Inspavdêriyên fonksiyonel rojane ji hêlaGrafika yekane ya giranîmakînevan. Navberên çavdêriyê bi rexnegiriya pêkhatiyê ve girêdayî ye û her weha asta cil û bergê.
Navberên çavdêriyê bi rexnegiriya cînayetê ve girêdayî, asta cil û berg, têkçûn an dejenasyonê. Pisporek inspectionêwirmendek jêhatî dikare ji bo destnîşankirina navbeynkariya incontavdêriyê ya ku li ser bingeha pêkhateyê, pêşnîyarên cycle û hilberîner û hilberîneran diyar bike.
Faktora sereke di destnîşankirina lêçûnê deGrafika yekane ya giranîDefirtûk bi frekansa an celebê vebijarkên cînayan pêk tê. Zanebûna ku çend carî lêpirsîn hewce ne, gava yekem di destnîşankirina pîvanên kontrolê û frekansê de ye. Hebûna plansaziyek çavdêriyê ya ku pêdiviyên OSHA, Asme û CMAA standardên xwe bicîh tîne dê ji we re bibe alîkar ku hûn bi qanûnên teftîşê bicîh bikin.
Ma di dema kontrolkirinê de hilberîn divê were rawestandin?
Bersiva hêsan ev e: ne hewce ye.
Ger we heyeKulîlka jorîn a pîşesaziyêXizmetkirina xêzek hilberînê, wê hingê ew xeta bê guman bandor dibe ku wekî çavdêriyê çend demjimêran bimîne. Lêbelê, heke hûn di bendavên cûda de gelek cirkên jorîn hene, wê hingê sazûmanê mayî jî dikare xebitandinê berdewam bike.
Heke di heman rêçikê de gelek cronên pîşesaziyê hene û inspavdêr bikaribin ji bo teftîşê yek bi yek disekinin, wê hingê cînayetek din jî dikare biparêze ku hilberînê biparêze. Vê gavê wê hewce bike ku mufetîşê bide ku tedbîrên xwe bigire da ku xwe ji cînayeta din hîn jî li ser wê rêyê xebitîne.
Kengî aKevirê serweriya Monorailpêdivî ye ku ji bo çavdêriyê dakêşin?
Gelek cûrbecûr cûrbecûr hene ku diyar dikin ka ew ê kengî bigire da ku teftîşek pêk bîne.
Ew bi rastî bi tevliheviya herî ve girêdayî yeKevirê serweriya Monorail. Kulîlkek jorîn a dorpêçkirî ya ku bi kapasîteya barkirinê ya 1-20 ton dê bê guman kêm be ku ji zincîrekî duwemîn a girgirê dirêjtir bike. Daxuyaniya herî mezin a Downtime hejmarek pêkhatên ku divê were kontrolkirin e.
