עגורן גנטרי בעל צמיגי גומי לטרמינל גדול, המכונה גם עגורן RTG, משמש לטיפול במטענים כבדים במגרשי מכולות ובמתקני טיפול במטענים אחרים. מנופים אלה מורכבים על צמיגי גומי, אותם ניתן להזיז ברחבי המגרש כדי לגשת למכולות שונות.
חלק מהתכונות של עגורני RTG גדולים כוללים:
1. כושר הרמה כבד – מנופים אלה יכולים להרים עד 100 טון או יותר, מה שהופך אותם לאידיאליים לטיפול במכולות גדולות ובמטען כבד אחר.
2. פעולה במהירות גבוהה – בעזרת מנועים חשמליים רבי עוצמה ומערכות הידראוליות, עגורני RTG יכולים לנוע במהירות וביעילות ברחבי החצר.
3. מערכת בקרה מתקדמת – עגורני RTG מודרניים מצוידים במערכות מחשב מתוחכמות המאפשרות למפעילים לשלוט במדויק בתנועות העגורן ובפעולות ההרמה.
4. עיצוב עמיד בפני מזג אוויר – עגורני RTG מתוכננים לעמוד בתנאי חוץ קשים, כולל רוחות עזות וגשמים עזים.
5. מאפייני בטיחות – עגורנים אלה מצוידים במגוון מאפייני בטיחות, כולל הגנה מפני עומס יתר, לחצני עצירת חירום ומערכות למניעת התנגשויות.
בסך הכל, עגורני RTG גדולים הם כלים חיוניים לפעולות טיפול במכולות ובמטענים, ומספקים את המהירות, העוצמה והדיוק הדרושים כדי לשמור על תנועת סחורות ביעילות דרך נמלים וטרמינלים אחרים.
עגורן גומי לצמיגי גומי למסוף גדול מיועד להרמה והובלה של מכולות כבדות בנמלי ים ובטרמינלים גדולים אחרים. סוג זה של עגורן שימושי במיוחד בנמלי מכולות עמוסים שבהם מהירות ויעילות הן קריטיות בהעברת מכולות מאוניות למשאיות או רכבות.
עגורן גומי לצמיגי גומי למסוף גדול לשימוש במספר תעשיות, כולל שילוח, תחבורה ולוגיסטיקה. זהו כלי חיוני בהפיכת נמלים מסחריים ליעילים ופרודוקטיביים יותר, בהפחתת זמן טיפול במטענים ובשיפור תהליכי העברת מכולות.
בסך הכל, עגורן גנטרי לצמיגי גומי למסופים גדולים הוא כלי מכריע בתפקוד תקין של מסופים גדולים, המאפשר להם להתמודד עם עומסים כבדים יותר, להפחית עלויות ולהגביר את היעילות.
תהליך ייצור עגורן גנטרי לצמיגי גומי טרמינליים גדולים כרוך בתהליך מורכב של תכנון, הנדסה והרכבה של הרכיבים השונים. הרכיבים העיקריים של העגורן כוללים את מבנה הפלדה, המערכת ההידראולית, המערכת החשמלית ומערכת הבקרה.
מבנה הפלדה נועד לתמוך במשקל המטען ולעמוד בתנאים הקשים של סביבת הנמל. המערכת ההידראולית מספקת את הכוח לעגורן להרים ולהזיז את המטען, בעוד שמערכת החשמל מספקת את הבקרות למערכת ההידראולית ולמערכת ההנעה העצמית. מערכת הבקרה נועדה לאפשר למפעיל לשלוט בתנועות העגורן ולהבטיח את בטיחות המטען. ההרכבה הסופית של העגורן מתבצעת בנמל בו הוא ישמש, ובדיקות קפדניות מתבצעות כדי להבטיח שהוא בטוח ואמין.