Alhliða lyfti- og ferðakrani með tvöfaldri geisla til sölu

Tvöfaldur portalkrani er þungavinnulyftingalausn sem er sérstaklega hönnuð til að meðhöndla stóran og fyrirferðarmikinn farm í krefjandi iðnaðarumhverfi. Með sterkri tvöfaldri portalbyggingu býður kraninn upp á einstaka lyftigetu, stöðugan rekstrarpall og áreiðanlega langtímaafköst. Hann er búinn nákvæmum vagnum og háþróuðum rafkerfum sem tryggja mjúka, skilvirka og nákvæma efnismeðhöndlun í ýmsum tilgangi.

Með stóru spanni, stillanlegri lyftihæð, þéttri uppbyggingu og sveigjanlegri notkun nær tvíbjálkakraninn mikilli burðargetu og mikilli nýtingu svæðisins. Þetta gerir hann hentugan fyrir fjölbreytt verkefni, þar á meðal hafnir, skipasmíðastöðvar, verksmiðjur, vöruhús og stórar geymslur utandyra. Fyrir notkun utandyra er einnig hægt að útbúa kranann með öryggis- og verndarbúnaði eins og teinaklemmum, akkeribúnaði, kapalfestingarkerfum og vindhraða- eða vindáttarmælum til að tryggja örugga og stöðuga notkun við mismunandi veðurskilyrði.

Í samanburði við einbjálkakrana býður tvíbjálkakraninn upp á meiri lyftigetu, flóknari stillingar og meiri aðlögunarhæfni að þungum og samfelldum rekstri. Hann hentar sérstaklega vel til að lyfta mjög þungum byrðum, vinna við erfiðar aðstæður eða uppfylla aðrar sérstakar rekstrarkröfur. Með hámarkslyftigetu allt að 320 tonnum í verkefnum okkar er hægt að sníða hönnunarbreytur eins og spann, lyftihæð og vinnuálag að fjölbreyttum iðnaðarþörfum.

Hjá fyrirtækinu okkar forgangsraða við gæðum og öryggi fram yfir lágt verðlag. Allir tvíbjálkakranar eru framleiddir samkvæmt ströngum stöðlum til að tryggja áreiðanleika, endingu og öryggi notenda. Með þessum styrkleikum hefur tvíbjálkakraninn orðið ómissandi búnaður í nútíma iðnaðarframleiðslu og flutningum.

Bjálkar: Helstu bjálkarnir eru þungir kassa- eða sperrbjálkar úr hástyrktar byggingarstáli (til dæmis Q345B eða sambærilegu). Tvöföld bjálkahönnun er staðalbúnaður fyrir 40 tonna burðargetu, sem veitir stífleika og styrk. Kassabjálkar bjóða upp á þétta og trausta lögun; sperrbjálkar (notaðir í Truss Gantry gerðum okkar) draga úr þyngd fyrir mjög langar spannir. Bjálkarnir eru nákvæmlega soðnir og spennuléttir til að lágmarka aflögun. Spannið (fjarlægðin milli fóta eða hjóla) og hæð bjálkans eru hönnuð eftir álags- og notkunarflokki. Endavagnar tengjast bjálkunum og hýsa hjólasettin fyrir kranaflutninga.

Vagn og lyftibúnaður: Vagninn (eða krabbinn) liggur á teinum ofan á bjálkunum og ber lyftibúnaðinn. Fyrir 40 tonna burðargetu notum við venjulega vírreipilyftu með öflugum gírkassa og mótor. Lyftibúnaðurinn er með stálvírreipi sem er festur á tromlu, fjölplötu núningsbremsu og blokk með þungum krók. Í sumum útfærslum er tvöfaldur lyftivagn (tveir lyftingar á einum bjálka) fáanlegur fyrir lyftidreifingu yfir langar spannir. Hraði og tog lyftibúnaðarins uppfylla kröfur kranans (til dæmis FEM/ISO einkunnir). Takmörkunarrofar fyrir efri/neðri hreyfingu verja gegn ofhífingu eða oflækkun. Allar lyftingar eru hannaðar samkvæmt ISO og CMAA stöðlum og vírreipan uppfyllir ISO 4309 (skoðun og umhirða). Rammi vagnsins er úr soðnu stáli og hjólin eru úr prófílstáli með innsigluðum legum.

