ユニバーサルリフト＆移動ダブルガーダーガントリークレーン販売中

ダブルガーダーガントリークレーンは、過酷な産業環境における大型・かさばる貨物のハンドリングに特化した、高荷重吊り上げソリューションです。堅牢なダブルガーダーとガントリー構造により、卓越した吊り上げ能力、安定した作業プラットフォーム、そして長期にわたる信頼性の高い性能を実現します。精密トロリーと高度な電気システムを備え、様々な用途においてスムーズで効率的、かつ正確なマテリアルハンドリングを実現します。

ダブルガーダーガントリークレーンは、広いスパン、調整可能な揚高、コンパクトな構造、そして柔軟な操作性を備え、高い耐荷重性と高い敷地利用率を実現します。これにより、港湾、造船所、工場、倉庫、大型屋外保管場など、幅広い用途に適しています。屋外用途では、レールクランプ、アンカー装置、ケーブルアンカーシステム、風速計または風向計などの安全保護装置を装備することで、さまざまな気象条件下でも安全かつ安定した運用を確保できます。

ダブルガーダーガントリークレーンは、シングルガーダークレーンと比較して、高い吊り上げ能力、より複雑な構成、そして重荷重および連続運転への優れた適応性を備えています。特に、超重量物の吊り上げ、過酷な環境での作業、その他の特殊な運用要件への対応に適しています。当社のプロジェクトでは最大吊り上げ能力が320トンに達し、スパン、吊り上げ高さ、作業負荷などの設計パラメータをカスタマイズすることで、多様な産業ニーズに対応できます。

当社では、低価格戦略よりも品質と安全性を最優先に考えています。すべてのダブルガーダーガントリークレーンは、信頼性、耐久性、そしてオペレーターの安全性を確保するために、厳格な基準に基づいて製造されています。これらの強みにより、ダブルガーダーガントリークレーンは現代の産業生産および物流において不可欠な設備となっています。

桁：主桁は、高強度構造用鋼（Q345Bまたは同等品など）で作られた頑丈な箱桁またはトラス桁です。40トン積載荷重では二重桁設計が標準で、剛性と強度を確保しています。箱桁はコンパクトで頑丈な形状で、トラス桁（トラスガントリーモデルに使用）は、非常に長いスパンでも軽量化を実現します。桁は精密に溶接され、応力緩和処理が施されているため、変形を最小限に抑えます。スパン（脚または車輪間の距離）と桁の高さは、荷重と使用クラスに応じて設計されます。エンドトラックは桁に接続され、クレーンの移動に必要な車輪を収納します。

トロリーとホイスト：トロリー（またはクラブ）は、桁上のレール上を走行し、ホイスト機構を担います。40 t の吊り上げ能力の場合、通常は堅牢なギアボックスとモーターを備えたワイヤーロープホイストを使用します。このホイストには、ドラムに巻き付けられたスチール製のワイヤーロープ、多板摩擦ブレーキ、および大型フック付きブロックが含まれます。一部の設計では、長距離の吊り上げ配分のためにツインホイストトロリー（1 本の桁に 2 台のホイスト）が利用可能です。ホイストの速度とトルクはクレーンの定格（FEM/ISO 定格など）を満たしています。上限/下限移動用のリミットスイッチは、過度の巻き上げや過度の巻き下げを防止します。すべてのホイストは ISO および CMAA 規格に準拠して設計されており、ワイヤーロープは ISO 4309（検査および手入れ）を満たしています。トロリーのフレームは溶接鋼、ホイールはシールベアリング付きの異形鋼です。

脚と支持部：レール式クレーンの脚フレームは、滑走路梁と正確に位置合わせされた剛性のある箱型断面柱です。滑走路のわずかなずれを調整するために、フレキシブルな脚設計も用意されています。各脚には駆動モーター（エンドトラック）とレール上を転がる車輪が搭載されています。脚は安定性を確保するために桁に固定されています。RTGクレーンの場合、「脚」は大型の空気入りタイヤを備えた巨大なポータルフレーム柱です。RTGの脚には、車輪を操舵し橋脚を支える油圧シリンダーが内蔵されています。すべての脚構造は、耐候性保護のため工業用塗料（屋外用防錆塗料など）で塗装されています。

駆動装置とモーター：各エンドトラックは、ギアボックスに接続されたACモーターで駆動され、クレーンの橋梁移動をスムーズに行います。トロリー移動にも、橋梁駆動装置とは別にモーターとギアボックスが使用されます。モーターは必要な出力（多くの場合、最大数十kW）を備え、デューティサイクルに合わせて調整されています。ゴムタイヤ式クレーンの場合、油圧駆動装置付きのディーゼルエンジンでクレーンを駆動できます（多くのRTGに標準装備）。また、当社では全電動RTG（搭載型発電機またはバッテリー）も提供しています。すべてのモーターは工業用絶縁材とIP規格（通常IP54以上）を備えています。可変周波数ドライブ（VFD）は、橋梁およびトロリー移動時の微調整と省エネのためによく使用されます。

電気システム：クレーンの電気制御システムは、床置きまたは壁掛けのパネルに集約されており、IEC規格に準拠しています。制御には、ホイスト、トロリー、ブリッジの起動/停止と方向指示が含まれます。電源オプションには、導体バー（バスバー）、ケーブルリール（フェストゥーンシステム）、または外部接続（RTGクレーン用）があります。制御方法は、押しボタン式ペンダントステーション、キャビン操作コンソール、またはワイヤレスリモートコントロールから選択できます。安全回路には産業用コンタクタとリレーが使用されており、オプションのPLC制御による自動化（例：クレーン間のプログラム可能な衝突防止制御）も可能です。緊急停止回路は冗長化されています。システムには、OSHA/ANSI要件に準拠した電気保護装置（ヒューズ、過負荷リレー）と接地が含まれています。

安全装置：当社の40トンガントリークレーンには、複数の安全装置が組み込まれています。これらの安全装置には、定格荷重を超える吊り上げを防止する過負荷保護装置（ロードセルまたはリミット装置）、ホイストの移動を終端位置で停止させる上限/下限リミットスイッチ、走行路からのオーバーランを防止するブリッジ移動リミットスイッチ、オペレーターが操作可能な緊急停止ボタン、可動部品周囲の保護ガードなどが含まれます。コンテナクレーンには、隣接するクレーンとの接触を防止する衝突防止装置（レーダーまたはレーザーセンサー）を装備できます。オプション機能として、振れ止め制御（荷物の揺れを抑制）やカメラビジョンシステムなどがあります。すべての安全装置は試運転時に試験され、回路はOSHAおよびASMEの安全規格要件を満たしています。