עגורן עילי(עגורן גשר, עגורן EOT) מורכב מגשר, מנגנוני נסיעה, עגלה וציוד חשמלי. שלד הגשר מאמצ מבנה מרותך בקופסה, מנגנון הנסיעה של העגורן מאמצ הנעה נפרדת עם מנוע ומפחית מהירות. הוא מאופיין במבנה סביר יותר ובפלדה בעלת חוזק גבוה יותר בכללותו.
♦כל אחדעגורן עיליחייב להיות בעל לוחית גלויה בבירור המציינת את כושר ההרמה המדורג שלו.
♦במהלך הפעולה, אין לאפשר לאנשים להיכנס למבנה עגורן הגשר, ואין להשתמש בוו העגורן להובלת אנשים.
♦ הפעלתעשן EOTהגעה ללא רישיון תקף או תחת השפעת אלכוהול אסורה בהחלט.
♦ בעת הפעלת כל עגורן עילי, על המפעיל להישאר מרוכז לחלוטין—אין לדבר, לעשן או לעשות פעילויות שאינן קשורות.
♦ יש לשמור על ניקיון עגורן הגשר; אין לאחסן עליו כלים, ציוד, פריטים דליקים, חומרי נפץ או חומרים מסוכנים.
♦ לעולם אל תפעילו אתעגורן EOTמעבר ליכולת העומס המדורגת שלו.
♦אין להרים משאות במקרים הבאים: קשירה לא מאובטחת, עומס יתר מכני, איתותים לא ברורים, משיכה אלכסונית, פריטים הקבורים או קפואים לקרקע, משאות עם אנשים עליהם, פריטים דליקים או נפיצים ללא אמצעי בטיחות, מיכלי נוזלים מלאים יתר על המידה, חבלי תיל שאינם עומדים בתקני הבטיחות או מנגנוני הרמה פגומים.
♦ כאשר העגורן עיליכאשר העומס נע לאורך נתיב פנוי, תחתית הקרס או המטען חייבת להיות בגובה של לפחות 2 מטרים מעל הקרקע. בעת מעבר מעל מכשולים, היא חייבת להיות גבוהה לפחות ב-0.5 מטרים מהמכשול.
♦לעומסים הנמוכים מ-50% מעוגן הגשרבקיבולת המדורגת של, שני מנגנונים יכולים לפעול בו זמנית; עבור עומסים מעל 50%, רק מנגנון אחד רשאי לפעול בכל פעם.
♦עלעגורן EOTעם ווים ראשיים ווים עזר, אין להרים או להוריד את שני הווים בו זמנית (למעט בתנאים מיוחדים).
♦אין לרתך, להכות בפטיש או לעבוד מתחת לעומס תלוי אלא אם כן הוא נתמך בצורה מאובטחת.
♦בדיקות או תחזוקה של עגורנים עיליים יש לבצע רק לאחר ניתוק החשמל ותווית אזהרה מודבקת על המתג. אם יש לבצע את העבודה כאשר החשמל פועל, נדרשים אמצעי בטיחות ופיקוח נאותים.
♦ לעולם אל תזרקו חפצים מנוף הגשר לקרקע.
♦בדוק באופן קבוע את עגורן ה-EOTמתגי גבול והתקני אינטרלוק כדי להבטיח תפקוד תקין.
♦ אין להשתמש במתג הגבול כשיטת עצירה רגילה עבורעגורן עילי.
♦אם בלם המנוף תקול, אין לבצע פעולות הרמה.
♦המטען התלוי שלעגורן גשראסור לעולם לעקוף מעל אנשים או ציוד.
♦ בעת ריתוך על כל חלק של עגורן EOT, יש להשתמש בחוט הארקה ייעודי—לעולם אל תשתמשו בגוף העגורן כבסיס לקרקע.
♦כאשר הקרס נמצא במיקומו הנמוך ביותר, לפחות שני סיבובים של חבל תיל חייבים להישאר על התוף.
♦עגורנים עילייםאסור להתנגש זה בזה, ואסור להשתמש בעגורן אחד כדי לדחוף אחר.
♦ בעת הרמת משאות כבדים, מתכת מותכת, חומרי נפץ או סחורות מסוכנות, יש להרים תחילה את המטען באיטיות לגובה של 100 מעלות.–200 מ"מ מעל הקרקע כדי לבדוק את הבלם'אמינות של.
♦ ציוד תאורה לבדיקה או תיקון בעגורני גשר חייב לפעול במתח של 36 וולט או פחות.
♦כל מעטפות הציוד החשמלי מותקנותמנופי EOTחייב להיות מוארק. אם מסילת העגלה אינה מרותכת לקורה הראשית, יש לרתך חוט הארקה. התנגדות ההארקה בין כל נקודה על העגורן לנקודת האפס של החשמל חייבת להיות פחות מ-4Ω.
♦ לבצע בדיקות בטיחות תקופתיות ותחזוקה מונעת על כל ציוד עגורן עילי.
התקני בטיחות לעגורני גשר
כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של עגורני גשר וו ולמנוע תאונות, מותקנים מספר התקני הגנה:
מגביל עומס: מונע עומס יתר, גורם עיקרי לתאונות עגורן.
מתגי גבול: כולל גבולות מהלך עליון ותחתון עבור מנגנוני הרמה, ומגבלות מהלך עבור תנועת עגלה וגשר.
מאגרים: ספיגת אנרגיה קינטית במהלך תנועת העגלה כדי להפחית את הפגיעה.
התקני נגד התנגשויות: מניעת התנגשויות בין מספר מנופים הפועלים על אותו מסילה.
מכשירים נגד הטיה: הפחתת הטיה הנגרמת עקב סטיות ייצור או התקנה, ומונע נזק מבני.
התקני בטיחות אחרים: כיסויי גשם לציוד חשמלי, ווים נגד התהפכותעגורני גשר בעלי קורת אחת, ואמצעים אחרים להבטחת בטיחות תפעולית.
