קיבולת נושאת עומס גבוהה: מנופי גנטרי רכבת מסוגלים לטפל בכמויות גדולות של מטען כבד ומתאימים לטיפול בחפצים כבדים כמו פלדה, מכולות וציוד מכני גדול.
טווח גדול: מכיוון שהובא הרכבת צריך לפעול על פני מסילות מרובות, מנופי גנטרי בדרך כלל יש טווח גדול לכיסוי כל שטח ההפעלה.
גמישות חזקה: ניתן להתאים את מיקום הגובה והקורה בהתאם לצרכים ספציפיים כדי לענות על דרישות הטיפול של סחורות שונות.
בטוחים ואמינים: מנופי הרכבות מצוידים במערכות בטיחות מרובות, כגון אנטי-ספינה, מכשירי הגבלה, הגנת עומס יתר וכו ', כדי להבטיח בטיחות במהלך הפעולה.
עמידות בפני מזג אוויר חזקה: על מנת להתמודד עם מזג אוויר חיצוני קשה ושימוש ארוך טווח, לציוד יש מבנה יציב והוא עשוי מחומרים עמידים בפני קורוזיה ועמידים בלאי, עם חיי שירות ארוכים.
תחנות הובלה של רכבת: מנופי רכבת רכבות משמשים להעמסה ופריקה של מטען גדול על רכבות, כמו מכולות, פלדה, מטען בתפזורת וכו '. הם יכולים להשלים במהירות ובמדויק את הטיפול במטען כבד.
מסופי נמל: משמשים להעברת מטען בין מסילות ברזל ויציאות, ועוזרים לטעון ולפרוק ביעילות מכולות ומטען בתפזורת בין מסילות ברזל לספינות.
מפעלים ומחסנים גדולים: במיוחד בתעשיות כמו פלדה, מכוניות וייצור מכונות, ניתן להשתמש במנופי גנטרי רכבת לצורך הובלה והפצה של חומרים פנימיים.
יש לטפל בבניית תשתיות רכבת: יש לטפל בחומרים כבדים כמו רכיבי מסילה ורכיבי גשר בפרויקטים של רכבת, ומנופי גנטר יכולים להשלים משימות אלה במהירות ובבטיחות.
ייצור מנופי גנטיות כולל בעיקר ריתוך והרכבה של קורות עיקריות, אופי, מנגנוני הליכה וחלקים אחרים. בתהליכי ייצור מודרניים, רובם משתמשים בטכנולוגיית ריתוך אוטומטית כדי להבטיח את הדיוק והמצב של ריתוך. לאחר השלמת ייצור כל חלק מבני, מתבצעת בדיקה איכותית קפדנית. מכיוון שמנופי הרכבות בדרך כלל פועלים בחוץ, הם צריכים להיות ציירים ולטפל בהם אנטי-קורוזיה בסופו של דבר כדי לשפר את התנגדות מזג האוויר ואת עמידות הקורוזיה שלהם, ולהבטיח את עמידות הציוד בעבודה חיצונית לטווח הארוך.