Derek Gantry Girder Ganda Pengangkat dan Perjalanan Universal Dijual

Derek gantri girder ganda adalah solusi pengangkatan tugas berat yang dirancang khusus untuk menangani kargo besar dan besar di lingkungan industri yang menantang. Dengan struktur girder ganda dan gantri yang kokoh, derek ini menawarkan kapasitas angkat yang luar biasa, platform operasi yang stabil, dan kinerja jangka panjang yang andal. Derek ini dilengkapi dengan troli presisi dan sistem kelistrikan canggih, memastikan penanganan material yang lancar, efisien, dan presisi di berbagai aplikasi.

Dengan bentang yang lebar, ketinggian angkat yang dapat disesuaikan, struktur yang ringkas, dan pengoperasian yang fleksibel, derek gantri girder ganda ini mencapai kapasitas dukung beban yang kuat dan utilisasi lokasi yang tinggi. Hal ini membuatnya cocok untuk berbagai operasi, termasuk pelabuhan, galangan kapal, pabrik, gudang, dan tempat penyimpanan luar ruangan yang luas. Untuk aplikasi luar ruangan, derek ini juga dapat dilengkapi dengan perangkat keselamatan dan pelindung seperti klem rel, perangkat penahan, sistem penahan kabel, dan pengukur kecepatan atau arah angin untuk memastikan pengoperasian yang aman dan stabil dalam berbagai kondisi cuaca.

Dibandingkan dengan derek girder tunggal, derek gantri girder ganda menawarkan kapasitas angkat yang lebih tinggi, konfigurasi yang lebih kompleks, dan kemampuan adaptasi yang lebih baik terhadap operasi berat dan berkelanjutan. Derek ini sangat cocok untuk mengangkat beban yang sangat berat, bekerja dalam kondisi berat, atau memenuhi persyaratan operasional khusus lainnya. Dengan kapasitas angkat maksimum mencapai 320 ton dalam proyek kami, parameter desain seperti bentang, tinggi angkat, dan beban kerja dapat disesuaikan untuk memenuhi beragam kebutuhan industri.

Di perusahaan kami, kami mengutamakan kualitas dan keamanan daripada strategi harga rendah. Setiap derek gantri girder ganda diproduksi dengan standar ketat untuk memastikan keandalan, daya tahan, dan keselamatan operator. Dengan keunggulan ini, derek gantri girder ganda telah menjadi peralatan penting dalam produksi industri modern dan penanganan logistik.

Girder: Girder utama adalah balok kotak atau rangka tugas berat yang terbuat dari baja struktural berkekuatan tinggi (misalnya, Q345B atau yang setara). Desain girder ganda merupakan standar untuk kapasitas 40 ton, yang memberikan kekakuan dan kekuatan. Girder kotak menawarkan bentuk yang ringkas dan kokoh; girder rangka (digunakan pada model Truss Gantry kami) mengurangi berat untuk bentang yang sangat panjang. Girder dilas secara presisi dan dihilangkan tegangannya untuk meminimalkan deformasi. Bentang (jarak antara kaki atau roda) dan tinggi girder dirancang sesuai dengan kelas beban dan beban. Truk ujung terhubung ke girder dan menampung roda-roda untuk perjalanan derek.

Troli dan Kerekan: Troli (atau crab) berjalan di atas rel di atas girder dan membawa mekanisme pengangkat. Untuk kapasitas 40 ton, kami biasanya menggunakan kerekan tali kawat dengan gearbox dan motor yang kuat. Kerekan ini mencakup tali kawat baja yang diikatkan pada drum, rem gesek multi-pelat, dan blok dengan kait yang kuat. Dalam beberapa desain, troli kerekan ganda (dua kerekan pada satu girder) tersedia untuk distribusi daya angkat bentang panjang. Kecepatan dan torsi kerekan memenuhi peringkat tugas derek (misalnya, peringkat FEM/ISO). Sakelar batas untuk perjalanan atas/bawah melindungi terhadap kerekan yang berlebihan atau terlalu rendah. Semua kerekan dirancang sesuai standar ISO dan CMAA, dan tali kawat memenuhi ISO 4309 (inspeksi dan perawatan). Rangka troli terbuat dari baja yang dilas, dan roda terbuat dari baja profil dengan bantalan tertutup.

