ダブル頭上の桁クレーン優れた吊り上げ能力と合理的な幾何学的設計により、良好な操作性を確保し、摩耗を軽減します。フックは2本のメインビームの間を上昇できるため、吊り上げ高さが大幅に向上します。オプションでメンテナンスプラットフォームとトロリープラットフォームを設置でき、クレーンのメンテナンスを容易にするだけでなく、メンテナンス担当者が工場内の照明設備、暖房設備、電力パイプラインなど、他の設備に迅速かつ安全にアクセスできるようになります。
の部分は二重桁橋型クレーン定期的に点検し、隠れた問題を詳細に記録して事故を回避する必要があります。
滑車溝の不均一な摩耗は、ワイヤーロープと滑車の接触不良を引き起こしやすく、深刻な場合には運転事故につながる可能性があります。また、滑車軸の過度な摩耗は、滑車軸の破損につながりやすく、摩耗が規定値を超えた場合は交換が必要です。
フックの危険な部分のダブルビームEOTクレーン開口部が標準を超えて摩耗したり、しっぽねじ溝やフック表面に疲労亀裂が生じると、フックが破損しやすくなります。そのため、年に1～3回フックを点検し、問題が見つかった場合は速やかに交換する必要があります。
スポークとトレッドが二重桁の頭上クレーン車輪に疲労亀裂が生じたり、車輪のリムやトレッドの摩耗が基準を超えたりすると、車輪が損傷しやすくなり、ひどい場合にはクレーンが脱線してしまいます。
各部のベアリングの温度、音、潤滑状態ダブルビームEOTクレーン定期的に点検する必要があります。減速機の音が異常な場合は、早めに修理または交換する必要があります。
伝動システムの偏差が大きすぎたり、フレームが歪んで変形したり、トラックとホイールの取り付け誤差が大きすぎたり、トラックに油が付着したりする場合は、運転中に車両が溝に食い込みやすく、適時に調整、清掃、修正する必要があります。
特殊な産業ニーズには、カスタマイズされたソリューションを提供します。高温、高湿度、腐食性環境、特殊な作業条件など、どのような環境でも対応可能です。二桁橋クレーン優れたパフォーマンスを提供できます。
