הריצה עליונהקורת כפולהעגורן גשרמורכב ממסגרת קורת ראשית, מתקן להנעת עגלה, ומעגלה עם מתקן הרמה והזזה. הקורה הראשית מרוצפת במסילות להנעת העגלה. שתי הקורות הראשיות מצוידות בפלטפורמה ניידת מבחוץ, צד אחד משמש להרכבה ותיקון של מתקן הזזת העגלה, והצד השני משמש להרכבת מתקן הפעלת העגלה.
תא נהג עם נוף מלא תלוי מתחת לקורה הראשית, ובתא הנהג מותקנת קונסולת בקרת צימוד או תיבת בקרה של מכונה אחת. סולם צדדי מותקן בין תא הנהג לפלטפורמה הניידת. הקורה הראשיתשל ה-ריצה עליונהקורת כפולהעגורן גשר מחובר לקורות הקצה משני הצדדים כאשר האמצע הוא נקודת החיבור.
אחד היתרונות העיקריים שלריצה עליונהלְגַשֵׁר מנופיםהוא שניתן לתכנן אותם להתמודד עם עומסים קיצוניים. ככאלה, הם בדרך כלל גדולים יותר מאשר עגורני זרוע עיליים, כך שלא רק שיכולות להיות להם קיבולות מדורגות גבוהות יותר מאשר עגורני זרוע עיליים, אלא שהם יכולים גם להכיל מרווחים רחבים יותר בין קורות המסילה בשל הגודל הגדול יותר של רכיבי המבנה המרכיבים את המערכת.
הרכבה של20 טוןגשר ריצה עליון מָנוֹףעגלה על גבי קורת הגשר מספקת גם יתרונות מבחינת תחזוקה, ומאפשרת גישה ותיקונים קלים יותר. אם עגורן עילי שלוחה דורש תחזוקה, סביר להניח שיהיה צורך להסיר את עגלת העגורן מקורת הגשר כדי לגשת אליה כראוי.
עם זאת, ריצה מובילהלְגַשֵׁר העגורן ממוקם על גבי קורת הגשר, כך שעובדי התחזוקה יכולים לבצע את הפעילויות הנדרשות באתר כל עוד יש שביל הליכה או אמצעי גישה אחר למרחב.
ה20 טוןעגורן גשר עליוןיכול גם לספק יתרונות משמעותיים באזורים בהם שטח עילי מוגבל. בעת תכנון מערכת עגורן עילי, אחד הגורמים החשובים ביותר שיש לזכור הוא גובה הקרס העליון הנדרש, שהוא גובה הקרס במיקומו הגבוה ביותר.
