Rafsegulmagnaðir tvíbjálkakranar eru tegund krana sem er hannaður til að lyfta og færa þungar byrðar í iðnaðarumhverfi. Hann er með tvo bjálka, þekkta sem bjálka, sem eru festir ofan á vagni sem hreyfist eftir braut. Rafsegulmagnaðir tvíbjálkakranar eru búnir öflugum rafsegli sem gerir honum kleift að lyfta og færa járnmálmahluti með auðveldum hætti.
Hægt er að stjórna rafsegulkrana með tvöföldum bjálka handvirkt, en flestir eru búnir fjarstýringarkerfi sem gerir rekstraraðilanum kleift að stjórna krananum úr öruggri fjarlægð. Kerfið er hannað til að koma í veg fyrir slys og meiðsli með því að vara rekstraraðila við hugsanlegum hættum eins og hindrunum eða rafmagnslínum.
Helsti kosturinn við það er geta þess til að lyfta og færa hluti úr járnmálmum án þess að þurfa króka eða keðjur. Þetta gerir það að mun öruggari valkosti við meðhöndlun þungra byrða, þar sem mun minni hætta er á að byrðin losni eða detti. Að auki er rafsegulinn mun hraðari og skilvirkari en hefðbundnar lyftiaðferðir.
Rafsegulmagnaðir tvöfaldir bjálkakranar eru mikið notaðir í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal stálverksmiðjum, skipasmíðastöðvum og þungavélaverkstæðum.
Eitt af notkunarsviðum rafsegulmagnaðs tvíbjálkakrana er í stáliðnaðinum. Í stálverksmiðjum er kraninn notaður til að flytja málmbrot, kubba, hellur og spólur. Þar sem þessi efni eru segulmagnað grípur rafsegullyftarinn á krananum þau fast og færir þau hratt og auðveldlega.
Önnur notkun kranans er í skipasmíðastöðvum. Í skipasmíðaiðnaðinum eru kranar notaðir til að lyfta og færa stóra og þunga skipshluta, þar á meðal vél og knúningskerfi. Hægt er að aðlaga þá að sérstökum kröfum skipasmíðastöðvarinnar, svo sem meiri lyftigetu, lengri lárétta drægni og getu til að færa farm hraðar og skilvirkari.
Kraninn er einnig notaður í þungavinnuvélaverkstæðum þar sem hann auðveldar lestun og affermingu véla og vélahluta, svo sem gírkassa, túrbína og þjöppna.
Í heildina er rafsegulmagnaðir tvíbjálkakranar nauðsynlegur þáttur í nútíma efnismeðhöndlunarkerfum í ýmsum atvinnugreinum um allan heim, sem gerir flutning á þungum og fyrirferðarmiklum vörum skilvirkari, öruggari og hraðari.
1. Hönnun: Fyrsta skrefið er að hanna kranann. Þetta felur í sér að ákvarða burðargetu, spennulengd og hæð kranans, sem og gerð rafsegulkerfisins sem á að setja upp.
2. Smíði: Þegar hönnunin er kláruð hefst smíðiferlið. Helstu íhlutir kranans, svo sem bjálkar, endavagnar, lyftivagn og rafsegulkerfi, eru framleiddir úr hágæða stáli.
3. Samsetning: Næsta skref er að setja saman íhluti kranans. Bjálkarnir og endavagnarnir eru boltaðir saman og lyftivagninn og rafsegulkerfið eru sett upp.
4. Rafmagnstenging og stjórnun: Kraninn er búinn stjórnborði og raflagnakerfi til að tryggja greiða notkun. Rafmagnstengingin er gerð samkvæmt rafmagnsteikningum.
5. Skoðun og prófun: Eftir að kraninn hefur verið settur saman fer hann í gegnum ítarlegt skoðunar- og prófunarferli. Lyftigetu kranans, hreyfing vagnsins og virkni rafsegulkerfisins er prófuð.
6. Afhending og uppsetning: Þegar kraninn hefur staðist skoðunar- og prófunarferlið er hann pakkaður til afhendingar á stað viðskiptavinarins. Uppsetningarferlið er framkvæmt af teymi sérfræðinga sem tryggja að kraninn sé rétt og örugglega settur upp.