מנוף ברידג 'הוא ציוד הרמה שמונח אופקית מעל סדנאות, מחסנים וחצרות לחומרי הרמה. מכיוון ששני הקצוות שלו ממוקמים על עמודי מלט גבוהים או תומכי מתכת, הוא נראה כמו גשר. גשר מנוף הגשר פועל לאורכו לאורך המסילה המונחת על המבנים המוגבהים משני הצדדים, ומנצל במלוא החלל מתחת לגשר כדי להרים חומרים מבלי להפריע לציוד קרקע. זהו סוג מכונות ההרמה הנפוצות והרבות ביותר.
מסגרת הגשר שלמנוף תקורה של קורות יחידפועל באורך לאורך המסילה שהונחו על הגשרים המוגבהים משני הצדדים, ועגלת ההרמה פועלת ברוחב לאורך המסילה המונחת על מסגרת הגשר ויוצרת טווח עבודה מלבני, כך שניתן יהיה להשתמש במרחב מתחת למסגרת הגשר כדי להרים חומרים. מופעל על ידי ציוד קרקע. מנוף מסוג זה נמצא בשימוש נרחב במחסנים פנים וחוץ, מפעלים, רציפים וחצרות אחסון באוויר הפתוח.
מנוף ברידג 'הוא ציוד הרמה ותחבורה עיקרי בתהליך לוגיסטיקה של הייצור, ויעילות השימוש שלו קשורה לקצב הייצור של הארגון. במקביל, מנופי גשר הם גם ציוד מיוחד מסוכן ועלולים לגרום נזק לאנשים ורכוש במקרה של תאונה.
שולט במאפייני ציוד וחפצי עבודה
כדי להפעיל נכון מנוף תקורה של קורת קורות, עליך לשלוט בזהירות באלמנטים מרכזיים כמו עקרון הציוד, מבנה ציוד, ביצועי ציוד, פרמטרי ציוד ותהליך הפעלה של הציוד שאתה פועל. גורמי מפתח אלה קשורים קשר הדוק לשימוש ותפעול של ציוד זה.
שולט בעקרון הציוד
הבנה מדוקדקת של העקרונות היא התנאי המוקדם והבסיס להפעלה טובה של ציוד. רק כאשר העקרונות שולטים בבירור ועמוק, הקמת הבסיס התיאורטי, ההבנה יכולה להיות ברורה ועמוקה ורמת הפעולה יכולה להגיע לגובה מסוים.
שלט בזהירות במבנה הציוד
שליטה בזהירות במבנה הציוד פירושה שעליך להבין ולשלוט ברכיבים המבניים העיקריים של מנוף הגשר.מנופי גשרהם ציוד מיוחד ולמבנים שלהם יש ייחודיות משלהם, שיש להבין בזהירות ולשלוט בהם. שליטה בזהירות במבנה הציוד היא המפתח להכיר את הציוד ולשלוט במיומנות על הציוד.
בביצועי ציוד אדירים בזהירות
כדי לתפוס בקפידה את ביצועי הציוד הוא לשלוט בביצועים הטכניים של כל מנגנון של מנוף הגשר, כמו הכוח והביצועים המכניים של המנוע, מצב הבלימה האופייני של הבלם, והבטיחות והביצועים הטכניים של מכשיר ההגנה על הבטיחות, וכו 'רק על ידי שליטה בביצועים יכולים לנצל טוב יותר את המצב, לשלוט באופן מדעי על הציוד, לעכב את תהליך ההתרחשות ומניעתו של התרחשות.
פרמטרים של ציוד אורך בזהירות
שליטה בזהירות בפרמטרי הציוד פירושה שעליך להבין ולשלוט בפרמטרים הטכניים העיקריים של מנוף הגשר, כולל סוג עבודה, רמת עבודה, יכולת הרמה מדורגת, מהירות עבודה של מנגנון, טווח, גובה הרמה וכו '. הפרמטרים הטכניים של כל ציוד לרוב שונים. תלוי בפרמטרים הטכניים של הציוד, ישנם הבדלים בביצועיו. ידע מדוקדק של ערכי הפרמטרים המדויקים עבור כל מנוף תקורה הוא קריטי להפעלת הציוד במדויק.
