고무 타이어 갠트리 크레인컨테이너 화물의 적재 및 야딩 작업을 위한 특수 기계입니다. 갠트리 브래킷, 동력 전달 시스템, 리프팅 메커니즘, 트롤리 러닝 머신, 텔레스코픽 스프레더 등으로 구성됩니다. 컨테이너 스프레더는 메인 빔 트랙을 따라 워킹 트롤리를 장착하여 컨테이너 적재 및 하역, 적재 작업을 수행할 수 있으며, 타이어 타입 라인 워크 메커니즘을 통해 야드 내에서 크레인을 워킹할 수 있습니다. 90°°직각 조향, 한 조선소에서 다른 조선소로의 이동, 유연한 운영.
고무 타이어 갠트리 크레인넓은 구간의 하역 작업에 적합하며, 철도 화물 야적장, 항구, 노천 창고, 컨테이너 환승장 등에서 자주 사용됩니다. 중량 화물 및 컨테이너 하역 작업, 잦은 고하중 작업에 적합하며, 규격은 A5~A8입니다. 적재 용량은 5톤에서 500톤까지이며, 경간은 18~35m입니다. 거더는 캔틸레버가 있거나 없는 형태로 설계할 수 있으며, 두 개의 메인 빔 끝단을 엔드 빔으로 연결하여 고하중 작업 요건을 충족합니다.
주행모드에 따라중장비 갠트리 크레인디젤-전기 모드와 디젤-유압 모드로 나눌 수 있습니다. 디젤-전기 방식은 디젤 엔진 직류 발전기로 구동되고, 직류 발전기는 직류 모터로 구동되어 여러 기관을 구동합니다. 디젤-유압 방식은 디젤 엔진 유압 펌프로 구동되고, 유압 모터로 구동되어 여러 기관을 구동합니다. 이 방식은 가속 성능이 좋고 동력 장치의 무게가 가볍지만, 시스템 오일 누출이 발생하기 쉽고 유지 보수가 복잡하며 사용 빈도가 낮습니다.
그만큼중장비 갠트리 크레인이동성, 유연성, 적응성, 높은 작업 효율성, 작은 작업 면적, 레일 설치가 필요 없는 장점을 갖추고 있어 특히 수평 배치 방식의 보 공장에 적합합니다. 단독 작업 또는 두 대의 유닛이 공동으로 작업할 수 있습니다.
철도 선로를 따라 효율적인 컨테이너 적재 및 하역. 높은 적재 용량으로 수직 공간 활용 극대화. 컨테이너의 정확한 위치 및 정렬. 다른 갠트리 크레인 유형에 비해 바닥 공간 요구량 감소.
