Universal Lifting lan Traveling Double Girder Gantry Crane for Sale

Crane gantry girder ganda minangka solusi ngangkat tugas abot sing dirancang khusus kanggo nangani kargo gedhe lan gedhe ing lingkungan industri sing nuntut. Kanthi struktur dobel lan gantry sing kuwat, crane nawakake kapasitas angkat sing luar biasa, platform operasi sing stabil, lan kinerja jangka panjang sing dipercaya. Dilengkapi troli presisi lan sistem listrik canggih, njamin penanganan materi sing lancar, efisien, lan akurat ing macem-macem aplikasi.

Nampilake span gedhe, dhuwur angkat sing bisa diatur, struktur kompak, lan operasi sing fleksibel, crane gantry girder dobel entuk kapasitas beban sing kuat lan panggunaan situs sing dhuwur. Iki nggawe cocok kanggo macem-macem operasi, kalebu pelabuhan, galangan kapal, pabrik, gudang, lan papan panyimpenan ruangan gedhe. Kanggo aplikasi ruangan, crane uga bisa dilengkapi piranti safety lan protèktif kayata clamps rel, piranti anchoring, sistem kabel anchoring, lan kacepetan angin utawa arah angin meter kanggo mesthekake operasi aman lan stabil ing kahanan cuaca beda.

Dibandhingake karo crane girder tunggal, gantry crane girder ganda nyedhiyakake kapasitas angkat sing luwih dhuwur, konfigurasi sing luwih rumit, lan kemampuan adaptasi sing luwih gedhe kanggo operasi sing abot lan terus-terusan. Utamane cocog kanggo ngangkat beban sing abot banget, kerja ing kahanan sing abot, utawa nyukupi syarat operasional khusus liyane. Kanthi kapasitas ngangkat maksimal nganti 320 ton ing proyek kita, paramèter desain kayata span, dhuwur ngangkat, lan tugas kerja bisa disesuaikan kanggo nyukupi kabutuhan industri sing beda-beda.

Ing perusahaan kita, kita prioritasake kualitas lan safety tinimbang strategi rega murah. Saben crane gantry girder ganda diprodhuksi kanthi standar sing ketat kanggo njamin linuwih, daya tahan, lan safety operator. Kanthi kekuwatan kasebut, crane gantry girder ganda wis dadi peralatan penting ing produksi industri modern lan penanganan logistik.

Girders: Girder utama yaiku kothak tugas abot utawa balok truss sing digawe saka baja struktural kanthi kekuatan dhuwur (contone, Q345B utawa sing padha). Desain girder pindho standar kanggo kapasitas 40 t, nyediakake kaku lan kekuatan. Girder kothak nawakake wangun sing kompak lan kuat; girder truss (digunakake ing model Truss Gantry) nyuda bobot kanggo dawa banget. Girder dilas kanthi tepat lan nyuda stres kanggo nyuda deformasi. Span (jarak antarane sikil utawa rodha) lan dhuwur girder direkayasa miturut kelas beban lan tugas. Truk mburi nyambung menyang girder lan manggoni wheelsets kanggo lelungan crane.

Trolley lan Hoist: Troli (utawa kepiting) mlaku ing ril ing ndhuwur girder lan nggawa mekanisme angkat. Kanggo kapasitas 40 t, kita biasane nggunakake hoist kabel-tali kanthi gearbox lan motor sing kuat. Hoist kalebu tali kawat baja reeved ing drum, rem gesekan multi-piring, lan blok karo pancing abot. Ing sawetara desain, troli kerekan kembar (loro kerekan ing siji girder) kasedhiya kanggo distribusi angkat jangka panjang. Kacepetan hoist lan torsi cocog karo rating tugas crane (contone, rating FEM / ISO). Limit switch kanggo lelungan ndhuwur / ngisor nglindhungi saka over-hoist utawa over-low. Kabeh hoist dirancang kanggo standar ISO lan CMAA, lan tali kawat ketemu ISO 4309 (inspeksi lan perawatan). Pigura troli yaiku baja sing dilas, lan roda digawe saka baja profil kanthi bantalan sing disegel.

Sikil lan Dhukungan: Kanggo crane sing dipasang ing rel, pigura sikil minangka kolom bagean kothak sing kaku, didadekake siji menyang balok landasan pacu. Desain sikil fleksibel kasedhiya kanggo nyetel misalignment landasan pacu cilik. Saben sikil nggawa motor penggerak (truk mburi) lan roda sing muter ing ril. Sikil dipasang ing girder kanggo stabilitas. Kanggo crane RTG, "sikil" iku kolom pigura portal massive karo ban pneumatik gedhe. Sikil RTG omah silinder hidrolik sing kemudi gembong lan ndhukung jembatan. Kabeh struktur sikil dicet nganggo lapisan industri kanggo nglindhungi cuaca (contone, cat anti karat ruangan).

Drive lan Motors: Saben truk pungkasan didhukung dening motor AC sing ditambahake menyang gearbox kanggo lelungan kreteg kren sing lancar. Perjalanan troli uga nggunakake motor lan gearbox (kapisah saka drive jembatan). Motor duwe daya sing dibutuhake (asring nganti puluhan kW) lan cocog karo siklus tugas. Kanggo crane ban karet, mesin diesel karo drive hydraulic bisa propel crane (standar ing akeh RTGs), utawa kita kurban kabeh-listrik RTGs (karo onboard generator utawa baterei). Kabeh motor duwe insulasi industri lan rating IP (biasane IP54 utawa luwih apik). Variable Frequency Drives (VFDs) asring digunakake kanggo kontrol kacepetan apik lan hemat energi ing lelungan kreteg lan troli.

Sistem Listrik: Sistem kontrol listrik crane dipusatake ing panel sing dipasang ing lantai utawa tembok, dibangun kanggo standar IEC. Kontrol kalebu wiwitan / mandheg lan arah kanggo gerakan hoist, troli, lan jembatan. Pilihan sumber daya kalebu bar konduktor (busbar), gulungan kabel (sistem festoon), utawa sambungan eksternal (kanggo crane RTG). Cara kontrol bisa dadi stasiun gantung tombol push, konsol operator kabin, utawa remot kontrol nirkabel. Sirkuit safety nggunakake kontaktor lan relay industri, lan kontrol PLC opsional kasedhiya kanggo otomatisasi (contone, kontrol anti tabrakan sing bisa diprogram ing antarane crane). Sirkuit mandeg darurat keluwih. Sistem kasebut kalebu piranti proteksi listrik (sekring, relay kakehan) lan grounding miturut syarat OSHA / ANSI.

Piranti Safety: Crane Gantry 40 Ton kita nggabungake macem-macem piranti safety. Iki biasane kalebu pangayoman kakehan (sel mbukak utawa piranti matesi) kanggo nyegah ngangkat ngluwihi kapasitas dirating; ngalih watesan ndhuwur / ngisor kanggo mungkasi lelungan hoist ing posisi pungkasan; ngalih watesan lelungan jembatan kanggo nyegah overrunning landasan pacu; tombol mandeg darurat sing bisa diakses operator; lan pengawal protèktif watara bagean obah. Piranti anti tabrakan (sensor radar utawa laser) bisa dipasang ing kren kontainer kanggo ngindhari kontak antarane crane sing jejer. Fitur opsional kalebu kontrol anti-sway (kanggo ayunan beban lembab) lan sistem kamera-vision. Kabeh piranti safety dites sajrone komisioning, lan sirkuit memenuhi syarat kode safety OSHA lan ASME.