A жарым порталдуу крануникалдуу түзүлүшкө ээ крандардын бир түрү болуп саналат. Анын буттарынын бир тарабы дөңгөлөккө же рельске орнотулуп, анын эркин жүрүүсүнө шарт түзөт, ал эми экинчи тарабы имараттын мамыларына же имарат конструкциясынын каптал дубалына туташтырылган учуу-конуу тилкесинин системасы менен бекемделет. Бул дизайн баалуу полду жана жумушчу мейкиндигин натыйжалуу үнөмдөө менен мейкиндикти пайдаланууда олуттуу артыкчылыктарды сунуш кылат. Натыйжада, ал жабык мастерскойлор сыяктуу чектелген мейкиндиги бар чөйрөлөр үчүн өзгөчө ылайыктуу. Жарым порталдуу крандар ар түрдүү жана ар кандай эксплуатациялык шарттарда, анын ичинде оор өндүрүштүк колдонмолордо жана сырткы короолордо (мисалы, темир жол короолору, жүк ташуучу/контейнер короолору, болот короолору жана таштанды короолору сыяктуу) колдонулушу мүмкүн.
Кошумчалай кетсек, дизайн жүк көтөргүчтөр жана башка моторлуу унаалар иштөөгө жана крандын астынан тоскоолдуксуз өтүүгө мүмкүндүк берет.
Өзгөчөлүктөрү
Түзүлүшү: Theжарым порталдуу кранколдо болгон имараттын структурасын колдоонун бир тарабы катары колдонот, полдун аянтын үнөмдөйт жана чыгымдарды азайтат.
Колдонмо: ички жана тышкы орнотуулар үчүн ылайыктуу, ар кандай чөйрөлөр үчүн ар тараптуу.
Ийкемдүүлүк: жүк көтөргүчтөр, жүк ташуучу унаалар же башка механизмдер сайттын айланасында эркин жүрүү үчүн чоңураак мейкиндикти камсыз кылат.
Баасы: толук порталдуу кран менен салыштырганда,бир буттуу порталдуу кранматериалдык жана транспорттук наркы төмөн.
Тейлөө: Көңүл бурууну талап кылган азыраак компоненттер менен тейлөө оңой.
Компоненттер
Gantry структурасы (Негизги устундар жана буттар): порталдын структурасыбир буттуу порталдуу краноор жүктү көтөрүү үчүн зарыл болгон күч-кубатты жана туруктуулукту камсыз кылган таяныч болуп саналат. Ал эки негизги компоненттен турат: негизги устундар жана буттар.
Вагонетка жана жүк көтөрүү механизми: Троллейбус көтөргүч механизмди көтөрүп, крандын негизги устундары боюнча жүрүүчү кыймылдуу платформа. Көтөрүү системасы тактык жана көзөмөл менен жүктөрдү көтөрүү жана түшүрүү үчүн жооптуу.
Акыркы жүк ташуучу: Крандын ар бир учунда жайгашкан, акыркы жүк ташуучу унааларскладдык порталдык кранрельс боюнча бир калыпта жүрүүчү дөңгөлөктөрдүн топтомун колдонуу менен рельс боюнча жүрүү. Крандын кубаттуулугуна жараша ар бир акыркы жүк ташуучу унаа оптималдуу туруктуулукту жана иштөөнү камсыз кылуучу 2, 4 же 8 дөңгөлөк менен жабдылышы мүмкүн.
Илгич: илгич жүктөрдү коопсуз көтөрүү жана жылдыруу үчүн ишенимдүү байланышты камсыз кылып, жалпы көтөрүү иштери үчүн идеалдуу.
Башкаруу элементтери: Башкаруу кутучалары адатта орнотулганскладдык порталдык кранже көтөргүч жана кулон же алыскы консол операторго кранды иштетүүгө мүмкүндүк берет. Башкаруу каражаттары дискти жана көтөргүч моторлорду иштетет жана жүктүн так жайгашуусу үчүн көтөргүчтүн ылдамдыгын көзөмөлдөө үчүн Variable Frequency Drives (VFDs) башкара алат.
