מנוף גנטרי רכוב כבד רכוב למכירה

מנוף גנטרי רכוב כבד רכוב למכירה

מִפרָט:


  • יכולת עומס:30T-60T
  • אורך טווח:20-40 מטר
  • גובה ההרמה:9 מ '-18 מ'
  • אחריות משרה:A6-A8
  • מתח עובד:220V ~ 690V, 50-60Hz, 3ph AC
  • טמפרטורת סביבת עבודה:-25 ℃~+40 ℃, לחות יחסית ≤85%

פרטי מוצר ותכונות

מנופי גנטיה המותקנים על ידי רכבת (RMGs) הם מנופים מיוחדים המשמשים במסופי מכולות ובחצרות בין-מודליות לטיפול ולערמת מכולות משלוח. הם נועדו לפעול על מסילות ולספק יכולות טיפול יעילות במכולות. להלן כמה מאפייני מפתח של מנופי רכבה על רכבת:

תכנון רכוב על רכבת: RMGs מורכבים על פסי רכבת או מסילות גנטרי, ומאפשרות להם לנסוע לאורך שביל קבוע בטרמינל או בחצר. העיצוב המותקן על הרכבות מספק יציבות ותנועה מדויקת לפעולות טיפול במכולות.

כושר הרמה ויכולת הרמה: בדרך כלל ל- RMG יש טווח גדול לכיסוי שורות מיכל מרובות ויכולות להתמודד עם מגוון רחב של גדלי מכולות. הם זמינים בתפקידי הרמה שונים, שנעים בין עשרות למאות טונות, תלוי בדרישות הספציפיות של הטרמינל.

גובה הערימה: RMGs מסוגלים לערום מיכלים אנכית כדי למקסם את השימוש בשטח הזמין בטרמינל. הם יכולים להרים מכולות לגבהים משמעותיים, לרוב בגובה של עד חמש עד שישה מכולות, תלוי בתצורת המנוף ויכולת ההרמה של המנוף.

עגלה ומפזר: RMGs מצוידים במערכת עגלה הפועלת לאורך הקורה הראשית של המנוף. העגלה נושאת מפזר המשמש להרים ולהוריד מכולות. ניתן להתאים את המפזר כך שיתאים לגדלי מכולות וסוגים שונים.

גנדי-קרן-על-מכרה-מכרה
Crane-Rail-Gantry
רכבות רכבות-מארגנות-מקרק-על

בַּקָשָׁה

מסופי מכולות: RMGs נמצאים בשימוש נרחב במסופי מכולות לטיפול וערימת מכולות משלוח. הם ממלאים תפקיד מכריע בהעמסה ופריקה של מכולות מספינות, כמו גם בהעברת מכולות בין אזורים שונים בטרמינל, כמו חצרות אחסון, אזורי העמסת משאיות וצדדי רכבת.

חצרות בין -מודאליות: RMGs משמשים בחצרות בין -מודאליות בהן מכולות מועברות בין מצבי תחבורה שונים, כמו אוניות, משאיות ורכבות. הם מאפשרים טיפול במכולות יעילות ומאורגנות, מבטיחים העברות חלקות ומיטב זרימת המטען.

מסופי הובלה ברכבות: מנופי גנטרי רכבים משמשים במסופי הובלה של רכבת כדי לטפל במכולות ועומסים כבדים אחרים להפעלת רכבות ופריקת פעולות. הם מקלים על העברת מטען יעילה בין רכבות למשאיות או אזורי אחסון.

מתקנים תעשייתיים: RMGs מוצאים יישומים במתקנים תעשייתיים שונים שבהם יש להעביר ולערום עומסים כבדים. הם משמשים במפעלי ייצור, מחסנים ומרכזי הפצה לטיפול בחומרים, רכיבים ומוצרים מוגמרים.

הרחבת נמל ושדרוגים: בעת הרחבה או שדרוג נמלים קיימים, לעתים קרובות מותקנים מנופי עזה המותקנים על ידי רכבת כדי להגדיל את כושר הטיפול במכולות ולשפר את היעילות התפעולית. הם מאפשרים שימוש יעיל במרחב הזמין ומשפרים את התפוקה הכוללת של היציאה.

כפול-אורגני-קרן-על-רכבת
גנטרי-קרן-על-מסילה-למכירה
קרן רכבה-רכבה-ארגונית
רכבת-רכבה-מארגנת-מקרק-למכירה
רכבות-רכבות-גס
Crane-Crane-on Sale-Crane-on Sale
רכבות רכבות-מארגנות-מפורשות-חמות

תהליך מוצר

תכנון והנדסה: התהליך מתחיל בשלב התכנון וההנדסה, שם נקבעים הדרישות הספציפיות של מנוף הגנטרי המותקן על הרכבת. זה כולל גורמים כמו יכולת הרמה, טווח, גובה ערימה, תכונות אוטומציה ושיקולי בטיחות. מהנדסים משתמשים בתוכנת Design (CAD) בעזרת מחשב כדי לפתח דגמי תלת מימד מפורטים של המנוף, כולל המבנה הראשי, מערכת העגלה, מפיץ, מערכות חשמל ומנגנוני בקרה.

הכנה וייצור חומרים: לאחר סיום העיצוב, תהליך הייצור מתחיל בהכנת חומרים. קטעי פלדה ואיכות גבוהה נרכשים לפי המפרט. לאחר מכן חומרי הפלדה נחתכים, מעוצבים ומפוברקים לרכיבים שונים, כמו קורות, עמודים, רגליים וחדקים, תוך שימוש בתהליכים כמו חיתוך, ריתוך ועיבוד שבבי. הייצור נעשה בהתאם לתקני התעשייה ולמדדי בקרת איכות.

הרכבה: בשלב ההרכבה, הרכיבים המפוברקים מאגדים ליצירת המבנה העיקרי של מנוף הענף המותקן על המעקה. זה כולל את הקורה העיקרית, הרגליים והמבנים התומכים. מערכת העגלה, הכוללת את מכונות ההנעה, מסגרת העגלה והמפזר, מורכבת ומשולבת במבנה הראשי. מערכות חשמל, כגון כבלי אספקת חשמל, לוחות בקרה, מנועים, חיישנים ומכשירי בטיחות, מותקנות ומחוברות כדי להבטיח תפקוד ובקרה נאותים של המנוף.