Grazie alle sue prestazioni superiori, ilgru a portale di fabbricaÈ diventata la gru ferroviaria più utilizzata e diffusa, con una capacità di sollevamento nominale che va da poche tonnellate a centinaia di tonnellate. Il tipo più comune di gru a portale è la gru a portale a gancio universale, e altre gru a portale rappresentano miglioramenti di questa tipologia.
La gru a portale è un tipo di attrezzatura meccanica pesante. Le sue condizioni di lavoro sono molto gravose. È necessario garantire che abbia sufficiente resistenza, rigidità e stabilità in condizioni di carico complesse e variabili. È necessario selezionare e collegare un telaio metallico in grado di sostenere l'intera gru, in modo che vi sia sufficiente spazio. La durata di una gru a portale è determinata principalmente dal suo telaio metallico. Finché il telaio metallico non è danneggiato, può essere utilizzata. Altri dispositivi e componenti non ne compromettono la durata. Tuttavia, un danno al telaio metallico può avere gravi conseguenze sulla gru a portale.
Forma strutturale metallica digru a portale mobile
La struttura metallica della gru a portale è suddivisa in tre categorie in base alle diverse caratteristiche di sollecitazione. In primo luogo, travi e capriate sono i componenti principali che sopportano i momenti flettenti; in secondo luogo, le colonne sono i componenti principali che sopportano la pressione; in terzo luogo, i componenti flettenti sono principalmente utilizzati per sopportare la pressione. e elementi a momento flettente. Possiamo progettare la struttura metallica della gru a portale in tipo strutturale, tipo a pancia piena e tipo ibrido in base alla modalità di sollecitazione di questi componenti e alle dimensioni della struttura. Successivamente, parliamo principalmente di elementi a doppia anima pieni. I cosiddetti elementi a doppia anima pieni sono principalmente realizzati in piastre di acciaio e vengono utilizzati principalmente quando il carico è maggiore e le dimensioni sono ridotte. I suoi vantaggi sono la possibilità di essere saldati automaticamente, la semplicità di produzione, l'elevata resistenza alla fatica, la bassa concentrazione di sollecitazioni, l'ampia gamma di applicazioni e la facilità di installazione e manutenzione, ma presentano anche gli svantaggi di un peso elevato e di una forte rigidità.
Componenti del meccanismo di azionamento della gru a portale
Il meccanismo di azionamento si riferisce al meccanismo che consente alla gru di muoversi orizzontalmente ed è utilizzato principalmente per movimentare merci in direzione orizzontale. I meccanismi di azionamento cingolati si riferiscono a meccanismi che si muovono su rotaie speciali. Sono caratterizzati da una ridotta resistenza al movimento e da carichi elevati. Lo svantaggio è che il raggio di movimento è limitato, mentre i meccanismi di azionamento senza rotaie possono muoversi su strade ordinarie e hanno un raggio di movimento più ampio. Il meccanismo di azionamento della gru è composto principalmente da un'unità di azionamento, un'unità di supporto e un dispositivo. Il dispositivo di azionamento è composto da un motore, un dispositivo di azionamento e un freno. Il dispositivo di supporto è composto da un cingolo e da un set di ruote in acciaio. Il dispositivo è composto da un dispositivo antivento e antiscivolo, un finecorsa, un respingente e un deflettore di fine corsa. Questi dispositivi possono impedire efficacemente il deragliamento del carrello e impedire che la gru venga spazzata via da forti venti, causandone il ribaltamento.
