그만큼상위 러닝더블 거더브리지 크레인메인 빔 프레임, 트롤리 주행 장치, 그리고 리프팅 및 이동 장치가 장착된 트롤리로 구성됩니다. 메인 빔에는 트롤리가 이동할 수 있도록 트랙이 깔려 있습니다. 두 개의 메인 빔 외부에는 이동 플랫폼이 장착되어 있으며, 한쪽 면은 트롤리 이동 장치의 조립 및 수리에, 다른 쪽 면은 트롤리 작동 장치의 조립에 사용됩니다.
메인 빔 아래에는 전면 시야가 확보된 운전실이 설치되어 있으며, 운전실 내부에는 연결 제어 콘솔 또는 단일 기계 제어 박스가 설치되어 있습니다. 운전실과 이동식 플랫폼 사이에는 측면 사다리가 설치되어 있습니다. 메인 빔은의상위 러닝더블 거더브리지 크레인 양쪽 끝 보에 연결되며, 중앙을 연결점으로 합니다.
주요 장점 중 하나는상위 러닝다리 크레인극한 하중을 견딜 수 있도록 설계될 수 있다는 것입니다. 따라서 일반적으로 지브 오버헤드 크레인보다 크기가 커서 캔틸레버 오버헤드 크레인보다 정격 용량이 높을 뿐만 아니라, 시스템을 구성하는 구조 부재의 크기가 더 크기 때문에 트랙 빔 사이의 간격이 더 넓습니다.
장착20톤상단 러닝 브리지 기중기교량 거더 위에 트롤리를 설치하면 유지보수 측면에서도 이점을 얻을 수 있으며, 접근 및 수리가 용이해집니다. 캔틸레버 오버헤드 크레인에 유지보수가 필요한 경우, 크레인 트롤리를 교량 거더에서 분리해야 제대로 접근할 수 있습니다.
그러나 상위 실행다리 크레인은 교량 거더 위에 위치하므로, 유지 보수 작업자는 통로나 기타 접근 수단이 있는 한 현장에서 필요한 작업을 수행할 수 있습니다.
그만큼20톤상부 러닝 브릿지 크레인오버헤드 공간이 제한된 공간에서도 상당한 이점을 제공할 수 있습니다. 오버헤드 크레인 시스템을 설계할 때 가장 중요한 요소 중 하나는 필요한 탑 후크 높이, 즉 후크가 가장 높은 위치에 있을 때의 높이입니다.
