도어 프레임 : 도어 프레임에는 단일 기본 유형과 이중 거더 유형 2 종류가 있으며, 최적화의 주요 변수 크레디스 섹션 인 재료를 합리적으로 사용하기위한 2 가지 종류가 있습니다.
여행 메커니즘 : 직선, 수평 방향, 현장 회전 및 회전과 같은 12 개의 보행 기능을 실현할 수 있습니다.
단단한 벨트 : 일일 운영 비용 저렴한 비용으로, 부드럽고 단단한 벨트를 채택하여 보트에 해를 입을 때 보트에 해를 끼치 지 않도록합니다.
크레인 캐빈 : 고강도 프레임은 고품질 프로파일에 의해이며 고품질 콜드 롤링 플레이트는 CNC 기계에 의해 완성됩니다.
리프팅 메커니즘 : 리프팅 메커니즘 하중에 민감한 유압 시스템을 채택하면 리프팅 포인트 거리를 조정하여 다중 리프트 포인트 및 출력의 동시 리프팅을 유지할 수 있습니다.
메인 자동차 후크 : 한 쌍의 메인 자동차 훅에서 두 메인 대들보가 설정되어 있지만 단독으로 측면 운동 0-2m 일 수 있습니다.
포트 및 터미널 : 이것은 모바일 보트 크레인의 가장 일반적인 응용 분야입니다. 포트 및 터미널에서 로딩 및 언로드 프로세스 중에 모바일 보트 크레인은 컨테이너, 벌크화물 및 다양한 무거운 품목의 로딩 및 언로드 작업을 빠르고 효율적으로 완료 할 수 있습니다. 그들은 전체 터미널을 덮고 로딩 및 언로드 효율을 향상시킬 수 있습니다.
조선 및 수리 : 해양 모바일 리프트는 조선 및 수리 과정에서 중요한 역할을합니다. 그들은 객실 안팎의 중장비와 모듈을 들어 올릴 수 있으며 선체의 구성 및 유지 보수를 지원할 수 있습니다.
해양 공학 : 해양 석유 및 가스 탐사 및 해외 풍력 발전 단지 건설과 같은 해양 공학 건축에서 해양 모바일 리프트는 작은 오두막에서 유연하게 작동하여 중장비 장비 및 건축 부품을 완성 할 수 있습니다.
군용 응용 프로그램 : 일부 대형 군용 선박에는 모바일 보트 크레인도 장착됩니다. 항공기, 무기 시스템 및 기타 중장비의 적재, 하역 및 전송에 사용할 수 있습니다.
특수화물 운송 : 변압기, 공작 기계 등과 같은 대량 또는 체중이있는 일부 특수화물에는 적재 및 하역 공정에서 해양 여행 리프트와 같은 대형 장비를 사용해야합니다.
디자인 및 계획. 생산하기 전에 자세한 설계 및 계획 작업을 먼저 수행해야합니다. 엔지니어는 리프팅 용량, 작업 범위, 범위, 매달린 방법 등을 포함한 고객 요구 및 업계 표준에 따라 모바일 보트 크레인의 사양을 결정합니다.
구조적 제조. 모바일 보트 크레인의 주요 구조에는 일반적으로 강철 구조로 만들어진 빔과 기둥이 포함됩니다. 여기에는 강철 절단, 용접, 가공 및 기타 공정이 포함됩니다.
조립 및 커미셔닝. 작업자는 다양한 구성 요소를 순서대로 조립하고 설계 도면에 따라 파이프와 케이블을 연결해야합니다. 어셈블리가 완료되면 모든 지표가 요구 사항을 충족하도록하기 위해 전체 기계의 포괄적 인 기능 테스트 및 성능 디버깅이 필요합니다.