រោងចក្រអគ្គិសនី ស្ទូច ពាក់កណ្តាលហ្គាន់ទ្រី នៅក្នុងសិក្ខាសាលា

1. Girder (Bridge Beam)

girder គឺជាធ្នឹមរចនាសម្ព័ន្ធផ្តេកដែលនៅតាមបណ្តោយរទេះរុញ និងស្ទូចធ្វើដំណើរ។ នៅក្នុង semi gantry crane នេះអាចជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ girder តែមួយ ឬ double girder អាស្រ័យលើសមត្ថភាពលើក និងតម្រូវការវិសាលភាព។

2. លើក

ឧបករណ៍លើកគឺជាយន្តការលើកដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការលើក និងបន្ថយបន្ទុក។ ជាធម្មតាវាមានខ្សែលួស ឬខ្សែសង្វាក់ ហើយវាផ្លាស់ទីផ្ដេកតាមរទេះរុញ។

3. រទេះរុញ

រទេះ​ធ្វើ​ដំណើរ​ត្រឡប់​ទៅ​មុខ​កាត់​ខ្សែ​ក្រវាត់ ហើយ​ដឹក​ស្ទូច។ វាអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទុកត្រូវបានផ្លាស់ទីនៅពេលក្រោយតាមបណ្តោយវិសាលភាពនៃស្ទូចដោយផ្តល់នូវចលនាផ្ដេកក្នុងអ័ក្សមួយ។

4. រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ (ជើង)

រថយន្តស្ទូចពាក់កណ្តាលមានចុងម្ខាងដែលគាំទ្រដោយជើងបញ្ឈរនៅលើឥដ្ឋ ហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានគាំទ្រដោយរចនាសម្ព័ន្ធអគារ (ដូចជាផ្លូវដែក ឬជួរឈរ)។ ជើងអាចត្រូវបានជួសជុល ឬដាក់នៅលើកង់ អាស្រ័យលើថាតើស្ទូចនៅស្ថានី ឬចល័ត។

5. ឡានដឹកទំនិញបញ្ចប់

មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងចុងនីមួយៗនៃក្រវាត់នោះ រថយន្តដឹកទំនិញចុងមានកង់ និងប្រព័ន្ធជំរុញដែលអាចឱ្យរថយន្តស្ទូចផ្លាស់ទីតាមផ្លូវ ឬផ្លូវរត់របស់វា។ សម្រាប់រថយន្តស្ទូចពាក់កណ្តាល ជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅផ្នែកដែលគាំទ្រដោយកម្រាលឥដ្ឋ។

6. ការត្រួតពិនិត្យ

ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តស្ទូចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ដែលអាចរួមបញ្ចូលខ្សែចងខ្សែ ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ ឬកាប៊ីនប្រតិបត្តិករ។ ការគ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រងចលនាស្ទូច រទេះរុញ និងស្ទូច។

7. ដ្រាយ

ជំរុញម៉ូទ័រផ្តល់ថាមពលដល់ចលនារបស់រទេះរុញទាំងនៅលើក្រវ៉ាត់ក និងស្ទូចតាមបណ្តោយផ្លូវរបស់វា។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន ច្បាស់លាស់ និងសមកាលកម្ម។

8. ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល

សមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់រថយន្តស្ទូចទទួលថាមពលពីខ្សែរូត ប្រព័ន្ធ festoon ឬផ្លូវដែក conductor ។ នៅក្នុងកំណែចល័ត ឬតូចជាងនេះ ថាមពលថ្មក៏អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ផងដែរ។

9. ខ្សែនិងខ្សែ

បណ្តាញខ្សែកាបអគ្គិសនី និងខ្សែត្រួតពិនិត្យផ្តល់ថាមពល និងបញ្ជូនសញ្ញារវាងអង្គភាពបញ្ជា ម៉ូទ័រជំរុញ និងប្រព័ន្ធស្ទូច។

10. ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង

ហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាធានាថារថយន្តស្ទូចអាចឈប់ដោយសុវត្ថិភាព និងច្បាស់លាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការហ្វ្រាំងសម្រាប់ស្ទូច រទេះរុញ និងយន្តការធ្វើដំណើរ។

1. រចនាសម្ព័ន្ធសន្សំសំចៃអវកាស

ឡានស្ទូចពាក់កណ្តាលប្រើរចនាសម្ព័ន្ធអគារដែលមានស្រាប់ (ដូចជាជញ្ជាំង ឬជួរឈរ) នៅម្ខាងជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធជំនួយរបស់វា ខណៈដែលផ្នែកម្ខាងទៀតដំណើរការលើផ្លូវដែក។ នេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់សំណុំពេញលេញនៃការគាំទ្រ gantry ដែលមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃទំហំជាន់ដ៏មានតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការចំណាយលើរចនាសម្ព័ន្ធនិងការដំឡើងទាំងមូលផងដែរ។

2. កម្មវិធីដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

ស្ទូចពាក់កណ្តាលគឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទាំងក្នុង និងក្រៅផ្ទះ ដែលធ្វើឱ្យវាជាដំណោះស្រាយដ៏សម្បូរបែបសម្រាប់ឧស្សាហកម្មជាច្រើនដូចជាការផលិត ឃ្លាំង សិក្ខាសាលា កន្លែងផលិតកប៉ាល់ និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន។ ការរចនាដែលអាចសម្របខ្លួនបានរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនទៅក្នុងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់ដោយគ្មានការកែប្រែធំដុំ។

3. បង្កើនភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការ

ដោយការកាន់កាប់ផ្នែកម្ខាងនៃជាន់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ស្ទូចពាក់កណ្តាល gantry cranes ពង្រីកទំហំជាន់បើកចំហអតិបរមា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ forklifts ឡានដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍ចល័តផ្សេងទៀតអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅលើដីដោយមិនមានការស្ទះ។ នេះធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសម្រួល ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ការងារដែលមានការបង្ខាំង ឬមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

4. ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តស្ទូចពេញ យានស្ទូចពាក់កណ្តាលត្រូវការសម្ភារៈតិចជាងមុនសម្រាប់ការផលិតរចនាសម្ព័ន្ធ និងកាត់បន្ថយបរិមាណដឹកជញ្ជូន ដែលនាំឱ្យការវិនិយោគដំបូងទាប និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការងារគ្រឹះដ៏ស្មុគស្មាញផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិល។

5. ការថែទាំសាមញ្ញ

ជាមួយនឹងការថយចុះនៃសមាសធាតុ—ដូចជាជើងទ្រ និងផ្លូវដែកតិចជាងមុន។—ស្ទូច semi gantry ងាយស្រួលថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើការថែទាំទាប និងពេលវេលារងចាំតិច ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃដែលអាចទុកចិត្តបានជាងមុន និងអាយុកាលឧបករណ៍យូរជាងនេះ។