Gantrykrani er brúarkrani þar sem brúin er studd á jarðbrautinni með útriggjum á báðum hliðum. Byggingarlega samanstendur hann af mastri, stýrikerfi fyrir vagn, lyftivagni og rafmagnshlutum. Sumir gantrykranar eru aðeins með útriggjum á annarri hliðinni og hinni hliðinni er studd á verksmiðjubyggingu eða vinnubökkum, sem kallast ...hálf-gantry kraniGöngukraninn samanstendur af efri brúargrind (þar með talið aðalbjálka og endabjálka), útriggjum, neðri bjálka og öðrum hlutum. Til að auka starfssvið kranans getur aðalbjálkinn náð út fyrir útriggjurnar til annarrar eða beggja hliða til að mynda útliggjandi burðarvirki. Einnig er hægt að nota lyftivagn með bóm til að auka starfssvið kranans með því að halla og snúa bómunni.
1. Flokkun eyðublaðs
Gantry kranarHægt er að flokka eftir uppbyggingu hurðarkarmsins, lögun aðalbjálkans, uppbyggingu aðalbjálkans og notkunarformi.
a. Hurðarkarmgrind
1. Fullur gantry krani: Aðalbjálkinn er án yfirhengis og vagninn hreyfist innan aðalspennisins;
2. Hálfportalkrani: Útriggjarnir eru með hæðarmun sem hægt er að ákvarða í samræmi við byggingarverkfræðikröfur á staðnum.
b. Krani með hliðarfestingu
1. Tvöfaldur útdraganlegur gantry krani: Algengasta byggingarformið, álagið á burðarvirkið og skilvirk nýting svæðisins eru sanngjörn.
2. Einhliða útdraganleg krani: Þessi byggingarform er oft valin vegna takmarkana á staðsetningu.
c. Lögun aðalgeisla
1. Einn aðalgeisli
Einfaldur aðalbjálkakrani hefur einfalda uppbyggingu, er auðveldur í framleiðslu og uppsetningu og hefur lítinn massa. Aðalbjálkinn er að mestu leyti sveigjukassagrindarbygging. Í samanburði við tvöfaldan aðalbjálkakrana er heildarstífleikinn veikari. Þess vegna er hægt að nota þessa gerð þegar lyftigetan Q≤50t og spann S≤35m. Hurðarfætur einfaldra aðalbjálkakrana eru fáanlegir í L-gerð og C-gerð. L-gerðin er auðveld í framleiðslu og uppsetningu, hefur góða spennuþol og hefur lítinn massa. Hins vegar er rýmið til að lyfta vörum í gegnum fæturna tiltölulega lítið. C-laga fæturnir eru gerðir með hallandi eða sveigðri lögun til að skapa stærra hliðarrými svo að vörur geti farið greiðlega í gegnum fæturna.
2. Tvöfaldur aðalgeisli
Tvöfaldur aðalbjálkakrani hefur sterka burðargetu, stórar spannir, góðan stöðugleika í heild sinni og margar gerðir. Hins vegar, samanborið við einhliða aðalbjálkakrana með sömu lyftigetu, er eigin massi þeirra meiri og kostnaðurinn hærri. Samkvæmt mismunandi aðalbjálkabyggingum má skipta þeim í tvo flokka: kassabjálka og burðarvirki. Almennt eru kassalaga byggingar notaðar.
d. Uppbygging aðalbjálka
1. Truss bjálki
Burðarvirkið sem er soðið með hornstáli eða I-bjálka hefur þá kosti að vera lágur kostur, léttur og hefur góða vindþol. Hins vegar, vegna mikils fjölda suðupunkta og galla í sjálfu burðarvirkinu, hefur burðarvirkið einnig galla eins og mikla sveigju, litla stífleika, tiltölulega litla áreiðanleika og þörfina á tíðri greiningu suðupunkta. Það hentar fyrir svæði með minni öryggiskröfur og minni lyftigetu.
2. Kassabjálki
Stálplötur eru soðnar í kassabyggingu, sem hefur eiginleika eins og mikil öryggi og mikil stífleiki. Almennt notað fyrir stóra og mjög stóra gantry krana. Eins og sést á myndinni til hægri hefur MGhz1200 lyftigetu upp á 1.200 tonn. Þetta er stærsti gantry kraninn í Kína. Aðalbjálkinn notar kassaburðarbyggingu. Kassabjálkar hafa einnig ókosti eins og hár kostnaður, þungi og lélega vindþol.
3. Hunangskaka geisla
Almennt kallaður „jafnarma þríhyrningslaga hunangsbjálki“ er endaflötur aðalbjálkans þríhyrningslaga, með hunangsbjálkaholum á skásettum vefjum báðum megin og strengjum á efri og neðri hlutunum. Hunangsbjálkar draga í sig eiginleika burðarbjálka og kassabjálka. Í samanburði við burðarbjálka eru þeir stífari, með minni sveigju og meiri áreiðanleika. Hins vegar, vegna notkunar á stálplötusuðu, eru eiginþyngd og kostnaður örlítið hærri en hjá burðarbjálkum. Það hentar fyrir svæði eða bjálkasvæði með mikla notkun eða mikla lyftigetu. Þar sem þessi tegund bjálka er einkaleyfisvernduð vara eru framleiðendur færri.
2. Notkunarform
1. Venjulegur gantry krani
2. Krani fyrir vatnsaflsvirkjun
Það er aðallega notað til að lyfta, opna og loka hliðum, og er einnig hægt að nota það til uppsetningar. Lyftigetan nær 80 til 500 tonnum, spannið er lítið, 8 til 16 metrar, og lyftihraðinn er lágur, 1 til 5 metrar/mín. Þó að þessi tegund krana sé ekki oft lyft, er verkið mjög þungt þegar það er notað, þannig að vinnustigið verður að auka á viðeigandi hátt.
3. Skipasmíðakrani
Tveir lyftivagnar eru notaðir til að setja saman skrokkinn á slippbrautinni og eru alltaf tiltækir: annar hefur tvo aðalkróka sem liggja á teinum á efri flans brúarinnar; hinn hefur aðalkrók og aukakrók á neðri flans brúarinnar. Þeir liggja á teinum til að snúa og lyfta stórum skrokkhlutum. Lyftigetan er almennt 100 til 1500 tonn; spannið er allt að 185 metrar; lyftihraðinn er 2 til 15 metrar/mín. og örhreyfihraðinn er 0,1 til 0,5 metrar/mín.
3. Starfsstig
Gantry krani er einnig vinnustig A gantry krana: það endurspeglar vinnueiginleika kranans hvað varðar álagsstöðu og nýtingu.
Skipting vinnustiga er ákvörðuð af nýtingarstigi kranans U og álagsstöðu Q. Þau eru skipt í átta stig frá A1 til A8.
Vinnuhæð kranans, þ.e. vinnuhæð málmgrindarinnar, er ákvörðuð samkvæmt lyftibúnaði og skiptist í stig A1-A8. Ef borið er saman við vinnutegundir krana sem tilgreindar eru í Kína, þá jafngildir það nokkurn veginn: A1-A4-létt; A5-A6-miðlungs; A7-þung, A8-mjög þung.
