제품 세부 정보 및 특징
도어 프레임: 도어 프레임은 단일 메인 타입과 더블 거더 타입 두 가지 종류가 있으며, 재료를 합리적으로 사용하고, 주요 변수는 단면 최적화입니다.
주행 메커니즘: 직선, 수평 방향, 현장 회전 및 회전 등 12가지 보행 기능을 실현할 수 있습니다.
견고한 벨트: 일상 작업에 비용이 적게 들고, 부드럽고 견고한 벨트를 채택하여 보트를 들어 올릴 때 손상이 발생하지 않도록 보장합니다.
크레인 캐빈: 고강도 프레임은 고품질 프로파일로 제작되었으며, 고품질 냉간 압연 플레이트는 CNC 기계로 마감 처리되었습니다.
리프팅 메커니즘: 리프팅 메커니즘은 하중 감지 유압 시스템을 채택하여 리프팅 지점 거리를 조절하여 다중 리프팅 지점의 동시 리프팅과 출력을 유지할 수 있습니다.
메인 카 후크: 메인 카 후크 한 쌍에는 두 개의 메인 거더가 설치되지만 단독으로 설치될 수 있으며 측면 이동은 0-2m입니다.
애플리케이션
항만 및 터미널: 이동식 보트 크레인이 가장 많이 사용되는 분야입니다. 항만 및 터미널에서 선적 및 하역 작업을 수행하는 동안, 이동식 보트 크레인은 컨테이너, 벌크 화물 및 다양한 중량물의 선적 및 하역 작업을 빠르고 효율적으로 완료할 수 있습니다. 또한, 터미널 전체를 커버하여 선적 및 하역 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
조선 및 수리: 해양 이동식 리프트는 조선 및 수리 공정에서 핵심적인 역할을 합니다. 선실 내외로 중장비와 모듈을 들어 올리고, 선체의 건조 및 유지 보수를 지원합니다.
해양 공학: 해상 석유 및 가스 탐사, 해상 풍력 발전소 건설과 같은 해양 공학 건설에서 해양 모바일 리프트는 작은 캐빈에서 유연하게 작동하여 중장비 및 건축 부품의 리프팅을 완료할 수 있습니다.
군사용: 일부 대형 군함도 이동식 보트 크레인을 장착할 수 있습니다. 이동식 보트 크레인은 항공기, 무기 체계 및 기타 중장비의 적재, 하역 및 이송에 사용될 수 있습니다.
특수화물 운송: 변압기, 공작기계 등 부피나 무게가 큰 일부 특수화물은 적재 및 하역 과정에서 해상 이동 리프트와 같은 대용량 장비를 사용해야 합니다.
제품 프로세스
설계 및 계획. 제작에 앞서 세부 설계 및 계획 작업이 먼저 이루어져야 합니다. 엔지니어는 고객의 요구와 업계 표준을 바탕으로 리프팅 용량, 작업 범위, 작업 거리, 걸이 방식 등을 포함한 이동식 보트 크레인의 사양을 결정합니다.
구조 제작. 이동식 보트 크레인의 주요 구조는 보와 기둥으로 구성되며, 일반적으로 철골 구조로 제작됩니다. 여기에는 철재 절단, 용접, 기계 가공 및 기타 공정이 포함됩니다.
조립 및 시운전. 작업자는 다양한 부품을 질서 있게 조립하고 설계 도면에 따라 파이프와 케이블을 연결해야 합니다. 조립이 완료된 후에는 모든 지표가 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 전체 기계에 대한 포괄적인 기능 테스트 및 성능 디버깅이 필요합니다.