Kaki dan Penopang: Untuk derek yang dipasang di rel, rangka kaki berupa kolom berpenampang kotak kaku, yang disejajarkan secara presisi dengan balok landasan pacu. Desain kaki fleksibel tersedia untuk menyesuaikan ketidaksejajaran landasan pacu yang kecil. Setiap kaki membawa motor penggerak (truk ujung) dan roda yang berputar di atas rel. Kaki-kaki tersebut diikatkan ke girder untuk stabilitas. Untuk derek RTG, "kakinya" adalah kolom rangka portal besar dengan ban pneumatik besar. Kaki RTG menampung silinder hidrolik yang mengendalikan roda dan menopang jembatan. Semua struktur kaki dicat dengan pelapis industri untuk perlindungan cuaca (misalnya cat anti-korosi luar ruangan).

Penggerak dan Motor: Setiap truk ujung ditenagai oleh motor AC yang terhubung ke girboks untuk pergerakan jembatan derek yang mulus. Perjalanan troli juga menggunakan motor dan girboks (terpisah dari penggerak jembatan). Motor memiliki daya yang dibutuhkan (seringkali hingga puluhan kW) dan disesuaikan dengan siklus kerja. Untuk derek beroda karet, mesin diesel dengan penggerak hidrolik dapat menggerakkan derek (standar pada banyak RTG), atau kami menawarkan RTG elektrik penuh (dengan generator atau baterai terpasang). Semua motor memiliki insulasi industri dan peringkat IP (umumnya IP54 atau lebih baik). Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) sering digunakan untuk kontrol kecepatan yang presisi dan penghematan energi pada perjalanan jembatan dan troli.

Sistem Kelistrikan: Sistem kontrol kelistrikan derek terpusat pada panel yang terpasang di lantai atau dinding, dibangun sesuai standar IEC. Kontrolnya mencakup pengaturan mulai/berhenti dan arah gerakan kerekan, troli, dan jembatan. Pilihan catu daya meliputi batang konduktor (busbar), gulungan kabel (sistem festoon), atau koneksi eksternal (untuk derek RTG). Metode kontrol dapat berupa stasiun gantung tombol tekan, konsol operator kabin, atau kendali jarak jauh nirkabel. Sirkuit keselamatan menggunakan kontaktor dan relai industri, dan kontrol PLC opsional tersedia untuk otomatisasi (misalnya, kontrol anti-tabrakan terprogram antar derek). Sirkuit penghentian darurat bersifat redundan. Sistem ini mencakup perangkat proteksi kelistrikan (sekring, relai beban lebih) dan pentanahan sesuai persyaratan OSHA/ANSI.

Perangkat Keselamatan: Gantry Crane 40 Ton kami dilengkapi beberapa perangkat keselamatan. Perangkat ini biasanya mencakup proteksi beban berlebih (sel beban atau perangkat pembatas) untuk mencegah pengangkatan melebihi kapasitas terukur; sakelar batas atas/bawah untuk menghentikan laju hoist di posisi akhir; sakelar batas laju anjungan untuk mencegah melewati landasan pacu; tombol berhenti darurat yang dapat diakses oleh operator; dan pelindung di sekitar komponen yang bergerak. Perangkat anti-tabrakan (sensor radar atau laser) dapat dipasang pada crane kontainer untuk menghindari kontak antar crane yang berdekatan. Fitur opsional meliputi kontrol anti-goyang (untuk meredam ayunan beban) dan sistem kamera penglihatan. Semua perangkat keselamatan diuji selama commissioning, dan sirkuitnya memenuhi persyaratan kode keselamatan OSHA dan ASME.