នេហរថយន្តស្ទូចស្ពានក្រោមហុងគឺជាប្រភេទនៃការធ្វើឱ្យស្ទូចនៃភាពស្ទាត់ជំនាញមួយវាដំណើរការក្រោមផ្លូវដែករបស់ H ថ្មើរជើង។ វាត្រូវបានរចនាឡើងនិងធ្វើដោយរចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផលនិងដែកថែបខ្ពស់ជាង។ វាប្រើរួមគ្នាជាមួយម៉ូដែលស៊ីឌី 1 ម៉ូដែល MD1 ដែលជាឈុតដែលបានកំណត់វាគឺជាការធ្វើឱ្យស្ទូចត្រជាក់ដែលមានសមត្ថភាព 0.5 តោន ~ 20 តុន។ វិសាលភាពគឺ 5-40 ម។ កាតព្វកិច្ចការងារគឺ A3 ~ A5 សីតុណ្ហភាពការងារគឺ -25-40ºC.
ទោចក្រយាននៃល្ពៅញូងមនោរម្យត្រូវបានម៉ោននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្ពាន geper ជាជាងកំពូលហើយមានកង់ដើម្បីផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញនិងនៅតាមបណ្តោយ girder ។ ទីតាំងម៉ោនជាធម្មតានៅលើបាតនៅខាងក្នុងនៃចែចង់នៃ i-beam ។ ចាប់តាំងពីការលើកឡើងទាំងមូលត្រូវបានផ្អាកនៅខាងក្រោមស្ពាន Geger ដែលជាកម្ពស់កំពូលនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះគឺទាបជាងប្រព័ន្ធដែលកំពុងដំណើរការកំពូល។ កម្ពស់ Hook ខាងលើទាបមានន័យថាទំហំនៃវត្ថុដែលអ្នកអាចលើកអាចត្រូវបានកំណត់ប្រសិនបើកន្លែងទំនេរនៅក្នុងកន្លែងរបស់អ្នកទាប។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់មួយទៀតរបស់ល្ពៅញូងមនោរម្យគឺថាពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាដែលអាចបត់បែនបាននៅលើទីធ្លា។ រថយន្តស្ទូចស្ពានដែលកំពុងដំណើរការកំពូលមានកំណត់ក្នុងការបិទវាដែលអាចទៅដល់ជញ្ជាំងបានពីព្រោះទំពក់ស្ថិតនៅចន្លោះសត្វក្រៀលទាំងពីរ។ ទោះបីជាអ្នកកំពុងប្រើប្រព័ន្ធ girder តែមួយក៏ដោយអ្នកអាចរត់ទៅក្នុងបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះដោយសារតែដែនកំណត់អវកាសដែលកំណត់ដោយការរចនាពិដាន។ រថយន្តស្ទូចនៅញាក់ពុកថ្មៅអាចខិតទៅជិតចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់និងស្ពាន geer ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងដាក់កន្លែងដែលអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់រថយន្តស្ទូចជីប។ ទំពក់របស់ Crane Hook ក៏ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការផងដែរព្រោះវាតូចជាងមុនហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនច្រើនជាងម៉ាស៊ីន girder ។
មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលវាយតម្លៃល្អបំផុតរថយន្តស្ទូចស្ពានក្រោមហុងសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។ ជាសំណាងល្អមានអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញក្នុងការរចនានិងថែរក្សាប្រព័ន្ធស្ទូចដែលអាចណែនាំអ្នកតាមរយៈដំណើរការដើម្បីធានាថាអ្នកបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដែលអ្នកនឹងពេញចិត្ត។ ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញខាងរថយន្តស្ទូចយើងប្តេជ្ញាដោះស្រាយបញ្ហានិងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយលើកស្ទួយសម្រាប់អ្នក។
