25 Tonnen Marine-Reeslift ze verkafen
Produktdetailer a Funktiounen
Dierrahmen: Den Dierrahmen huet een Haapttyp an en Duebelträgertyp, zwou Zorte fir e vernünftege Materialverbrauch, woubei déi wichtegst variabel Kressschnëttoptimiséierung méiglech ass.
Reesmechanismus: Et kann 12 Foussgängerfunktiounen realiséieren, wéi zum Beispill riicht Linn, horizontal Richtung, In-situ Rotatioun an Dréien.
Feste Riemen: Niddreg Käschten am deegleche Gebrauch, et adoptéiert de mëllen a feste Riemen fir sécherzestellen datt et kee Schued um Boot beim Hiewen gëtt.
Krankabinn: De feste Frame ass aus engem héichwäertege Profil gemaach, an déi héichwäerteg Kaltwalzplack gëtt vun der CNC-Maschinn fäerdeg gemaach.
Hiewmechanismus: De Hiewmechanismus adoptéiert dat lastsensitivt hydraulescht System, d'Distanz tëscht de Hiewpunkten kann ugepasst ginn, fir dat gläichzäiteg Hiewen vu verschiddene Hiewpunkten an d'Ausgab ze garantéieren.
Haaptwaggonhaken: Op engem Paar Haaptwaggonhaken sinn déi zwee Haaptträger installéiert, kënnen awer eleng sinn an eng lateral Beweegung vun 0-2m hunn.
Applikatioun
Häfen an Terminaler: Dëst ass dat heefegst Uwendungsberäich fir mobil Bootskranen. Wärend dem Belued- an Entluedungsprozess an Häfen an Terminaler kënnen mobil Bootskranen d'Belued- an Entluedungsoperatioune vu Container, Schëttgut a verschiddene schwéiere Géigestänn séier an effizient ofschléissen. Si kënnen den ganzen Terminal ofdecken an d'Belued- an Entluedungseffizienz verbesseren.
Schëffsbau a Reparatur: Mobil Lifter fir d'Schëff spillen eng Schlësselroll am Schëffsbau- a Reparaturprozess. Si kënnen schwéier Ausrüstung a Moduler an an ausserhalb vun der Kabinn hiewen, an hëllefen beim Bau an der Ënnerhalt vum Schëffsrumpf.
Marineingenieurwesen: Am Marineingenieurbau, wéi z. B. Offshore-Ueleg- a Gasexploratioun a Bau vun Offshore-Wandparken, kënne mobil Lifter vu Marine flexibel a klenge Kabinne funktionéieren, fir d'Hiewe vu schwéierer Ausrüstung a Baudeeler ofzeschléissen.
Militäresch Uwendungen: E puer grouss Militärschëffer sinn och mat mobile Bootskranen ekipéiert. Si kënne fir d'Belueden, d'Entlueden an den Transfer vu Fligeren, Waffesystemer an aner schwéier Ausrüstung benotzt ginn.
Spezialtransport vu Gidder: Verschidde speziell Gidder mat groussem Volumen oder Gewiicht, wéi Transformatoren, Maschinnewierksgeschir, asw., erfuerderen d'Benotzung vu grousser Ausrüstung wéi Marineliften beim Belueden an Entlueden.
Produktprozess
Design a Planung. Virun der Produktioun mussen als éischt detailléiert Design- a Planungsaarbechte gemaach ginn. D'Ingenieuren bestëmmen d'Spezifikatioune vum mobile Bootskran op Basis vun de Bedierfnesser vum Client an den Industriestandarden, dorënner Hiewkapazitéit, Aarbechtsberäich, Reechwäit, Ophängmethod, etc.
Strukturell Fabrikatioun. D'Haaptstruktur vum mobile Bootskran besteet aus Träger a Sailen, déi normalerweis aus Stolkonstruktioune gemaach sinn. Dëst ëmfaasst Stolschneiden, Schweessen, Bearbechtung an aner Prozesser.
Montage a Inbetriebsetzung. D'Aarbechter mussen déi verschidden Komponenten op eng uerdentlech Manéier zesummesetzen a Päifen a Kabelen no den Designzeechnunge verbannen. Nodeems d'Montage ofgeschloss ass, sinn ëmfangräich funktionell Tester an Performance-Debugging vun der ganzer Maschinn noutwendeg, fir sécherzestellen, datt all Indicateuren den Ufuerderungen entspriechen.
