בטוח יותר. טכנולוגיית הייצור מתקדמת יותר והמבנה יציב יותר. טכנולוגיית אינוורטר מאפשרת פעולה חלקה יותר, ללא נדנוד של הקרס ושימוש בטוח יותר. הגנות גבול מרובות וחבלי פלדה בעלי חוזק גבוה מאפשרים למנהלים לא לדאוג עוד לבטיחות העגורן.
אילם. רעש הפעולה הוא פחות מ-60 דציבלים. קל מאוד לתקשר בסדנה. השתמשו במנוע שלושה באחד אירופאי עם ויסות מהירות תדר משתנה כדי למנוע רעש פגיעה מהתנעה פתאומית. גלגלי השיניים המוקשחים מתאימים בצורה מושלמת, כך שאין צורך לדאוג מבלאי של גלגלי השיניים, שלא לדבר על רעש הפעולה.
יעיל יותר באנרגיה. עגורנים בסגנון אירופאי מאמצים עיצוב יעיל, מבטלים חלקים מיותרים והופכים אותם לקלילים יותר. הנעה בתדר משתנה, צריכת חשמל נמוכה יותר. ניתן לחסוך עד 20,000 קוט"ש חשמל מדי שנה.
מפעל: משמש בעיקר לעבודות טעינה, פריקה וטיפול בקווי ייצור, כגון מפעלי פלדה, מפעלי ייצור רכב, מפעלי ייצור תעופה וחלל ותעשיות אחרות. עגורנים עיליים יכולים לשפר את יעילות הייצור ולהפחית את עוצמת העבודה הידנית.
רציף: לעגורן הגשר כושר נשיאה חזק והוא מתאים לעבודות טעינה, פריקה וערימה במצבי רציף. עגורני גשר יכולים לשפר את יעילות מחזור הסחורות, לקצר את זמן הטעינה והפריקה ולהפחית את עלויות הלוגיסטיקה וההובלה.
בנייה: עגורני גשר בעלי קורת בודדת משמשים בעיקר להרמת מבנים רבי קומות וחומרי הנדסה גדולים. עגורני גשר יכולים להשלים הרמה אנכית והובלה אופקית של חפצים כבדים, לשפר את יעילות העבודה ולהפחית את הסיכונים התפעוליים.
בהתבסס על הכנסת וקליטה של טכנולוגיה מתקדמת זרה, סוג זה של עגורן מונחה על ידי תיאוריית עיצוב מודולרי ומשתמש בטכנולוגיית מחשב מודרנית כאמצעי להכנסת שיטות עיצוב אופטימליות ואמינות. זהו סוג חדש של עגורן העשוי מתצורה מיובאת, חומרים חדשים וטכנולוגיות חדשות. הוא קל משקל, רב-תכליתי, חוסך אנרגיה, ידידותי לסביבה, אינו דורש תחזוקה ובעל תוכן טכנולוגי גבוה.
תכנון, ייצור ובדיקה עומדים בתקנים הלאומיים הרלוונטיים העדכניים ביותר. הקורה הראשית משתמשת במבנה מסוג קופסה עם מסילה מוטה ומתחברת לקורה הקצה באמצעות בורג בעל חוזק גבוה המבטיח הובלה קלה. ציוד עיבוד מקצועי להבטיח את דיוק החיבור של קרן הקצה הראשית, מה שהופך את העגורן לרוץ בהתמדה.