Bridge Crane minangka peralatan angkat sing diselehake kanthi horisontal babagan bengkel, gudang lan yard kanggo nggunakake bahan. Amarga rong ujung-ujung kasebut ana ing semen pilar utawa dhukungan logam, katon kaya jembatan. Jembatan kren jembatan mlaku kanthi dawa ing sadawane trek sing dilebokake ing loro-lorone ing sisih loro, kanthi nggunakake ruang ing jembatan kanggo angkat bahan-bahan tanpa dicegah nganggo peralatan lemah. Iki minangka jinis jinis angkat sing paling akeh digunakake lan akeh mesin angkat.
Pigura jembatan sakaSingle Overhead CraneMlaku kanthi longitudinally ing sadhuwure trek sing ditetepake ing kreteg ing sisih loro, lan Troli Lengan sing bisa ditrapake ing sadawane trek sing diselehake ing pigura jembatan bisa digunakake kanggo ngangkat bahan. Dicegah nganggo peralatan lemah. Kren kaya iki umume digunakake ing gudang njero ruangan lan ruangan, pabrik, dock, dock, lan hawa panyimpenan mbukak.
Bridge Crane minangka angkat utama lan peralatan transportasi ing proses logistik produksi, lan efisiensi panggunaan ana gandhengane karo irama produksi perusahaan. Ing wektu sing padha, Bridge Cranes uga peralatan khusus lan bisa nyebabake cilaka wong lan properti yen ana kacilakan.
Master karakteristik peralatan lan obyek kerja
Kanggo ngoperasikake kren sing bener, sampeyan kudu menehi ati-ati unsur kunci kayata prinsip peralatan, struktur peralatan, kinerja peralatan, peralatan peralatan, lan proses operasi saka peralatan sing sampeyan lakoni. Faktor kunci kasebut ana gandhengane karo panggunaan lan operasi peralatan iki.
Nguasai prinsip peralatan
Pangertosan kanthi ati-ati babagan prinsip yaiku prasyarat lan dhasar kanggo peralatan sing apik. Mung nalika prinsip cetha lan jero banget, Yayasan teoritis ditetepake, pangerten kasebut bisa jelas lan jero, lan level operasi bisa tekan dhuwur tartamtu.
Ngalapke struktur peralatan kanthi ati-ati
Nguasai kanthi ati-ati mastering struktur peralatan tegese sampeyan kudu ngerti lan nguwasani komponen struktural saka jembatan kren.Bridge CranesApa peralatan khusus lan struktur kasebut duwe katrangan dhewe, sing kudu dingerteni lan dikuasai kanthi ati. Mastering strukture kanthi ati-ati yaiku kunci sing bakal kenal karo peralatan lan trampil ngontrol peralatan kasebut.
Kinerja peralatan kanthi ati-ati
Kanggo nggayuh kinerja peralatan yaiku kanggo nguasai kinerja teknis saben mekanisme mekanisme kren, lan kinerja teknis saka perlindungan, lan bisa nyegah proses rusak, lan bisa nyuda kedadeyan gagal.
Paramèter peralatan kanthi ati-ati
Nguasai kanthi ati-ati karo paramèter peralatan tegese sampeyan kudu ngerti lan nguwasani paramèter teknis utama krenjang, kalebu jinis kerja, level kerja, lan sapiturute, lan sapiturute. Gumantung saka paramèter teknis peralatan, ana prabédan ing kinerja. Kawruh ati-ati babagan nilai parameter sing pas kanggo saben kreta ndhuwur kritis kanggo ngoperake peralatan kanthi tepat.
Ngontrol proses kerja kanthi ati-ati
Nguasai nguasai proses operasi tegese mastering langkah-langkah operasi produksi produksi lan proses sing disuguhake dening kren, lan ngupayakake desain sing paling apik lan operasi sing cocog kanggo angkat lan prosedur transportasi sing digunakake ing macem-macem proses. Mung kanthi nguwasani aliran proses kasebut, kita bisa nguwasani operasi, yakin lan mlaku kanthi bebas, saéngga bisa nambah efisiensi kerja, safety lan linalisasi.
Supir kren ing ndhuwur yaiku faktor sing paling aktif lan kritis ing panggunaan kren ing ndhuwur. Kemampuan supir kanggo ngoperasikake kren ing ndhuwur penting banget lan minangka masalah utama sing ana gandhengane karo efisiensi perusahaan lan produksi aman. Penulis ngringkes pengalaman praktis dhewe ing kreteg operasi krenjang lan ngetrapake pengalaman operasi ing ngisor iki adhedhasar karakteristik jembatan krenjam krenjam.
Genggeman owah-owahan status saka peralatan
Kren jembatan minangka peralatan khusus, lan operasi lan operasi kudu njamin status teknis lan kahanan utuh kreta krenjang. Sajrone operasi kranjang krenjang, kena pengaruh faktor kayata kahanan produksi lan lingkungan. Fungsi lan status teknis ditemtokake sajrone desain lan manufaktur asli bisa terus ganti lan dikurangi utawa rusak. Mula, driver kudu ngupayakake owah-owahan status saka peralatan, ngontrol kontrol operasi jembatan sing apik, lan nindakake pangopènan lan pamriksan kanthi ati-ati kanggo nyegah lan nyuda gagal.
