ការត្រួតពិនិត្យមុខងារត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ថ្ងៃឧបករណ៍ស្ទូចពីលើក្បាលតែមួយប្រតិបត្តិករ។ ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យអាស្រ័យទៅលើការរិះគន់នៃសមាសធាតុ ក៏ដូចជាកម្រិតនៃការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក។
ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យអាស្រ័យលើភាពសំខាន់នៃសមាសធាតុ កម្រិតនៃការពាក់ និងការរហែក ការបរាជ័យ ឬការរិចរិល។ អ្នកឯកទេសអធិការកិច្ចដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អាចជួយកំណត់ចន្លោះពេលត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើធាតុផ្សំ វដ្តកាតព្វកិច្ច និងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។
កត្តាចំបងក្នុងការកំណត់ថ្លៃដើមរបស់ កឧបករណ៍ស្ទូចពីលើក្បាលតែមួយការត្រួតពិនិត្យគឺជាប្រេកង់ ឬប្រភេទនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូចដែលបានអនុវត្ត។ ការដឹងថាតើត្រូវត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា គឺជាជំហានដំបូងក្នុងការកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងប្រេកង់នៃការត្រួតពិនិត្យ។ ការមានផែនការអធិការកិច្ចដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃស្តង់ដារ OSHA, ASME និង CMAA នឹងជួយអ្នកឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិអធិការកិច្ច។
តើការផលិតចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដែរឬទេ?
ចម្លើយសាមញ្ញគឺ៖ មិនចាំបាច់ទេ។
ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តស្ទូចលើក្បាលឧស្សាហកម្មសេវាកម្មខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម នោះខ្សែបន្ទាត់នោះប្រាកដជានឹងរងផលប៉ះពាល់ ដោយសារការត្រួតពិនិត្យអាចមានរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានរថយន្តស្ទូចជាច្រើនគ្រឿងនៅក្នុងច្រកផ្សេងៗ នោះកន្លែងដែលនៅសល់អាចបន្តដំណើរការបាន។
ប្រសិនបើមានរថយន្តស្ទូចលើក្បាលឧស្សាហកម្មជាច្រើននៅលើផ្លូវតែមួយ ហើយអ្នកត្រួតពិនិត្យអាចដាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ នោះរថយន្តស្ទូចផ្សេងទៀតពិតជាអាចដំណើរការដើម្បីរក្សាផលិតកម្ម។ ការធ្វើដូច្នេះនឹងតម្រូវឱ្យលោកអធិការមានការប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីការពារខ្លួនពីរថយន្តស្ទូចផ្សេងទៀតដែលនៅតែដំណើរការលើផ្លូវនោះ។
តើ aរថយន្តស្ទូចលើក្បាល monorailចាំបាច់ត្រូវចុះទៅពិនិត្យ?
មានអថេរផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលកំណត់រយៈពេលដែលវានឹងត្រូវការពេលដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ។
វាពិតជាអាស្រ័យលើភាពស្មុគស្មាញរថយន្តស្ទូចលើក្បាល monorail. រថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលទោលដែលកំពុងដំណើរការដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 1 ទៅ 20 តោនប្រាកដជាចំណាយពេលតិចជាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាងរថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលទ្វេ។ កត្តាកំណត់ដ៏ធំបំផុតនៃពេលវេលារងចាំគឺចំនួននៃសមាសធាតុដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ។
