E Portalkran mat Gummireifen fir grouss Tonnageterminalen, och bekannt als RTG-Kran, gëtt benotzt fir schwéier Laaschten op Containerdepoten an aner Frachtbehandlungsanlagen ze handhaben. Dës Kranen sinn op Gummireifen montéiert, déi um Depot beweegt kënne ginn, fir Zougang zu verschiddene Container ze kréien.
E puer vun den Eegeschafte vun RTG-Kranen mat grousser Tonnage sinn:
1. Schwéier Hiewkapazitéit – dës Kranen kënnen bis zu 100 Tonnen oder méi hiewen, wat se ideal mécht fir grouss Container an aner schwéier Laascht ze handhaben.
2. Héichgeschwindegkeetsbetrib – mat hire staarken Elektromotoren an hydraulesche Systemer kënnen RTG-Kranen sech séier an effizient um Haff beweegen.
3. Fortgeschratt Kontrollsystem – modern RTG-Kranen si mat sophistikéierte Computersystemer ausgestatt, déi et de Bedreiwer erlaben, d'Beweegungen an d'Hiefoperatioune vum Kran präzis ze kontrolléieren.
4. Wiederbeständegen Design – RTG-Kranen sinn entwéckelt fir haarde Konditiounen am Fräien, dorënner staarke Wand a staarke Reen, standzehalen.
5. Sécherheetsfeatures – dës Kranen si mat ville Sécherheetsfeatures ausgestatt, dorënner Iwwerlaaschtungsschutz, Noutstoppknäppercher a Kollisiounsvermeidungssystemer.
Am Allgemengen sinn RTG-Kranen mat groussen Tonne wesentlech Tools fir Container- a Frachtbehandlungsoperatiounen, well se d'Geschwindegkeet, d'Kraaft an d'Prezisioun ubidden, déi néideg sinn, fir datt d'Wueren effizient duerch Häfen an aner Terminaler beweegt ginn.
E Portalkran fir grouss Container mat Gummireifen ass fir d'Hiewen an den Transport vu schwéiere Container a Séihäfen an aner groussen Terminalen entwéckelt. Dës Zort Kran ass besonnesch nëtzlech a beschäftegten Containerhäfen, wou Geschwindegkeet an Effizienz entscheedend sinn, wann et drëm geet, Container vu Schëffer op Camionen oder Zich ze transportéieren.
De Portalkran fir grouss Terminaler mat Gummireifen huet Uwendungen a verschiddene Branchen, dorënner Schëfffaart, Transport a Logistik. Hie ass e wesentlecht Instrument fir kommerziell Häfen méi effizient a produktiv ze maachen, d'Zäit fir d'Gidderbehandlung ze reduzéieren an d'Prozesser fir Containertransfer ze verbesseren.
Insgesamt ass de Gummi-Pneu-Portalkran fir grouss Terminaler e wichtegt Instrument fir de reibungslosen Oflaf vu grousse Terminaler, andeems en hinnen erméiglecht, méi schwéier Laaschten ze handhaben, Käschten ze reduzéieren an d'Effizienz ze erhéijen.
De Prozess vun der Fabrikatioun vun engem Portalkran fir grouss Terminaler mat Gummireifen ëmfaasst e komplexe Prozess vun der Planung, der Konstruktioun an der Montage vun de verschiddene Komponenten. Zu den Haaptkomponente vum Kran gehéieren d'Stolstruktur, d'hydraulescht System, d'elektrescht System an d'Steierungssystem.
D'Stolkonstruktioun ass sou konzipéiert, datt se d'Gewiicht vun der Laascht droe kann an den haarde Bedéngungen am Hafen standhält. Den hydraulesche System liwwert d'Kraaft fir de Kran fir d'Ladung ze hiewen an ze beweegen, während den elektresche System d'Steierung fir den hydraulesche System an de selbstundrifvende System ubitt. De Steierungssystem ass sou konzipéiert, datt de Bedreiwer d'Beweegunge vum Kran kontrolléiere kann an d'Sécherheet vun der Laascht garantéiere kann. Déi lescht Montage vum Kran gëtt am Hafen gemaach, wou e benotzt gëtt, a rigoréis Tester ginn duerchgefouert fir sécherzestellen, datt en sécher a verlässlech ass.