Vegna framúrskarandi frammistöðu sinnar,verksmiðju gantry kranihefur orðið mest notaði og eignasti járnbrautarkraninn, með lyftigetu frá nokkrum tonnum upp í hundruð tonna. Algengasta gerð gantrykrana er alhliða krókgantrykrani, og aðrir gantrykranar eru úrbætur á þessari gerð.
Göngukraninn er eins konar þungur vélbúnaður. Vinnuskilyrði hans eru mjög þung. Við verðum að tryggja að hann hafi nægjanlegan styrk, stífleika og stöðugleika við flóknar og breytilegar álagsaðstæður. Við verðum að velja og tengja málmgrind sem getur borið allan kranann, þannig að nægilegt burðarþol sé til staðar. Endingartími göngukranans er aðallega ákvarðaður af málmgrindinni. Svo lengi sem málmgrindin er ekki skemmd er hægt að nota hann. Önnur tæki og íhlutir munu ekki hafa áhrif á líftíma hans. Hins vegar, ef málmgrindin er skemmd mun það hafa alvarlegar afleiðingar fyrir göngukranann.
Málmbyggingarformferðakrani
Málmbygging gantry kranans er skipt í þrjá flokka eftir mismunandi spennueiginleikum. Í fyrsta lagi eru bjálkar og burðarvirki helstu íhlutir sem bera beygjumoment; í öðru lagi eru súlur helstu íhlutir sem bera þrýsting; í þriðja lagi eru beygjuíhlutir aðallega notaðir til að bera þrýsting og beygjumomentshlutar. Við getum hannað málmbyggingu gantry kranans í burðarvirkisgerð, fast belgi og blendingsgerð í samræmi við spennustillingu þessara íhluta og stærð byggingarinnar. Næst tölum við aðallega um fasta vefhluta. Svokallaðir fastir vefhlutar eru aðallega úr stálplötum og eru aðallega notaðir þegar álagið er mikið og stærðin er minni. Kostir þess eru að það er hægt að suða það sjálfkrafa, það er einfalt í framleiðslu, hefur mikinn þreytustyrk, litla spennuþéttni, breitt notkunarsvið og er auðvelt í uppsetningu og viðhaldi, en það hefur einnig ókosti eins og þunga og mikla stífleika.
Íhlutir rekstrarkerfis gantry kranans
Stýrikerfi vísar til þess kerfis sem gerir krananum kleift að hreyfast lárétt og er aðallega notað til að færa vörur lárétt. Sporstýrikerfi vísa til kerfa sem hreyfast á sérstökum brautum. Þau einkennast af litlum rekstrarviðnámi og miklum álagi. Ókosturinn er að hreyfisviðið er takmarkað, en þessir sporlausu stýrikerfi geta hreyfst á venjulegum vegum og hafa breiðara rekstrarsvið. Stýrikerfi kranans er aðallega samsett úr aksturseiningu, rekstrarstuðningseiningu og tæki. Aksturstækið samanstendur af vél, aksturstæki og bremsu. Akstursstuðningstækið samanstendur af braut og stálhjólasetti. Tækið samanstendur af vindþéttum og hálkuvörn, aksturstakmarkarofa, stuðpúða og brautarendaþilfari. Þessi tæki geta á áhrifaríkan hátt komið í veg fyrir að vagninn fari af sporinu og komið í veg fyrir að sterkur vindur blási krananum og valdi því að hann velti.