Kanthi ati-ati ngerteni owah-owahan status saka peralatan
Peralatan kasebut kudu dijaga kanthi ati-ati. Resik, resik, lubricate, nyetel lan ngencengi kabeh bagean ing jembatan kren kanthi rutin sesuai karo syarat sistem pangopènan. Ngatasi masalah karo macem-macem masalah sing kedadeyan ing wektu sing tepat, nambah kahanan operasi peralatan, masalah nip ing pucuk, lan supaya kerugian. Praktek wis mbuktekake manawa urip peralatan gumantung saka tingkat pangopènan sing akeh.
Kanthi ati-ati ngerteni owah-owahan status saka peralatan
Kanthi ati-ati ngerteni owah-owahan status saka peralatan lan bisa mriksa peralatan kasebut. Ngerti lan nguwasani bagean ingBridge Cranesing kudu dititi kanthi sering, lan nguwasani metode lan liya kanggo mriksa bagean kasebut.
Skills ing perdihantan peralatan liwat pikiran sehat
Skills ing ngawasi peralatan liwat pikiran sehat, yaiku ndeleng, ngrungokake, mambu, sentuh lan perasaan. "Visual" tegese nggunakake visi kanggo mirsani permukaan peralatan supaya bisa ndeteksi cacat intuisi lan gagal. "Ngrungokake" tegese ngandelake pangrungon kanggo ndeteksi status piranti. Supir ngoperasikake ing taksi lan ora bisa ndeleng kahanan operasi peralatan ing jembatan kasebut. Hearing dadi cara safety bantu sing penting. Nalika peralatan listrik utawa peralatan mekanik digunakake biasane, mula mung ngetokake swara harmonik sing entheng, nanging yen ora ana gunane, dheweke bakal nggawe gangguan sing ora normal. Pembalap sing berpengalaman bisa nemtokake lokasi kira-kira kesalahan adhedhasar owah-owahan beda ing swara kasebut. Mula, ngenali penyakit kanthi swara kudu dadi salah sawijining katrampilan internal driver. "Bau" tegese ngandelake rasa mambu kanggo ndeteksi status piranti. Coil listrik saka kren kasebut bisa ngobong geni, lan padhang padhang ngrokok lan ngetokake ambu ora enak pungent sing bisa dibayu saka kadohan. Yen sampeyan nemokake mambu aneh, sampeyan kudu mandhegake kendharaan supaya bisa diawasi supaya ora kacilakan utawa peralatan utama liyane. "Tutul" yaiku kanggo diagnosa status sing ora normal ing peralatan liwat perasaan tangan. Pembalap kadang-kadang pertemuan kahanan sing ora normal ing peralatan lan bisa diagnosa lan nemtokake sababe tumindak salah. "Jue" ing kene nuduhake rasa utawa perasaan. Pembalap bakal ngrasakake informasi saka kabeh aspek nalika operasi, lan pengalaman bakal ngandhani apa sing normal lan apa sing ora normal. Nalika driver nemokake manawa dheweke rumangsa beda karo kerja, dheweke kudu langsung nglacak sumber kanggo nyegah masalah ing mangsa ngarep.
Komunikasi kanthi ati-ati karo personel dhukungan lemah
Panggunaan operasiOverhead ndhuwur Girder CranesKanggo ngrampungake tugas sing ngangkat mbutuhake kerjasama wong liya kayata driver, komandhan, lan dadi personel rigging. Kadhangkala skop operasi uga kalebu peralatan lan operator liyane, saengga dadi pembalap, sampeyan kudu kanthi ati-ati kanthi lemah. Komunikasi lan kerjo bareng karo personel kasebut. Objek kerja, Status Peralatan, Pandhuan Kerja, lan lingkungan operasi kudu dikonfirmasi sadurunge nerusake.
Supir kudu ngonfirmasi basa prentah kanthi personel lemah sadurunge operasi. Yen basa printah ora setuju, operasi ora bisa ditindakake. Supir kasebut kudu konsentrasi nalika operasi lan operate miturut sinyal komandan. Sadurunge saben operasi, driver kudu muni lonceng kanggo ngelingake personel ing situs operasi kanggo menehi perhatian. Ing wektu sing padha, elinga kahanan ing sekitar obyek angkat. Ora ana sing diijini tetep ing ngisor obyek sing dibantu, ing lengen, utawa ing wilayah sing bobote bobote. Nalika garis pemandangan ing antarane supir lan obyek sing dibantu bisa diblokir nalika nyambut gawe kanthi ati-ati, driver kudu ati-ati ing lingkungan ing situs kasebut sajrone kisaran ing pesisir ing pesisir lan konfirmasi jalur hoisting obyek sing sadurunge dijaluk. Sajrone proses hoisting, kontak sinyal karo komandan kudu dikuatake. Ing wektu sing padha, komandan kudu ngadeg ing garis pemandangan driver kanggo menehi printah supaya ora kacilakan amarga bisa dipadhakake. Yen mung ana driver lan hooker sing nggarap situs, driver kudu kerja kanthi rapet karo hooker lan kerja kanthi tentrem. Nalika obah lan ngangkat obyek sing abot, sampeyan mung kudu ngetutake sinyal sing diwenehake dening hooker. Nanging, ora ana masalah sing ngirim sinyal "Stop", sampeyan kudu langsung mandheg.
Tanggung jawab driver Crane ing ndhuwur kanggo nguwasani krenja sing ana ing ndhuwur kranjang. Penulis wis nglumpukake pirang-pirang taun kanggo operasi cranes, diringkes lan njelajah pengalaman ing ndhuwur, lan nindakake panjelasan lan analisis, sing ora komprehensif. Muga-muga iki bisa narik kawigaten kritik lan tuntunan saka rekan lan ningkatake keahlian operasi krenjang krenjang.
