រថយន្តស្ទូចលើក្បាល(ស្ពានស្ទូច, ស្ទូច EOT) ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្ពាន យន្តការធ្វើដំណើរ រទេះរុញ ឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ស៊ុមស្ពានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធ welded ប្រអប់, យន្តការធ្វើដំណើររថយន្តស្ទូចទទួលយកដ្រាយដាច់ដោយឡែកជាមួយនឹងម៉ូទ័រនិងឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរចនាសម្ព័ន្ធសមហេតុផលជាង និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ជាងទាំងមូល។
♦ នីមួយៗរថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលត្រូវតែមានចានដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពលើករបស់វា។
♦ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ គ្មានបុគ្គលិកណាមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតលើរចនាសម្ព័ន្ធស្ទូចស្ពានទេ ហើយទំពក់ស្ទូចមិនត្រូវប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនមនុស្សឡើយ។
♦ ប្រតិបត្តិការEOT crane ដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវ ឬស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
♦ នៅពេលដំណើរការឧបករណ៍ស្ទូចលើក្បាលណាមួយ ប្រតិបត្តិករត្រូវតែផ្តោតអារម្មណ៍ទាំងស្រុង—ហាមនិយាយ ជក់បារី ឬសកម្មភាពដែលមិនពាក់ព័ន្ធត្រូវបានអនុញ្ញាត។
♦ រក្សាស្ទូចស្ពានឱ្យស្អាត; កុំរក្សាទុកឧបករណ៍ ឧបករណ៍ វត្ថុងាយឆេះ សារធាតុផ្ទុះ ឬវត្ថុគ្រោះថ្នាក់នៅលើវា។
♦ មិនដែលដំណើរការរថយន្តស្ទូច EOTលើសពីសមត្ថភាពផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃរបស់វា។
♦ កុំលើកបន្ទុកក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ ការចងដោយសុវត្ថិភាព ការផ្ទុកលើសទម្ងន់មេកានិច សញ្ញាមិនច្បាស់លាស់ ការទាញតាមអង្កត់ទ្រូង វត្ថុដែលកប់ ឬកកដល់ដី ផ្ទុកមនុស្សនៅលើពួកវា វត្ថុងាយឆេះ ឬជាតិផ្ទុះដោយគ្មានវិធានការសុវត្ថិភាព ធុងរាវលើសចំណុះ ខ្សែលួសមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ឬយន្តការលើកខុស។
♦នៅពេលដែលរថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវច្បាស់លាស់ បាតទំពក់ ឬបន្ទុកត្រូវមានកម្ពស់យ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ែត្រពីលើដី។ នៅពេលឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ ត្រូវមានកម្ពស់យ៉ាងតិច ០.៥ ម៉ែត្រ លើសពីឧបសគ្គ។
♦សម្រាប់បន្ទុកតិចជាង 50% នៃស្ពានស្ទូច's បានវាយតម្លៃសមត្ថភាព យន្តការពីរអាចដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា; សម្រាប់ការផ្ទុកលើសពី 50% មានតែយន្តការមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចដំណើរការបានក្នុងពេលតែមួយ។
♦នៅលើមួយ។រថយន្តស្ទូច EOTជាមួយនឹងទំពក់មេ និងជំនួយ កុំលើក ឬបន្ទាបទំពក់ទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ (លើកលែងតែស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌពិសេស)។
♦ កុំផ្សារដែក ញញួរ ឬធ្វើការនៅក្រោមបន្ទុកដែលផ្អាក លុះត្រាតែវាត្រូវបានគាំទ្រដោយសុវត្ថិភាព។
♦ ការត្រួតពិនិត្យ ឬថែទាំនៅលើក្បាលស្ទូចគួរតែធ្វើឡើងតែបន្ទាប់ពីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ហើយស្លាកសញ្ញាព្រមានត្រូវបានដាក់នៅលើកុងតាក់។ ប្រសិនបើការងារត្រូវធ្វើដោយបើកភ្លើង វិធានការសុវត្ថិភាព និងការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវត្រូវបានទាមទារ។
♦ មិនត្រូវបោះវត្ថុពីស្ទូចស្ពានទៅដីឡើយ។
♦ ត្រួតពិនិត្យរថយន្តស្ទូច EOT ជាប្រចាំ's limit switches និង interlock devices ដើម្បីធានាបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវ។
♦ កុំប្រើកុងតាក់កំណត់ជាវិធីបញ្ឈប់ធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្តស្ទូចពីលើក្បាល.