שלט בזהירות בתהליך העבודה
בשליטה בזהירות בתהליך הפעולה פירושה שליטה בשלבי פעולת הייצור והתהליכים המוגשים על ידי מנוף הגשר, וחתירה לתכנון הטוב ביותר ולפעולה סבירה של נהלי ההרמה וההובלה המשמשים בתהליכים שונים. רק על ידי שליטה במיומנות על זרימת התהליך אנו יכולים לשלוט בכללי הפעולה, להיות בטוחים ולפעול בחופשיות, כדי לשפר את יעילות העבודה, הבטיחות והאמינות.
הנהג של מנוף התקורה הוא הגורם הפעיל והקריטי ביותר בשימוש במנוף התקורה. יכולתו של הנהג להפעיל את מנוף התקורה חשובה מאוד והיא סוגיה מרכזית הקשורה ישירות ליעילות הארגון והייצור הבטוח. הכותב מסכם את הניסיון המעשי שלו במנופי הפעלה של גשר ומציב את חווית ההפעלה הבאה על סמך המאפיינים של מנופי גשר.
תפס את שינויי המצב של הציוד
מנוף הגשר הוא ציוד מיוחד, והתפעול והתפעול חייב להבטיח את המצב הטכני ואת מצבו שלם של מנוף הגשר. במהלך הפעלת מנופי גשר הם מושפעים מגורמים כמו תנאי ייצור וסביבה. הפונקציות והמצב הטכני שנקבעו במהלך התכנון והייצור המקורי עשויים להמשיך להשתנות ולהפחית או להתדרדר. לפיכך, על הנהג לתפוס בזהירות את שינויי המצב של הציוד, לערוך בקרת פעולה טובה של מנוף הגשר, ולבצע בזהירות תחזוקה ובדיקות כדי למנוע ולהפחית את הכישלונות.
תפס בזהירות את שינויי המצב של הציוד
יש לשמור על הציוד בזהירות. נקי, נקי, משמן, התאם והדק את כל חלקי מנוף הגשר באופן קבוע בהתאם לדרישות מערכת התחזוקה. התמודדו עם בעיות שונות המתרחשות בכל עת במועד, שיפרו את תנאי ההפעלה של הציוד, נוגעים בבעיות בנאד והימנעו מהפסדים בלתי מוגדרים. התרגול הוכיח כי חיי הציוד תלויים במידה רבה במידת התחזוקה.
תפס בזהירות את שינויי המצב של הציוד
תפס בזהירות את שינויי המצב של הציוד ולהיות מסוגל לבדוק את הציוד. להבין ולשלוט בחלקים שלמנוף גשרזה צריך להיבדק בתדירות גבוהה, ולשלוט בשיטות ובאמצעים לבדיקת החלקים.
