Industriellen 60 Tonnen 80 Tonnen Bau Gummi Portalkran

Metallstruktur vun engem Gummi-Portalkran aus Konstruktiounsmaterial Déi grondleeënd Metallstruktur vun engem RTG-Kran besteet aus engem Haaptrahmen, Been an engem ënneschte Rahmen, an all Deel ass mat Schweess- oder Bolzenverbindungen verbonnen. De Kran besteet aus engem gréisstendeels zesummegesate Haaptbalken, de Schlingen, Hebemechanismen, de Lafmechanismen vum Kran a sou weider. De zesummegesate Haaptbalken ass mat engem Schlingbolzen an enger héichfester Bolz verbonnen a léisst sech einfach montéieren a transportéieren. De Kran ass staark genuch fir déi schwéierst Laaschten mat grousser Effizienz ze droen, a Wueren kënnen an all Richtung gehuewe ginn. D'Betribsgeschwindegkeete vun de Hebemechanismen an de Kranlafmechanismen si lues, fir d'Ausriichtungspräzisioun fir prefabrizéiert Träger ze erhéijen an den Impakt op Kranstrukturen ze reduzéieren.

Dëse Gummiportalkran gëtt fir de Bréckebau benotzt, haaptsächlech fir prefabrizéiert Träger vun enger Trägerbauplattform op d'Trägerlagerplattform ze hiewen an ze transferéieren. Gläichzäiteg kann dëse Kran fir d'Hiewe vun de Betontanken souwéi fir Gossfunktiounen benotzt ginn.

Gummi-Pneu-Portalkranen kënne fir vill Geleeënheeten agesat ginn, wéi a Schëffswerften an Häfen, wou keng Schinne fir d'Lifter verfügbar sinn. Den Duebelträger-Portalkran huet eng méi héich Effizienz an hie kann extrem schwéier Laascht hiewen, wat ganz gutt de Bedierfnesser vun Ärer Firma entsprécht. Et kéint de Container-Gummi-Pneu-Portalkran sinn, deen an Ärem Hafen agesat gëtt, e mobile Bootslift, deen an Äre Schëffshebungsoperatiounen oder Bootshebungsoperatiounen agesat gëtt, oder e schwéierlastege mobile Portalkran fir Är Ingenieursprojeten.