Kontrolên fonksiyonel rojane ji hêla ... ve têne kirin.kranê jorîn ê yek-girderoperator. Navberên muayeneyê bi krîtîkbûna pêkhateyê û her weha asta xitimandin û şikestinê ve girêdayî ne.
Navberên vekolînê li gorî krîtîkbûna pêkhateyê, asta xitimandin û şikestinê, têkçûn an xirabûnê diguherin. Pisporekî vekolînê yê jêhatî dikare di destnîşankirina navbera vekolînê de li gorî pêkhateyê, çerxa kar û pêşniyarên çêker de bibe alîkar.
Faktora sereke di destnîşankirina lêçûna madeyekkranê jorîn ê yek-girderTeftîş pirbûn an cureyê teftîşên kranê ye ku têne kirin. Zanîna çend caran teftîş hewce ne gava yekem e di destnîşankirina pîvan û pirbûna teftîşê de. Hebûna planeke teftîşê ku hewcedariyên standardên OSHA, ASME û CMAA bicîh tîne dê ji we re bibe alîkar ku hûn bi rêziknameyên teftîşê re tevbigerin.
Gelo pêdivî ye ku hilberîn di dema teftîşê de were rawestandin?
Bersiva hêsan e: ne hewce ye.
Eger te hebekrênê jorîn ê pîşesaziyêxizmetkirina xeta hilberînê, wê hingê ew xet bê guman dê bandor bibe ji ber ku teftîş dikare çend demjimêran bidome. Lêbelê, heke we gelek krênên jorîn li koyên cûda hebin, wê hingê mayîya tesîsê bê guman dikare berdewam bike ku bixebite.
Eger çend krênên serjê yên pîşesaziyê li ser heman rêyê hebin û mufetîş bikaribe yekê ji bo muayeneyê îzole bike, wê demê bê guman krêna din dikare ji bo domandina hilberînê bixebite. Kirina vê yekê dê hewce bike ku mufetîş tedbîran bigire da ku xwe ji krêna din a ku hîn jî li ser wê rêyê dixebite biparêze.
Çiqas dirêj dikekrênê jorîn ê monorailpêdivî ye ku ji bo muayeneyê were xwarê?
Gelek guherbarên cûda hene ku destnîşan dikin ka dê çiqas dem bigire ku muayeneyek pêk were.
Bi rastî jî bi kompleksbûna meselê ve girêdayî yekrênê jorîn ê monorailKranek serjêrî ya yek-girder a ku ji jor ve dixebite û kapasîteya wê ya barkirinê di navbera 1-20 ton de ye, bê guman dê ji krênek serjêrî ya du-girder kêmtir dem bigire ku were kontrol kirin. Faktora herî mezin a dema bêhnvedanê hejmara pêkhateyên ku divê werin kontrol kirin e.