Fætur og stuðningar: Fyrir brautarfesta krana eru fótagrindurnar stífar kassalaga súlur, nákvæmlega miðaðar við bjálka brautarinnar. Sveigjanlegar fætur eru í boði til að stilla fyrir minniháttar skekkjur á brautinni. Hver fótur er með drifmótora (vagna) og hjól sem rúlla á brautunum. Fæturnir eru styrktir við bjálkana til að auka stöðugleika. Fyrir RTG krana eru „fæturnir“ gríðarstórir portalrammasúlur með stórum loftdekkjum. RTG fæturnir hýsa vökvastrokka sem stýra hjólunum og styðja brúna. Allar fótagrindur eru málaðar með iðnaðarhúðun til að vernda gegn veðri (t.d. ryðvarnarmálningu utandyra).

Drif og mótorar: Hvor endi kranans er knúinn af riðstraumsmótor sem er tengdur við gírkassa fyrir mjúka akstur á brú kranans. Aksturinn á vagninum notar einnig mótor og gírkassa (aðskilda frá brúardrifum). Mótorarnir hafa nauðsynlegt afl (oft allt að tugum kW) og eru stilltir á rekstrarhlutfallið. Fyrir krana á gúmmídekkjum geta díselvélar með vökvadrifum knúið kranann áfram (staðlað í mörgum RTG-kranum), eða við bjóðum upp á alrafknúnar RTG-krana (með innbyggðum rafal eða rafhlöðu). Allir mótorar eru með iðnaðareinangrun og IP-vottun (almennt IP54 eða betri). Breytileg tíðni drifar (VFD) eru oft notaðir til að stjórna hraða og spara orku á brúar- og vagnakerfum.

Rafkerfi: Rafstýrikerfi kranans er miðstýrt í gólf- eða veggfestu stjórnborði, smíðað samkvæmt IEC stöðlum. Stýringar fela í sér ræsingu/stöðvun og stefnu fyrir lyftibúnað, vagn og brúarhreyfingar. Aflgjafarmöguleikar eru meðal annars leiðarastöng (samskeyti), kapalrúlla (festoon kerfi) eða ytri tengingar (fyrir RTG krana). Stjórnaðferðir geta verið hnappstöð, stjórnborð í klefa eða þráðlaus fjarstýring. Öryggisrásir nota iðnaðarrofa og rofa, og valfrjáls PLC-stýring er í boði fyrir sjálfvirkni (til dæmis forritanlega árekstrarvörn milli krana). Neyðarstöðvunarrásir eru óþarfar. Kerfið inniheldur rafmagnsvarnarbúnað (öryggi, ofhleðslurofa) og jarðtengingu samkvæmt kröfum OSHA/ANSI.

Öryggisbúnaður: 40 tonna gantrykranar okkar eru með margvíslegum öryggisbúnaði. Þar á meðal eru yfirleitt ofhleðsluvörn (álagsfrumur eða takmarkanir) til að koma í veg fyrir að lyft sé umfram leyfilega getu; efri/neðri takmörkunarrofar til að stöðva lyftihreyfingu í endastöðum; takmörkunarrofar á brúarhreyfingu til að koma í veg fyrir að lyft sé yfir flugbrautina; neyðarstöðvunarhnappar sem rekstraraðili hefur aðgang að; og hlífðargrindur í kringum hreyfanlega hluti. Hægt er að setja árekstrarvarnarbúnað (ratsjár- eða leysigeislaskynjara) á gámakranana til að forðast snertingu milli aðliggjandi krana. Meðal aukabúnaðar eru sveiflustýring (til að dempa sveiflur farms) og myndavélakerfi. Öll öryggisbúnaður er prófaður við gangsetningu og rafrásirnar uppfylla öryggiskröfur OSHA og ASME.