♦ប្រសិនបើហ្វ្រាំងស្គរមានកំហុស ប្រតិបត្តិការលើកមិនត្រូវធ្វើឡើងទេ។
♦ បន្ទុកផ្អាកនៃ កស្ពានស្ទូចមិនត្រូវឆ្លងកាត់មនុស្ស ឬឧបករណ៍ឡើយ។
♦នៅពេលផ្សារដែកលើផ្នែកណាមួយនៃស្ទូច EOT សូមប្រើខ្សែដីដែលកំណត់—កុំប្រើតួស្ទូចជាដី។
♦ នៅពេលដែលទំពក់ស្ថិតនៅទីតាំងទាបបំផុត យ៉ាងហោចណាស់ពីរវេននៃខ្សែលួសត្រូវតែស្ថិតនៅលើស្គរ។
♦សត្វក្រៀលពីលើក្បាលមិនត្រូវប៉ះទង្គិចគ្នាទេ ហើយស្ទូចមួយមិនត្រូវប្រើដើម្បីរុញមួយទៀតឡើយ។
♦ នៅពេលលើកបន្ទុកធ្ងន់ ដែករលាយ សារធាតុផ្ទុះ ឬទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ដំបូងលើកបន្ទុកយឺតៗដល់ 100–200mm ពីលើដីដើម្បីសាកល្បងហ្វ្រាំង's ភាពជឿជាក់។
♦ ឧបករណ៍បំភ្លឺសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ ឬជួសជុលនៅលើស្ពានស្ទូចត្រូវតែដំណើរការនៅវ៉ុល 36V ឬទាបជាងនេះ។
♦ ប្រអប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបានបើកសត្វក្រៀល EOTត្រូវតែមានមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើផ្លូវដែករទេះរុញមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមមេទេ ភ្ជាប់ខ្សែដី។ ភាពធន់នឹងដីរវាងចំណុចណាមួយនៅលើស្ទូច និងចំណុចអព្យាក្រឹតថាមពលត្រូវតែតិចជាង 4Ω.
♦ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពជាប្រចាំ និងអនុវត្តការថែទាំបង្ការលើឧបករណ៍ស្ទូចលើក្បាលទាំងអស់។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសម្រាប់ស្ទូចស្ពាន
ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃទំពក់ស្ពាន និងបង្ការគ្រោះថ្នាក់ ឧបករណ៍ការពារជាច្រើនត្រូវបានដំឡើង៖
ដែនកំណត់ផ្ទុក: ទប់ស្កាត់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់រថយន្តស្ទូច។
កុងតាក់កំណត់: រួមបញ្ចូលដែនកំណត់នៃការធ្វើដំណើរខាងលើ និងខាងក្រោមសម្រាប់យន្តការលើក និងការកំណត់ការធ្វើដំណើរសម្រាប់រទេះរុញ និងចលនាស្ពាន។
សតិបណ្ដោះអាសន្ន: ស្រូបថាមពល kinetic កំឡុងពេលចលនារទេះរុញ ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់។
ឧបករណ៍ប្រឆាំងការប៉ះទង្គិច: ការពារការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងរថយន្តស្ទូចជាច្រើនដែលដំណើរការលើផ្លូវតែមួយ។
ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងស្គី: កាត់បន្ថយការរអិលដែលបណ្តាលមកពីគម្លាតពីការផលិត ឬការដំឡើង ការពារការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។: គម្របទឹកភ្លៀងសម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនី ទំពក់ការពារស្ទូចស្ពានតែមួយនិងវិធានការផ្សេងទៀតដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។
