Gantry Crane은 다리 형 크레인으로, 다리는 양쪽의 아웃 라거를 통해 지상 트랙에서지지됩니다. 구조적으로 마스트, 트롤리 작동 메커니즘, 리프팅 트롤리 및 전기 부품으로 구성됩니다. 일부 갠트리 크레인은 한쪽에 아우 트리거 만 가지고 있으며 다른 쪽은 공장 건물이나 트리글에서 지원됩니다.준간 크레인. 갠트리 크레인은 상단 브리지 프레임 (메인 빔 및 엔드 빔 포함), 아우 트리거, 하단 빔 및 기타 부품으로 구성됩니다. 크레인의 작동 범위를 확장하기 위해 메인 빔은 아우 트리거를 넘어 한쪽 또는 양쪽으로 확장하여 캔틸레버를 형성 할 수 있습니다. 붐이있는 리프팅 트롤리는 또한 붐의 피칭과 회전을 통해 크레인의 작동 범위를 확장하는 데 사용될 수 있습니다.
1. 형식 분류
갠트리 크레인도어 프레임의 구조, 메인 빔의 형태, 메인 빔의 구조 및 사용 형태에 따라 분류 될 수 있습니다.
에이. 도어 프레임 구조
1. 전체 갠트리 크레인 : 메인 빔에는 돌출부가없고 트롤리는 메인 스팬 내에서 움직입니다.
2. 준간 크레인 : 아우 트리거는 높이 차이가 있으며, 이는 현장의 토목 공학 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다.
비. 캔틸레버 갠트리 크레인
1. Double Cantilever Gantry Crane : 가장 일반적인 구조적 형태, 구조의 응력 및 부지 영역의 효과적인 사용은 합리적입니다.
2. 단일 캔틸레버 갠트리 크레인 :이 구조적 형태는 종종 현장 제한으로 인해 선택됩니다.
기음. 메인 빔 형태
1. 단일 메인 빔
단일 메인 거더 갠트리 크레인은 간단한 구조를 가지고 있으며 제조 및 설치가 쉽고 설치가 쉽고 작은 질량이 있습니다. 메인 대들보는 대부분 편향 박스 프레임 구조입니다. 이중 메인 대들보 갠트리 크레인과 비교할 때 전체 강성은 약합니다. 따라서,이 양식은 리프팅 용량 Q≤50T 및 SPAN S≤35M에서 사용할 수 있습니다. 단일 대들보 갠트리 크레인 도어 다리는 L 유형 및 C- 타입으로 제공됩니다. L- 타입은 제조 및 설치가 쉽고 응력 저항성이 우수하며 질량이 적습니다. 그러나 다리를 통과하는 상품을 들어 올리는 공간은 비교적 작습니다. C 자형 다리는 경사 또는 구부러진 모양으로 만들어져 더 큰 측면 공간을 만들어 다리를 부드럽게 통과 할 수 있습니다.
2. 이중 메인 빔
더블 메인 대들보 갠트리 크레인은 강한 하중 수용 용량, 큰 범위, 양호한 전체 안정성 및 많은 품종을 가지고 있습니다. 그러나 동일한 리프팅 용량을 가진 단일 메인 대들보 갠트리 크레인과 비교할 때 자체 질량이 커지고 비용이 더 높습니다. 다른 주 빔 구조에 따르면, 박스 빔과 트러스의 두 가지 형태로 나눌 수 있습니다. 일반적으로 상자 모양의 구조가 사용됩니다.
디. 주요 빔 구조
1. 트러스 빔
앵글 스틸 또는 I- 빔으로 용접 된 구조적 형태는 저비용, 가벼운 무게 및 양호한 바람 저항의 장점을 가지고 있습니다. 그러나, 많은 용접 지점과 트러스 자체의 결함으로 인해 트러스 빔에는 큰 처짐, 강성이 낮은 강성, 상대적으로 낮은 신뢰성 및 용접 지점의 빈번한 감지의 필요성과 같은 단점이 있습니다. 안전 요구 사항이 낮고 리프팅 용량이 적은 사이트에 적합합니다.
2. 박스 빔
강판은 높은 안전성과 강성의 특성을 갖는 박스 구조로 용접됩니다. 일반적으로 대형 톤 및 초대형 톤 갠트리 크레인에 사용됩니다. 오른쪽 그림에서 볼 수 있듯이 MGHZ1200의 리프팅 용량은 1,200 톤입니다. 중국에서 가장 큰 갠트리 크레인입니다. 메인 빔은 박스 대들보 구조를 채택합니다. 박스 빔은 또한 높은 비용, 무거운 무게 및 열악한 바람 저항의 단점이 있습니다.
3. Honeycomb 빔
일반적으로 "Isosceles Triangle Honeycomb Beam"이라고하며, 메인 빔의 끝면은 삼각형이며, 양쪽에 비스듬한 웹에 벌집 구멍이 있으며 상단 및 하부 부품에는 코드가 있습니다. 벌집 빔은 트러스 빔과 박스 빔의 특성을 흡수합니다. 트러스 빔과 비교하여 강성이 더 크고, 편향이 작고, 신뢰도가 높습니다. 그러나 스틸 플레이트 용접의 사용으로 인해 자기 중량 및 비용은 트러스 빔보다 약간 높습니다. 사용하거나 자주 리프팅 용량을 가진 사이트 또는 빔 사이트에 적합합니다. 이 빔 유형은 특허받은 제품이므로 제조업체가 적습니다.
2. 사용 양식
1. 일반 갠트리 크레인
2. 수용소 방송국 갠트리 크레인
주로 게이트 리프팅, 오프닝 및 닫는 데 사용되며 설치 작업에도 사용할 수 있습니다. 리프팅 용량은 80 ~ 500 톤에 도달하고, 스팬은 작고 8 ~ 16 미터이며 리프팅 속도는 낮고 1 ~ 5 미터/분입니다. 이런 종류의 크레인이 자주 들어 올리지는 않지만 일단 사용되면 작업이 매우 무겁기 때문에 작업 수준을 적절하게 증가시켜야합니다.
3. 조선 갠트리 크레인
슬립 웨이에서 선체를 조립하는 데 사용되는 두 개의 리프팅 트롤리가 항상 이용 가능합니다. 하나는 브리지의 상단 플랜지에서 트랙에서 두 개의 메인 후크가 있습니다. 다른 하나는 다리의 하단 플랜지에 메인 후크와 보조 고리가 있습니다. 큰 선체 세그먼트를 뒤집고 들어 올리기 위해 레일에서 달리십시오. 리프팅 용량은 일반적으로 100 ~ 1500 톤입니다. 스팬은 최대 185 미터입니다. 리프팅 속도는 2 ~ 15 미터/분이며 미세 이동 속도는 0.1 ~ 0.5 미터/분입니다.
3. 작업 수준
갠트리 크레인은 또한 갠트리 크레인의 작업 레벨 A입니다. 부하 상태와 바쁜 사용 측면에서 크레인의 작업 특성을 반영합니다.
작업 수준의 분할은 크레인의 활용 수준 u 및로드 상태 Q에 의해 결정됩니다. 이들은 A1에서 A8까지 8 레벨로 나뉩니다.
크레인의 작동 수준, 즉 금속 구조의 작동 수준은 리프팅 메커니즘에 따라 결정되며 레벨 A1-A8로 나뉩니다. 중국에 지정된 작업 유형의 크레인과 비교할 경우 다음과 거의 같습니다. A1-A4-Light; A5-A6- 매체; A7-Heavy, A8-Extra Heavy.
