Salah sawijining kaluwihan utama sakaBridge Bridge sing mlakuApa bisa dirancang kanggo ngatasi akeh gedhe. Kaya biasane, biasane luwih gedhe tinimbang cranes stok, mula ora mung bisa duwe kapasitas rating sing luwih dhuwur tinimbang cranes stock, nanging uga bisa nampung span saham, nanging uga bisa nampi ruang sing luwih dhuwur ing antarane balok struktural amarga ukuran struktural sing ndadekake sistem.
Manggonake Cranle Troley ing ndhuwur balok jembatan uga menehi keuntungan saka perspektif perawatan, nggampangake akses lan luwih gampang. TheTop Crane Gader Top SingleLenggah ing ndhuwur balok jembatan, supaya buruh pangopènan bisa nindakake kegiatan sing dibutuhake ing situs anggere ana dalan gedhe utawa cara akses menyang papan.
Ing sawetara kasus, nempatake troli ing ndhuwur balok jembatan bisa mbatesi gerakan ing saindenging ruang. Contone, yen atap fasilitas wis sloper lan jembatan kasebut ana ing cedhak langit-langit, jarak sing bisa diwatesi, mbatesi tungkak crane sing bisa ditutup ing ruang fasilitas.
Ndhuwur krenjang sing mlakuMlaku ing rel tetep dipasang ing ndhuwur saben balok landasan, sing ngidini truk mburi kanggo nggawa girder lan gulungan ing sisih ndhuwur. Krenna iki bisa disetel minangka balok siji utawa tikel kaping pindho, gumantung karo syarat aplikasi.
Sawetara kaluwihan utama sakaBridge Bridge sing mlakuKalebu:
Ora ana kapasitas sing diwatesi. Iki ngidini kanggo nangani beban cilik lan gedhe.
Dhuwur munggah. Dipasang ing ndhuwur saben Beam Track nambah dhuwur sing diangkat, sing migunani ing bangunan kanthi headroom winates.
Instalasi Gampang. Wiwit paling ndhuwur Crane Coams sing didhukung dening balok trek, faktor hanging hanging diilangi, nggawe instalasi gampang.
Kurang pangopènan. Suwe-suwe, kren jembatan ndhuwur sing mlaku ora mbutuhake pangopènan, liyane saka mriksa biasa kanggo mesthekake trek kasebut kanthi cocog lan yen ana masalah.
