La trave principale delgru a ponte monotraveè irregolare, il che influisce direttamente sulle lavorazioni successive. Innanzitutto, ci occuperemo della planarità della trave prima di passare al processo successivo. Successivamente, la sabbiatura e la placcatura renderanno il prodotto più bianco e impeccabile. Tuttavia, gru a ponte con modelli e parametri diversi presentano caratteristiche strutturali diverse delle loro travi principali.
Dobbiamo prima capire i due punti seguenti sul prodotto:
1. Quali materiali e forme di pannelli sono necessari per la lavorazione della trave principale della macchina a ponte (pannelli, rulli, pezzi di forma speciale, righelli)?
2. Considerando le dimensioni della trave principale e la superficie della gru monotrave (a seconda del prodotto, è possibile selezionare diversi processi di planarità per completare il controllo dei costi e dell'operabilità), quale tipo di effetto di livellamento e quali requisiti di utilizzo si dovrebbero ottenere per la trave principale?
Attualmente, esistono due metodi per gestire la planarità della trave principale della gru:
1. L'uso del trattamento meccanico professionale consiste nel rimuovere le parti convesse lucidate mediante taglio e deformazione plastica della superficie del materiale per ottenere un metodo di lucidatura superficiale liscio e solitamente utilizza pietre abrasive, fluido lucidante, ecc.
2. Lucidatura chimica. La lucidatura chimica consiste nel far sì che le parti microscopiche convesse della convessità locale dei dati si dissolvano prima nel mezzo chimico, ottenendo così una superficie liscia. Il vantaggio principale di questo metodo è che pezzi complessi possono essere lucidati senza attrezzature complicate e molte piastre di acciaio possono essere lucidate simultaneamente. Il problema della lucidatura chimica risiede nell'applicazione del fluido lucidante e dei materiali del prodotto. La rugosità superficiale ottenuta con la lucidatura chimica è solitamente di 10 μm.
