Kranar fyrir sjóflutningaeru oft notuð í skipasmíðastöðvum og fiskihöfnum til að flytja skip af vatninu að ströndinni og eru einnig notuð í skipasmíðastöðvum til að smíða skip.jibbaKraninn inniheldur eftirfarandi hluta: súlu, sveiflukrana, lyftikerfi, snúningskerfi, rafstýrikerfi og opinn handlegg. Hann getur flutt skipið að landi.,vörubíl eða eftirvagn til frekari flutnings.
Samkvæmt mismunandi kröfum, báturkranar með bogagetur borið skip eða snekkjur af mismunandi þyngd frá landi, er hægt að nota til viðgerða á skipasmíðum og einnig til að koma nýjum skipum í sjóinn. Það notar mjúkar ólar til að lyfta bátnum til að koma í veg fyrir skemmdir á yfirborðinu.
Súlulaga krani til að lyfta báter mjög gagnlegt.Það er notað til að lyfta snekkjum og súlur þess eru festar við árbakkann. Efst á súlunni er snúningsvirki og snúningsbúnaðurinn er knúinn áfram af mótor sem er festur efst á súlunni. Efst á snúningsbúnaðinum er búinn bómu. Það eru tveir þversláar á bómunni og neðri flansplata er neðst á þverslánum. Rafmagnslyftan er sett upp á þversláunum vinstra og hægra megin á bómunni. Það er viðhaldspallur á snúningsbúnaðinum efst á súlunni og klifurstigi öðru megin við súluna. Hönnunin hefur kosti sanngjarnrar uppbyggingar, þægilegrar notkunar og stöðugrar notkunar.
Áður en við hönnum og afhendum lausnir okkar til hvers viðskiptavinar krefst teymið okkar tæknilegrar skoðunar á staðnum á aðstöðu viðskiptavinarins, verkstæðum og framleiðslusvæðum til að leiðrétta núverandi aðstæður.. Verkfræðiteymi okkar býður upp á tækifæri til úrbóta og frekari iðnaðarþróunar og er alltaf staðráðið í að veita þjónustu á staðnum.ogtæknileg þjónusta,að þróa viðeigandi og hagkvæmar lyftilausnir fyrir viðskiptavini.
