ドアフレーム:ドアフレームには、材料を合理的に使用し、主な可変断面積を最適化するために、シングルメインタイプとダブルガーダータイプの2種類があります。
移動機構:直線、水平方向、その場での回転、旋回など12種類の歩行機能を実現できます。
丈夫なベルト: 日常の運用コストが低く、柔らかく丈夫なベルトを採用しているため、巻き上げ時にボートに損傷を与えることはありません。
クレーンキャビン:高強度フレームは高品質のプロファイルで作られており、高品質の冷間圧延プレートは CNC マシンで仕上げられています。
リフト機構:リフト機構は荷重感応油圧システムを採用しており、リフトポイントの距離を調整して、複数のリフトポイントの同時リフトと出力を維持できます。
主車フック:一対の主車フックに2本の主桁がセットされていますが、単独で0~2m横方向に移動できます。
港湾・ターミナル:移動式ボートクレーンの最も一般的な用途分野です。港湾・ターミナルにおける荷役作業において、移動式ボートクレーンはコンテナ、バルク貨物、各種重量物の荷役作業を迅速かつ効率的に完了することができます。ターミナル全体をカバーし、荷役効率を向上させることができます。
造船・修理:船舶用移動式リフトは、造船・修理プロセスにおいて重要な役割を果たします。キャビン内外の重機やモジュールを吊り上げ、船体の建造・メンテナンスを支援します。
海洋工学:沖合の石油・ガス探査や沖合の風力発電所建設などの海洋工学建設では、海洋移動式リフトは小さなキャビン内で柔軟に操作でき、重機や建築部品の吊り上げを完了できます。
軍事用途:一部の大型軍艦には移動式ボートクレーンも装備されています。航空機、兵器システム、その他の重装備の積み下ろしや移動に使用できます。
特殊貨物の輸送: 変圧器、工作機械など、容積または重量が大きい特殊貨物の場合、積み下ろしの過程で海上移動リフトなどの大型トン数設備を使用する必要があります。
設計と計画。生産に先立ち、まず詳細な設計と計画作業を実施する必要があります。エンジニアは、顧客のニーズと業界標準に基づいて、移動式ボートクレーンの仕様(吊り上げ能力、作業範囲、吊り上げ範囲、吊り下げ方法など)を決定します。
構造製作。移動式ボートクレーンの主要構造は梁と柱で構成され、通常は鉄骨構造で作られています。これには、鋼材の切断、溶接、機械加工などの工程が含まれます。
組立と試運転。作業員は設計図に従って様々な部品を整然と組み立て、配管やケーブルを接続する必要があります。組立が完了したら、機械全体の包括的な機能試験と性能デバッグを実施し、すべての指標が要件を満たしていることを確認する必要があります。