מנוף תקורה כפול-קירר מגוון המסוגל להרים חפצים כבדים שונים

רכיבים ועיקרון עבודה של מנוף תקורה קורת יחיד:

1. קורת יחידה: המבנה העיקרי של מנוף תקורה קורת יחידה הוא קרן יחידה המשתרעת על אזור העבודה. בדרך כלל הוא עשוי פלדה ומספק תמיכה ומסלול לרכיבי המנוף לעבור.
2. הרמה: ההניף הוא רכיב ההרמה של המנוף. זה מורכב ממנוע, תוף או מערכת גלגלת, וו או קובץ מצורף. ההרמה אחראית על הרמה והורדת עומסים.
3. כרכרות קצה: כרכרות הקצה ממוקמות משני צדי הקורות הבודדות ומאכלסים את הגלגלים או הגלילים המאפשרים למנוף לנוע לאורך המסלול. הם מצוידים במנגנון מנוע וכונן כדי לספק תנועה אופקית.
4. מערכת כונן Bridge: מערכת כונן הגשר מורכבת ממנוע, הילוכים וגלגלים או גלילים המאפשרים למנוף לנסוע לאורך הקורה היחידה. זה מספק את התנועה האופקית של המנוף.
5. בקרות: המנוף נשלט באמצעות לוח בקרה או בקרת תליון. פקדים אלה מאפשרים למפעיל לתמרן את המנוף, לשלוט בהרמה והורדת עומסים ולהעביר את המנוף לאורך המסלול.

עיקרון עבודה:

העיקרון העובד של מנוף תקורה קורת יחיד כרוך בצעדים הבאים:

1. הכוח מופעל: המנוף מופעל, והבקרות מופעלות.
2. פעולת הרמה: המפעיל משתמש בפקדים כדי להפעיל את מנוע ההרמה, מה שמתחיל את מנגנון ההרמה. ההתקשרות או ההרמה מורידה למצב הרצוי, והעומס מחובר אליו.
3. תנועה אופקית: המפעיל מפעיל את מערכת כונן הגשר, המאפשרת למנוף לנוע אופקית לאורך הקורה היחידה למיקום הרצוי מעל אזור העבודה.
4. תנועה אנכית: המפעיל משתמש בפקדים כדי להפעיל את מנוע ההרמה, המרים את העומס אנכית. ניתן להעביר את העומס למעלה או למטה כנדרש.
5. נסיעות אופקיות: לאחר הוסרת העומס, המפעיל יכול להשתמש בבקרות כדי להזיז את המנוף אופקית לאורך הקורה היחידה למצב הרצוי להצבת העומס.
6. הפעלת הפחתת: המפעיל מפעיל את מנוע ההרמה בכיוון ההורדה, ומוריד בהדרגה את העומס למצב הרצוי.
7. כיבוי: לאחר השלמת פעולות ההרמה וההצבה, המנוף כבה והבקרות מבוטלות.

חשוב לציין כי הרכיבים הספציפיים ועקרונות העבודה עשויים להשתנות בהתאם לתכנון ויצרן של מנוף התקורה של קורות יחיד.

1. יעילות חלל: מנופי תקורה של קורות יחיד ידועות בעיצובם לחיסכון בחלל. עם קרן יחידה המשתרעת על אזור העבודה, הם דורשים פחות פינוי תקורה בהשוואה למנופי קורות כפולות, מה שהופך אותם מתאימים למתקנים עם מרווח ראש מוגבל.
2. חסכוני: מנופי קורות בודדות הם בדרך כלל חסכוניים יותר ממנופי קורות כפולות. העיצוב הפשוט יותר שלהם ופחות רכיבים גורמים לעלויות ייצור והתקנה נמוכות יותר.
3. משקל קל יותר: בגלל השימוש בקורה יחידה, מנופי קורות יחידים הם קלים יותר במשקל בהשוואה למנופי קורות כפולות. זה מקל עליהם להתקין, לתחזק ולפעול.
4. רב -גוניות: ניתן להתאים מנופי תקורה של קורת יחידה כדי לעמוד בדרישות הרמה שונות. הם זמינים בתצורות שונות, בהרמת יכולות, וטרחים, ומאפשרים להתאים אותם לסביבות עבודה וגדלי עומס שונים.
5. גמישות: מנופים אלה מציעים גמישות מבחינת התנועה. הם יכולים לנסוע לאורך הקורה היחידה, וההניף יכול להרים ולהוריד עומסים כנדרש. זה הופך אותם למתאימים למגוון רחב של יישומים, החל ממשימות הרמה קלות ועד בינוניות.
6. תחזוקה קלה: למנופים של קורות יחיד יש מבנה פשוט יותר, מה שהופך את התחזוקה והתיקונים לקלים יחסית בהשוואה למנופים כפולים. הגישה לרכיבים ונקודות בדיקה נוחה יותר, ומפחיתה את השבתה במהלך פעולות התחזוקה.