Wéinst senger iwwerleeëner Leeschtung ass denFabrécksportalkranass zum meescht verbreeten a meeschtbesëtzte Schinnekran ginn, mat senger nomineller Hiewkapazitéit vun e puer Tonnen bis Honnerte vun Tonnen. Déi heefegst Form vu Portalkran ass den Universalhakenportalkran, an aner Portalkranen sinn Verbesserungen vun dëser Form.
E Portalkran ass eng Zort schwéier mechanesch Ausrüstung. Seng Aarbechtsbedingunge si ganz schwéier. Mir mussen dofir suergen, datt en ënner komplexen a verännerleche Belaaschtungsbedingungen genuch Stäerkt, Steifheet a Stabilitéit huet. Mir mussen e Metallrahmen auswielen an uschléissen, deen de ganze Kran droe kann, fir datt et genuch Geschwindegkeet gëtt. D'Liewensdauer vun engem Portalkran gëtt haaptsächlech vu sengem Metallrahmen bestëmmt. Soulaang de Metallrahmen net beschiedegt ass, kann e benotzt ginn. Aner Apparater a Komponenten beaflossen seng Liewensdauer net. Wann de Metallrahmen awer beschiedegt ass, huet dat eescht Konsequenze fir de Portalkran.
Metallstrukturform vunreesende Portalkran
D'Metallstruktur vum Portalkran gëtt no hire verschiddene Spannungseigenschaften an dräi Kategorien agedeelt. Éischtens sinn Träger a Fachwierker déi Haaptkomponenten, déi Biegemomenter droen; zweetens sinn d'Sailen déi Haaptkomponenten, déi Drock droen; drëttens ginn d'Biegekomponenten haaptsächlech benotzt fir Drock ze droen. a Biegemomenter. Mir kënnen d'Metallstruktur vum Portalkran a Strukturtyp, Massivbauchtyp an Hybridtyp designen, jee no der Spannungsart vun dëse Komponenten an der Gréisst vun der Struktur. Als nächst schwätze mir haaptsächlech vu Massivwebmemberen. Déi sougenannt Massivwebmemberen sinn haaptsächlech aus Stolplacke gemaach a gi meeschtens benotzt, wann d'Laascht méi héich an d'Gréisst méi kleng ass. Seng Virdeeler sinn, datt se automatesch geschweesst ka ginn, einfach ze fabrizéieren ass, eng héich Middegkeetsfestigkeit, eng kleng Spannungskonzentratioun huet, e breede Gebrauchsberäich huet an einfach ze installéieren an ze pflegen ass, awer se huet och d'Nodeeler vu schwéierem Gewiicht a staarker Steifheet.
Komponenten vum Betriebsmechanismus vum Portalkran
De Betribsmechanismus bezitt sech op de Mechanismus, deen et dem Kran erméiglecht, sech horizontal ze beweegen, a gëtt haaptsächlech benotzt fir Wueren an horizontaler Richtung ze beweegen. Raupebetriebsmechanismen bezéie sech op Mechanismen, déi sech op spezielle Schinne beweegen. Si sinn duerch e klenge Betribswidderstand a grouss Laaschten charakteriséiert. Den Nodeel ass, datt de Bewegungsberäich limitéiert ass, während déi schinnelos Betribsmechanismen sech op normale Stroosse beweege kënnen an e méi breede Betribsberäich hunn. De Betribsmechanismus vum Kran besteet haaptsächlech aus enger Undriffseenheet, enger Betribsënnerstëtzungseenheet an engem Apparat. Den Undriffsapparat besteet aus engem Motor, engem Undriffsapparat an enger Brems. Den Lafënnerstëtzungsapparat besteet aus enger Schinn an engem Stahlradsatz. Den Apparat besteet aus enger wanddichter an anti-rutschfester Virrichtung, engem Lafgrenzschalter, engem Puffer an enger Schinnenendeschëld. Dës Apparater kënnen effektiv verhënneren, datt den Trolley entgleist a verhënneren, datt de Kran duerch staarke Wand ewechgeblosen gëtt an ëmgekippt gëtt.
