הקורה העיקרית של אאֶחָד קורת תקורה מָנוֹףהוא המבנה העיקרי הנושא עומס, וחשיבותו מובנת מאליה. ראש המנוע והקורה של שלוש באחד ורכיבים אחרים במערכת כונן קרן הקצה החשמלית עובדים יחד כדי לספק תמיכה בכוח לתנועה האופקית החלקה של קרן המנוף. מצב כונן זה מאפשר לקורה הראשית להעביר גמישות על מסלול המנוף ולהסתגל לסביבות עבודה מורכבות שונות.
המניף החשמלי הוא ללא ספק המפתח לאֶחָד גשר קורת מָנוֹףלממש את פונקציית הרמת המטען. זה מניע את תוף חבל התיל דרך המנוע כדי לממש בקלות את הפעלת ההרמה וההורדה של המטען. מתג ההגבלה המצויד ומכשיר הגנת עומס יתר מוסיפים נעילת בטיחות לכל תהליך ההרמה כדי למנוע תאונות ולהבטיח את בטיחות חיי המפעיל ושלמות המטען.
מסלול הריצה הוא הבסיס לתנועה החופשית של10 טון קורות יחיד תקורה מָנוֹףו THEלְגַשֵׁרמנוף המותקן על מסלול ספציפי יכול לנוע בצורה חלקה בכיוון האופקי עם תמיכה והדרכה של המסלול, ובכך להבין את ההרמה המדויקת של המטען במיקומים שונים. הנחת המסלול ותחזוקה קשורים ישירות ליציבות התפעול ויעילות העבודה של10 טון קורות יחיד תקורהמָנוֹף.
בקרת התנועה שלגשר קורות יחידמָנוֹףתלוי לחלוטין במערכת הבקרה. הרכיבים כמו תיבת הבקרה החשמלית, לחצני בקרה, חיישנים ומקודדים עובדים מקרוב זה בזה. המפעיל מנפיק פקודות דרך כפתורי הבקרה, ואילו החיישנים והקודדים מספקים משוב בזמן אמת על המיקום ומצב התנועה של המנוף, ומבטיחים כי תהליך ההרמה יהיה בטוח ומדויק. האינטליגנציה והדיוק של מערכת הבקרה משתפרים כל העת, ומספקים ערבות חזקה להפעלה היעילה של הסינגל קורת תקורה מָנוֹף.
