MotorSingle Laki-Laki-Lawangutawa ing dalan kren sing padha karo jinis lelungan ndhuwur girder. Balok trek kren ing jembatan underhung biasane dihabisake lan didhukung dening struktur dhukungan gendheng, ngilangi kebutuhan kolom tambahan kanggo ndhukung trek kasebut. Kanthi cara iki, kren jembatan underhung duwe kaluwihan yen ruang lantai lan syarat kanggo nyuda alangan lantai yaiku masalah ing lantai pabrik utawa gudang. Ahlies of Girderslung Crane uga bisa dadi solusi sing apik kanggo bengkel kanthi langit-langit utawa pirang-pirang sistem kren.
Single Undedlung CranesBiasane digunakake kanggo nangani materi sing luwih entheng, kanthi kapasitas beban 10 ton utawa kurang. Undslung krenjang kita dirancang kanggo ningkatake safety kren lan nyuda wektu siklus mbukak sajrone produksi bengkel.
Underhung Monorail kranil didoling rega kren gedhe gedhe. Tukang tunggal sing ora duwe gulu underslung cran kalebu 1 ton underlung crane, 3 ton underlung crane, 5 ton underlung krenjang, 10 ton וvnung crane, lan liya-liyane. Desain tunggal girderslungslungslungsLungs kasedhiya kanggo nyukupi aplikasi tartamtu lan syarat ngangkat.
TheSingle Undedlung Craneminangka crane nangani bahan sing dipasang sing dipasang ing gendheng papan kerja tanpa kolom lantai, nylametake ruang lan nyuda biaya. Fitur umum saka jembatan jembatan girder sing krenjang ing ngisor crane Designslung yaiku:
Kinerja sing konsisten, dipercaya lan stabil, kanthi kaluwihan krenjang jembatan.
Rangka mobil / mburi pungkasan ngetrapake desain struktural sing dioptimalake.
Balok sing kenceng utawa struktur kothak sing dilas kanthi balok kren bisa ngidini distribusi beban sing optimal.
Desain kreta proses bisa disesuaikan karo aplikasi sampeyan kanggo nangani beban sing cedhak karo tembok bangunan.
Krenjang underhung monorilbisa nyambung menyang struktur atos tanpa kolom, saéngga ngoptimalake panggunaan ruangan
Desain single Lanjut Girder Bridge single Crane kanthi kapasitas beban kira-kira 10 ton utawa kurang.
