastikan pengoperasian crane jembatan kait yang aman dan mencegah kecelakaan, beberapa perangkat pelindung dipasang:
Pembatas Beban: Mencegah kelebihan muatan, penyebab utama kecelakaan derek.
Sakelar Batas: Meliputi batas perjalanan atas dan bawah untuk mekanisme pengangkat, dan batas perjalanan untuk pergerakan troli dan jembatan.
Penyangga: Menyerap energi kinetik selama pergerakan troli untuk mengurangi benturan.
Perangkat Anti-Tabrakan: Mencegah tabrakan antara beberapa derek yang beroperasi pada jalur yang sama.
Perangkat Anti-Skew: Mengurangi kemiringan yang disebabkan oleh penyimpangan produksi atau pemasangan, sehingga mencegah kerusakan struktural.
Perangkat Keamanan Lainnya: Penutup hujan untuk peralatan listrik, kait anti-terbalik diderek jembatan girder tunggal, dan tindakan lain untuk memastikan keselamatan operasional.
