Gru a portale montata su rotaia per esterni a basso prezzo
Introduzione
Una gru a portale montata su rotaia (RMG) è una gru specializzata per carichi pesanti, progettata per la movimentazione di materiali su larga scala. È comunemente utilizzata nei porti, nei terminal container e negli scali ferroviari, dove efficienza e precisione sono fondamentali. A differenza delle gru a portale su ruote gommate, le RMGgruscorrono su binari fissi, offrendo stabilità e precisione superiori durante il funzionamento.
Un RMG è costruito con una struttura rigida in acciaio sostenuta da due gambe verticali che scorrono lungo rotaie interrate. Tra le gambe è presente una trave orizzontale o ponte, su cui il carrello si muove avanti e indietro. Il carrello è dotato di un sistema di sollevamento e di uno spreader per container, che consente alla gru di sollevare e posizionare container di varie dimensioni. Molti RMGgrupuò gestire facilmente container da 20 piedi, 40 piedi e persino 45 piedi.
Il design su rotaia consente alla gru di muoversi agevolmente lungo un binario fisso, coprendo in modo efficiente ampie aree di stoccaggio. Il carrello si sposta orizzontalmente sulla trave, mentre il paranco solleva e abbassa il container. Gli operatori possono controllare la gru manualmente oppure, in alcuni impianti moderni, vengono utilizzati sistemi automatizzati per migliorare la precisione e ridurre la manodopera necessaria.
Componenti
Una gru a portale montata su rotaia (RMG) è una macchina di sollevamento per carichi pesanti, progettata principalmente per la movimentazione di container in porti, scali ferroviari e grandi impianti industriali. Opera su rotaie fisse, garantendo elevata stabilità e precisione nella movimentazione di carichi pesanti. Il design e i componenti di una gru RMG sono progettati per operazioni continue e ad alta intensità.
Trave o ponte:La trave orizzontale principale, o trave di sostegno, attraversa l'area di lavoro e supporta il movimento del carrello. Per le gru RMG, si tratta in genere di una struttura a doppia trave per gestire carichi più pesanti e campate più ampie, spesso estendendosi su più file di container.
Carrello:Il carrello si muove lungo la trave e trasporta il paranco. Su un RMG, il carrello è progettato per movimenti rapidi e fluidi e un posizionamento preciso, fondamentali per l'impilamento di container in spazi ristretti.
Sollevamento:Il paranco è il meccanismo di sollevamento, spesso dotato di un divaricatore per la presa dei container. Può essere un paranco a fune con sistemi di controllo avanzati per ridurre al minimo l'oscillazione del carico e migliorare l'efficienza.
Gambe di supporto:Due grandi gambe verticali sostengono la trave e sono montate su rotaie. Queste gambe ospitano i meccanismi di azionamento e forniscono la stabilità strutturale necessaria per il sollevamento e il trasporto di container su lunghe campate.
Carrelli terminali e ruote:Alla base di ogni gamba si trovano i carrelli terminali, che contengono le ruote che scorrono su rotaie. Queste garantiscono il movimento longitudinale fluido della gru nell'area di lavoro.
Azionamenti e motori:I sistemi di azionamento multipli alimentano il carrello, il paranco e il movimento del portale. Sono progettati per garantire coppia elevata e durata, garantendo alla gru la capacità di gestire carichi pesanti in modo continuativo.
Sistema di controllo:Le gru RMG utilizzano sistemi di controllo avanzati, tra cui comandi in cabina, telecomandi wireless e interfacce di automazione. Molte unità moderne sono semi-automatiche o completamente automatizzate per una maggiore efficienza.
Sistema di alimentazione:La maggior parte delle gru RMG utilizza sistemi di avvolgicavo o barre collettrici per l'alimentazione elettrica continua, consentendo un funzionamento ininterrotto.
Sistemi di sicurezza:Limitatori di sovraccarico, dispositivi anticollisione, sensori del vento e funzioni di arresto di emergenza garantiscono un funzionamento sicuro, anche in condizioni meteorologiche difficili.
Grazie all'integrazione di questi componenti, una gru RMG offre la precisione, la resistenza e l'affidabilità necessarie per la movimentazione di container su larga scala e per applicazioni industriali pesanti.
Processo di lavoro delle gru a portale montate su rotaia
Fase 1: Posizionamento
Il ciclo di lavoro di una gru a portale montata su rotaia (RMG) inizia con un posizionamento accurato. La gru viene allineata lungo una serie di binari paralleli che ne definiscono l'area operativa, spesso coprendo più file di container. Questi binari sono installati a terra o su strutture sopraelevate per garantire un movimento fluido e stabile. Il corretto posizionamento iniziale è fondamentale per l'efficienza operativa e la sicurezza.
Fase 2: Accensione e controllo del sistema
Prima dell'inizio delle operazioni, l'operatore della gru accende la RMG ed esegue un controllo approfondito del sistema. Questo include la verifica dell'alimentazione elettrica, delle funzioni idrauliche, dei meccanismi di sollevamento e dei sistemi di sicurezza come la protezione da sovraccarico, i finecorsa e i pulsanti di arresto di emergenza. Assicurarsi che tutti i sistemi siano operativi previene tempi di fermo e incidenti.
Fase 3: Viaggio verso il punto di ritiro
Una volta completati i controlli, la gru si sposta lungo i binari verso il punto di prelievo del container. Il movimento può essere controllato manualmente da un operatore seduto in una cabina rialzata rispetto al suolo, oppure automaticamente tramite un avanzato sistema di controllo computerizzato. Il design su rotaia garantisce una movimentazione stabile, anche con carichi pesanti.
Fase 4: Ritiro del contenitore
All'arrivo, l'RMG si posiziona con precisione sopra il container. La traversa distanziatrice, adattabile a diverse dimensioni del container, si abbassa e si blocca sui supporti angolari del container. Questo fissaggio sicuro garantisce la stabilità del carico durante il sollevamento e il trasporto.
Fase 5: Sollevamento e trasporto
Il sistema di sollevamento, solitamente azionato da motori elettrici e funi metalliche, solleva il container da terra senza problemi. Una volta sollevato il carico all'altezza di sicurezza richiesta, la gru si sposta lungo i binari fino al punto di scarico designato, che si tratti di una pila di stoccaggio, di un vagone ferroviario o di una banchina di carico per camion.
Fase 6: impilamento o posizionamento
A destinazione, l'operatore abbassa con cura il container nella posizione assegnata. La precisione è fondamentale, soprattutto quando si impilano container su più livelli per ottimizzare lo spazio in piazzale. A questo punto, la traversa di sollevamento si sgancia dal container.
Fase 7: Ritorno e ripetizione del ciclo
Una volta posizionato il container, la gru torna alla posizione iniziale o procede direttamente al container successivo, a seconda delle esigenze operative. Questo ciclo si ripete continuamente, consentendo alla gru di movimentare grandi volumi di container in modo efficiente durante tutto il giorno.
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