Wann de Portalkran am Gebrauch ass, ass et eng Sécherheetsschutzvorrichtung, déi effektiv Iwwerlaaschtung verhënnere kann. Et gëtt och Liftkapazitéitsbegrenzer genannt. Seng Sécherheetsfunktioun ass d'Liftaktioun ze stoppen, wann d'Liftlaascht vum Kran de nominelle Wäert iwwerschreit, wouduerch Iwwerlaaschtungsaccidenter vermeit ginn. Iwwerlaaschtungsbegrenzer gi wäit verbreet op Bréckekranen an Hiewen benotzt. E puer ...Kranen vum Typ Jib(z.B. Tuermkranen, Portalkranen) benotzen eng Iwwerlaaschtungsbegrenzerin a Verbindung mat enger Momentbegrenzerin. Et gëtt vill Zorte vun Iwwerlaaschtungsbegrenzer, mechanesch an elektronesch.
(1) Mechaneschen Typ: De Schlagstang gëtt duerch d'Aktioun vu Hebelen, Federen, Nocken, etc. ugedriwwen. Wann en iwwerlaascht ass, interagéiert de Schlagstang mam Schalter, deen d'Hieweaktioun kontrolléiert, wouduerch d'Energiequell vum Hebemechanismus ofgeschalt gëtt a kontrolléiert gëtt, datt de Hebemechanismus ophält ze lafen.
(2) Elektroneschen Typ: Et besteet aus Sensoren, Operatiounsverstärker, Kontrollaktuatoren an Lastindikatoren. Et integréiert Sécherheetsfunktiounen wéi Display, Kontroll an Alarm. Wann de Kran eng Laascht hieft, deforméiert sech de Sensor um droende Komponent, konvertéiert d'Laaschtgewiicht an en elektrescht Signal, a verstäerkt et dann fir de Wäert vun der Laascht unzeginn. Wann d'Laascht déi nominell Laascht iwwerschreit, gëtt d'Stroumquell vum Hebemechanismus ënnerbrach, sou datt d'Hieweaktioun vum Hebemechanismus net realiséiert ka ginn.
DenPortalkranbenotzt den Hiewmoment fir den Zoustand vun der Belaaschtung ze charakteriséieren. De Wäert vum Hiewmoment gëtt duerch d'Produkt vum Hiewgewiicht an der Amplitude bestëmmt. Den Amplitudewäert gëtt duerch d'Produkt vun der Aarmlängt vum Kranausleger an dem Kosinus vum Neigungswénkel bestëmmt. Ob de Kran iwwerlaascht ass, gëtt tatsächlech duerch d'Hiewekapazitéit, d'Auslegerlängt an den Auslegernneigungswénkel limitéiert. Gläichzäiteg mussen och verschidde Parameteren, wéi z. B. d'Betribsbedingungen, berécksiichtegt ginn, wat d'Steierung méi komplizéiert mécht.
De momentan wäit verbreeten, mikrocomputergesteierten Drehmomentbegrenzer kann verschidde Situatiounen integréieren an dëst Problem besser léisen. Den Drehmomentbegrenzer besteet aus engem Lastdetektor, engem Aarmlängtdetektor, engem Wénkeldetektor, engem Aarbechtszoustandswieler an engem Mikrocomputer. Wann de Kran an den Aarbechtszoustand kënnt, ginn d'Detektiounssignaler vun all Parameter vum aktuellen Aarbechtszoustand an de Computer aginn. No der Berechnung, der Verstäerkung an der Veraarbechtung gi se mam virgespäicherten nominelle Hiewmomentwäert verglach, an déi entspriechend tatsächlech Wäerter ginn um Display ugewisen. Wann den tatsächleche Wäert 90% vum nominelle Wäert erreecht, schéckt en e fréizäitegt Warnsignal. Wann den tatsächleche Wäert d'nominell Belaaschtung iwwerschreit, gëtt en Alarmsignal ausgestraalt, an de Kran stoppt an der geféierlecher Richtung ze schaffen (Hiewen, Ausdehnen vum Aarm, Senken vum Aarm a Rotatioun).
