Rafsegulfræðileg tvöföld girðingarkrani er tegund af krana sem er hannaður til að lyfta og færa mikið álag í iðnaðarumhverfi. Það hefur tvo geisla, þekktar sem gyrðir, festir ofan á vagn, sem hreyfist meðfram flugbraut. Rafsegulkrafturinn tvöfaldur girði er búinn öflugri rafsegulett, sem gerir honum kleift að lyfta og hreyfa járn málm hluti með auðveldum hætti.
Hægt er að stjórna rafsegulkreminu tvöfalt girðingarkrana handvirkt, en flestir eru búnir með fjarstýringarkerfi sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð. Kerfið er hannað til að koma í veg fyrir slys og meiðsli með því að vara rekstraraðila við hugsanlegum hættum eins og hindrunum eða raflínum.
Helsti kosturinn við það er geta þess til að lyfta og hreyfa járn málmhluta án þess að þurfa krókar eða keðjur. Þetta gerir það að mun öruggari valkosti til að meðhöndla mikið álag, þar sem miklu minni hætta er á því að álagið losni eða falli. Að auki er rafsegulettinn mun hraðari og skilvirkari en hefðbundnar lyftingaraðferðir.
Rafsegulfræðileg tvöfaldur girðingarkrani er mikið notaður í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal stálplöntum, skipasmíðastöðum og þungum vélarbúðum.
Ein af forritum rafsegulkromna tvöfaldra girðingarinnar er í stáliðnaðinum. Í stálplöntum er kraninn notaður til að flytja málmleifar, billets, hella og vafninga. Þar sem þessi efni eru segulmagnaðir, rennur rafsegul lyftari á kranann þau þétt og hreyfir þau fljótt og auðveldlega.
Önnur notkun kranans er í skipasmíðastöðum. Í skipasmíðageiranum eru kranar notaðir til að lyfta og færa stóra og þunga skipshluta, þar á meðal vélina og knúningskerfi. Það er hægt að aðlaga það til að henta sérstökum kröfum skipasmíðastöðvarinnar, svo sem hærri lyftingargetu, lengri láréttum nái og getu til að færa álag hraðar og skilvirkari.
Kraninn er einnig notaður í þungum vélarbúðum, þar sem hann auðveldar hleðslu og losun véla og vélarhluta, svo sem gírkassa, hverfla og þjöppur.
Á heildina litið er rafsegulkrabbameinið í rafsegulkrabbameini nauðsynlegur þáttur í nútíma meðhöndlunarkerfi í ýmsum atvinnugreinum um allan heim, sem gerir flutning á þungum og fyrirferðarmiklum vörum skilvirkari, öruggari og fljótlegri.
1. Hönnun: Fyrsta skrefið er að búa til hönnun á krananum. Þetta felur í sér að ákvarða álagsgetu, spennu og hæð kranans, svo og gerð rafsegulkerfis sem á að setja upp.
2.. Framleiðsla: Þegar búið er að ganga frá hönnun byrjar framleiðsluferlið. Helstu þættir kranans, svo sem girðingar, endavagna, lyftuvagn og rafsegulkerfið, eru framleiddir með hágæða stáli.
3. Samsetning: Næsta skref er að setja saman hluti kranans. Girders og endavagnar eru festir saman og lyftuvagninn og rafsegulkerfi eru sett upp.
4. Raflagnirnar eru gerðar samkvæmt rafmagnsteikningunum.
5. Skoðun og prófun: Eftir að kraninn er settur saman gengst það undir ítarlega skoðun og prófunarferli. Kraninn er prófaður með tilliti til lyftunargetu hans, hreyfingu vagnsins og rekstur rafsegulkerfisins.
6. Afhending og uppsetning: Þegar kraninn hefur farið framhjá skoðun og prófunarferli er honum pakkað til afhendingar á viðskiptavinasíðu. Uppsetningarferlið er framkvæmt af teymi sérfræðinga, sem tryggja að kraninn sé settur upp rétt og á öruggan hátt.