מיומנויות במעקב אחר ציוד באמצעות חושים
מיומנויות במעקב אחר ציוד דרך החושים, כלומר ראייה, שמיעה, מריחה, נגיעה ותחושה. "חזותי" פירושו להשתמש בראייה כדי לצפות במשטח הציוד על מנת לאתר פגמים וכישלונות אינטואיטיביים. "האזנה" פירושה להסתמך על שמיעה כדי לאתר את מצב המכשיר. הנהג פועל בתא הנהג ואינו יכול לראות את תנאי ההפעלה של הציוד בגשר. השמיעה הופכת לאמצעי בטיחות עזר חשובים. כאשר מכשירים חשמליים או ציוד מכני פועלים כרגיל, הם בדרך כלל פולטים רק צלילים הרמוניים קלים מאוד, אך כאשר הם לא מתפקדים, הם ישימו רעשים לא תקינים. נהגים מנוסים יכולים לקבוע את המיקום המשוער של התקלה בהתבסס על השינויים השונים בצליל. לפיכך, זיהוי מחלות לפי צליל צריך להיות אחד הכישורים הפנימיים של נהג. "ריח" פירושו להסתמך על חוש הריח כדי לאתר את מצב המכשיר. הסליל החשמלי של מנוף הגשר עולה באש, ורפידות הבלם מעשנות ופולטות ריח חריף שניתן להריח מרחוק. אם אתה מוצא ריח מוזר כלשהו, עליך לעצור את הרכב באופן מיידי לבדיקה כדי להימנע מגורם לאש או תאונות ציוד עיקריות אחרות. "מגע" הוא לאבחן את המצב הלא תקין של הציוד באמצעות תחושת יד. נהגים לפעמים נתקלים בתנאים לא תקינים בציוד והם מסוגלים לאבחן ולקבוע את הגורם לתקלה. "Jue" כאן מתייחס לתחושה או תחושה. הנהגים ירגישו מידע מכל ההיבטים בעת הפעלה, וניסיון יגיד לכם מה נורמלי ומה לא תקין. כאשר הנהגים מגלים שהם מרגישים שונים מהרגיל בעבודה, עליהם להתחקות מייד אחר המקור כדי להימנע מבעיות עתידיות.
לתקשר בזהירות עם אנשי תמיכה בקרקע
השימוש בהפעלהמנופי תקורה יחידיםכדי להשלים משימות הרמה דורש שיתוף פעולה של אנשים רבים כמו נהגים, מפקדים ואנשי חבלול. לפעמים היקף ההפעלה שלה כולל גם ציוד ומפעילים אחרים, כך שכנהג, עליכם לעבוד בזהירות עם האדמה. לתקשר ולשתף פעולה היטב עם אנשי הצוות. יש לאשר את חפצי העבודה, סטטוס הציוד, הוראות העבודה וסביבת ההפעלה לפני שתמשיך.
על הנהג לאשר את שפת הפיקוד עם אנשי הקרקע לפני הפעלה. אם לא מוסכמת על שפת הפקודה, לא ניתן לבצע את הפעולה. על הנהג להתרכז בעת הפעלה ופועל על פי אותות המפקד. לפני כל פעולה, על הנהג לצלצל בפעמון כדי להזכיר לאנשי הצוות באתר המבצע לשים לב. יחד עם זאת, שימו לב למצב סביב חפצי ההרמה. לאף אחד אסור להישאר מתחת לחפץ המונף, מתחת לזרוע, או באזור בו מסתובב משקל ההרמה. כאשר ניתן לחסום את קו הראייה בין הנהג לאובייקט המונף במהלך ההרמה, על הנהג לבדוק בזהירות את הסביבה באתר בטווח ההרמה ולאשר את מסלול ההרמה של האובייקט המונף לפני ההרמה. במהלך תהליך ההרמה יש לחזק את קשר האות עם המפקד. במקביל, על המפקד לעמוד בתוך קו הראייה של הנהג כדי לתת פקודות כדי להימנע מתאונות בטיחות הרמות בגלל הראייה החסומה. אם ישנם רק נהגים והודים העובדים באתר, על הנהג לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם הזונות ולעבוד באחדות. בעת תנועה והרמת חפצים כבדים, עליכם רק לעקוב אחר האות שניתן על ידי המוקרן. עם זאת, לא משנה מי שולח את האות "עצירה", עליך לעצור מייד.
באחריות נהג המנוף העילית לשלוט ביסודות ההפעלה של מנופי תקורה. הכותב צבר שנים רבות של פעולות מנופי תקורה, סיכם ובחן את החוויה לעיל, וערך הסבר וניתוח, שאינו מקיף. אני מקווה שזה יכול למשוך ביקורת והדרכה מצד עמיתים ולקדם את השיפור הנפוץ בכישורי ההפעלה של נהגי המנוף התקורה.
