לְהַכפִּילקורת תקורהמנופיםיש יכולת הרמה טובה ועיצוב גיאומטרי סביר, שמבטיח פעולה טובה ומפחית את הבלאי. מכיוון שהקרס יכול לעלות בין שתי הקורות העיקריות, גובה ההרמה מוגבר מאוד. כאופציה, ניתן להתקין פלטפורמת תחזוקה ופלטפורמת עגלה, מה שלא רק מאפשר את תחזוקת המנוף, אלא גם מאפשר לאנשי התחזוקה להגיע במהירות ובבטיחות למתקנים אחרים במפעל, כגון ציוד תאורה, צינורות חימום או כוח.
החלקים שלקורות כפולותמנוף גשריש לבדוק באופן קבוע, ויש לרשום את הבעיות הנסתרות בפירוט כדי למנוע תאונות.
בלאי לא אחיד של חריץ הגלגלת יכול בקלות לגרום למגע לא אחיד בין חבל התיל לגלגלת, ובמקרים חמורים, יתרחשו תאונות הפעלה; בלאי מוגזם של פיר הגלגלת יכול בקלות לגרום לפיר הגלגלת לשבור. ברגע שהבלאי עולה על התקנות הרלוונטיות, יש להחליף אותו.
אם החלק המסוכן בוושלמנוף EOT קרן כפולהפתיחה לובשת מעבר לתקן או לזָנָבחריץ האשכול, ומשטח הוו יש סדקי עייפות, קל לגרום להפרת הוו. לפיכך, יש לבדוק את הוו 1 עד 3 פעמים בשנה ולהחליף אותו בזמן אם נמצאה הבעיה.
אם הדוברים והדרכים שלקורות כפולות תקורהמָנוֹףלגלגלים יש סדקי עייפות, או ששפת הגלגלים וללאי ההליכה עולה על הסטנדרט, קל לגרום להיפגע הגלגל, ובמקרים חמורים, המנוף יפטר.
הטמפרטורה, הצליל והשימון של המסבים של כל חלק שלקרן כפולה EOTמָנוֹףיש לבדוק באופן קבוע; אם המפחית נשמע לא תקין, יש לתקן אותו או להחליף אותו בזמן.
אם מערכת ההולכה חורגת יותר מדי, המסגרת מוטה ומעוותת, שגיאות התקנת המסלול והגלגלים גדולות מדי, או שיש שמן על המסלול, הוא יגרום בקלות לרכב לאכול לחריץ במהלך הפעולה, ויש להתאים אותו, לנקות אותו ולתקן אותו בזמן.
לצרכים תעשייתיים מיוחדים אנו מספקים פתרונות בהתאמה אישית. בין אם מדובר בטמפרטורה גבוהה, לחות גבוהה, סביבה מאכלת או תנאי עבודה מיוחדים,גשר קורות כפולמנופיםיכול לספק ביצועים מצוינים.
