Ora ana kapasitas sing diwatesi:Iki ngidini kanggo nangani beban cilik lan gedhe.
Dhuwur munggah:Dipasang ing ndhuwur saben Beam Track nambah dhuwur sing diangkat, sing migunani ing bangunan kanthi headroom winates.
Instalasi Gampang:Wiwit paling ndhuwur Crane Coams sing didhukung dening balok trek, faktor hanging hanging diilangi, nggawe instalasi gampang.
Pangopènan sing kurang:Suwe-suwe, kren jembatan ndhuwur sing mlaku ora mbutuhake pangopènan, liyane saka mriksa biasa kanggo mesthekake trek kasebut kanthi cocog lan yen ana masalah.
Jarak wisata dawa: Amarga sistem rel Top sing dipasang, kren-kren iki bisa lelungan kanthi jarak luwih dawa dibandhingake karo kranjang underhung.
Versatile: krenjang sing paling apik bisa disesuaikan kanggo nyukupi syarat sing beda, kayata dhuwur angkat sing luwih dhuwur, pirang-pirang lelang, lan sistem kontrol canggih.
Ing ngisor iki sawetara aplikasi umum kanggo krenjang paling dhuwur:
: Gudang: Nggoleki produk gedhe, saka dock lan wilayah.
Majelis: Nggoleki produk liwat proses produksi.
Transportasi: Loading Railcars lan Trailer kanthi kargo rampung.
Panyimpen: Ngangkut lan ngatur akeh beban sing gedhe banget.
Manggonake Cranle Troley ing ndhuwur balok jembatan uga menehi keuntungan saka perspektif perawatan, nggampangake akses lan luwih gampang. Sing paling gedhe sing mlaku crane lenggah ing ndhuwur balok jembatan, saengga para pekerja pangopènan bisa nindakake kegiatan sing dibutuhake ing situs anggere situs sing dawa.
Ing sawetara kasus, nempatake troli ing ndhuwur balok jembatan bisa mbatesi gerakan ing saindenging ruang. Contone, yen atap fasilitas wis sloper lan jembatan kasebut ana ing cedhak langit-langit, jarak sing bisa diwatesi, mbatesi tungkak crane sing bisa ditutup ing ruang fasilitas.